Aiutooo pacco frizione che non vuole uscire!

[Andor]

ma in definitiva come si fa a storcere un piattello? io ho un diavolo per capello perchè ho la star smontata da 3 giorni ed alla fine dopo aver girato i rivenditori di tutta la città (perchè anche un ricambio che trattano 3 negozi, al momento che serve a me, è esaurito in tutti e 3!) ed alla fine dovrò tenerla smontata finchè non ariva il pignone ordinato on line adesso...l'avessi fatto 3 giorni fa l'avrei persino domani visto che bicasbia su ebay usa un corriere che consegna in 1 giorno.

Io penso in due modi:o è diffettoso di produzione sulla lavorazione delle planarità o il materiale di cui è fatto a una certa temperatura si deforma

[Oscar]

Be' però a livello della frizione non mi pare si raggiungano temperature pazzesche...

[Andor]

Be' però a livello della frizione non mi pare si raggiungano temperature pazzesche...

Vero anche questo ,si tratta sempre di una vespa in fin dei conti,fosse elaborata .... ma di serie....

[Dp Motors]

Quei piattelli sono tutti tranciati, quindi il fatto è che sono storti dall'inizio, credo che vengano tranciati + fogli sovrapposti alla volta e magari uno di quei fogli non è perfettamente piatto, in questi giorni vedo se si possono raddrizzare

[Oscar]

Vero anche questo ,si tratta sempre di una vespa in fin dei conti,fosse elaborata .... ma di serie....

e chi ti ha detto che la mia vespa non è elaborata? 

[paolo l]

Be' però a livello della frizione non mi pare si raggiungano temperature pazzesche...

se la frizione non stacca bene e ti fai parecchi km in citta, dove viene richiesto un'uso frequente della frizione, arrivi a
temperature tali da cuoecere tutto, nel mio caso o cucinato i controdischi.
Il disco fissato all'ingranaggio essendo piu spesso, lavorando solo da un lato, ed essendo fissato ad una massa metalica spessa,
dissipa meglio ed e difficile che s'imbarchi in quella maniera.

Secondo me era gia in quelle condizzioni gia in fase di assemblaggio
 

[Marben]

Non sono le temperature che fanno deformare il piattello, semplicemente non è così ben fatto. Mi è capitato di dover armeggiare con piattelli con questo difetto, che si traduce, nell'uso, in una frizione che "strappa" in partenza, perchè il piatto può compiere leggere oscillazioni.

Comunque il problema è sempre dovuto a due irregolarità: una è nel piatto del pignone, l'altra è nel boccolo. Se fosse storto solo il piatto, la sua interferenza sul boccolo sarebbe continua ed omogenea, invece in qualche caso non è così.
Comunque una prima soluzione è spianare, usando carta abrasiva, la parte inferiore del piatto. Così facendo in un paio di occasioni ho eliminato qual fastidioso attrito.

Comunque mi raccomando: se vi pare usurato, sostituite il rasamento di ottone.

[Oscar]

il mio boccolo era così consumato che è caduto dal pacco frizione all'atto di staccarlo dall'albero, potrebbe essere stato questo il problema? Visto che dovrei aspettare diversi giorni con la star smontata nell'attesa del nuovo z22, un tentativo a rimontare con piattello-boccolo nuovi e piattello del pignone spianato lo farei, che dici Marby?

[Paulei]

Monta la gabbietta di Pinasco, e ber la boccola non ci pensi piu. 

[paolo l]

il mio boccolo era così consumato che è caduto dal pacco frizione all'atto di staccarlo dall'albero, potrebbe essere stato questo il problema? Visto che dovrei aspettare diversi giorni con la star smontata nell'attesa del nuovo z22, un tentativo a rimontare con piattello-boccolo nuovi e piattello del pignone spianato lo farei, che dici Marby?

io sul 2T smontando la frizione originale ho riscontrato lo stesso problema,  la boccola usciva da sola 

ho provato a prenderne un'altra e anche questa niet 
poi ho scoperto che le tolleranze erano errate ho risolto sostituendo il pezzo in toto