presentazione ......Si spegne

[elmoruti]

E' lei. Per montarla, bisogna spelare un poco il cavo candela, facendo fuoriuscire 7-8mm di conduttore, che va ripiegato sulla guaina. A questo punto si calza la forchetta sul cavo, facendo in modo che il fili di rame siano a contatto con la forchetta medesima. Nella forchetta è ricavata una puntina, che deve bucare l'isolante del cavo. Infine si stringe saldamente il tutto con una semplice pinza. La forchetta non deve ballare, deve essere saldamente bloccata sul cavo.

Ultimo appunto: sconsiglio di applicare la forchetta sul cavo originale della Star, che è piuttosto rigido e non comunica una sensazione di buona qualità. Uno spezzone di cavo candela costa poche decine di centesimi, tanto vale prenderlo nuovo.
Ovviamente alla forchetta va abbinato l'apposito cappuccio in gomma.

Grazie.

[umberto]

 
Salve ,

allora cambiato cavo candela , ho messo la forchetta , candela nuova ,  centralina originale piaggio  e il problema persiste .... cotestatemuro

Suggerimenti ??

Umberto 

[Marben]

Hai messo la centralina originale Piaggio, oppure più semplicemente la bobina? Se tu avessi messo la centralina, avresti dovuto togliere la bobina originale e la centralina rossa che sta sotto alla ruota di scorta, modificando poi il cablaggio che arriva dallo statore.
Se hai sostituito la sola bobina, ti restano due possibili colpevoli: la centralina che ho già citato, e lo statore.
Puoi verificare lo statore misurando con un tester la resistenza fra questi cavi:
- fra cavo bianco e cavo rosso (segnale pickup) 110 ohm (tolleranza +/- 10 ohm)
- fra cavo bianco e cavo verde (bobina alimentazione) 500 ohm (tolleranza +/- 20 ohm)

Se questi valori risultano, lo statore è sano per quanto concerne l'accensione.

Per verificare che la centralina funzioni correttamente, bisogna provarne un'altra.

Un'ulteriore verifica che è sensato fare, per escludere problemi al cavetto che mette a massa, consiste nell'individuare il cavetto verde che arriva alla centralina e che è collegato alla chiave di contatto. Con la chiave su 'OFF', il circuito deve risultare chiuso a massa; con la chiave su 'ON', il circuito è aperto e non deve risultare continuità fra il contatto e la massa al telaio.

[umberto]

Salve ,

allora cambiato cavo candela , ho messo la forchetta , candela nuova ,  centralina originale piaggio  e il problema persiste .... cotestatemuro

Suggerimenti ??

Umberto 

Qualcuno ha avuto problemi o si segnalano problemi dovuti ad una scarsa alimentazione di benzina ?? A questo punto è l'unica causa che mi viene in mente....

[umberto]

ciao ,

ovviamente ho sostituito sia bobina che centralina..... ed è nuova quindi non è quella al 100% .

verificherò lo statore con un tester , ma ho i miei grossi dubbi che sia quello.

Umberto

[umberto]

mannaggia ...ho scoperto il guaio .... il tubo della benzina era piegato dietro il cilindro ... ad alti regimi dove la vespa chiedeva + benzina questa non riusciva a scorrere a dovere ...  ho visto che il tubo ha una lunghezza esagerata .

Grazie x l'aiuto