125 no kat

[biwazz]

Come la vedete questa configurazione?
Getto Max 98
Getto minimo 45
Emulsionatore BE5
Calibratore 140
Marmitta PX euro1

[Marben]

Il PX euro 1 aveva già la catalitica.

Per i getti consiglierei un configurazione più prossima a quella dei primi PX elettronici, quindi 160 + BE3 + 98, minimo 45-140.

[mex75]

Il PX euro 1 aveva già la catalitica.

Per i getti consiglierei un configurazione più prossima a quella dei primi PX elettronici, quindi 160 + BE3 + 98, minimo 45-140.

Ciao, invece la configurazione per il 150, con marmitta Sito? E un'altra domanda con la configurazione originale posso smontare il tubo dell'air system? Grazie.

[emilio]

ragazzi la configurazione 160 + BE3 + 98 il rivenditore mi ha detto ke il 160 non lo hanno e ke non esiste mah...in sostituzione quale potrei prendereù?

[lmoscatiello]

Io il 160 l'ho trovato da Tonazzo.

[Marben]

ragazzi la configurazione 160 + BE3 + 98 il rivenditore mi ha detto ke il 160 non lo hanno e ke non esiste mah...in sostituzione quale potrei prendereù?

Certo che ti rivolgi a meccanici e venditori competenti, tu!

Il 160 è il freno aria più diffuso sui carburatori SI, figurati se non esiste. E ovviamente non ci sono alternative, se è quello è quello. Un diverso freno aria provocherebbe differenze a livello di carburazione (quanto percepibili è un altro discorso).
Ti consiglio di procurartelo e di farlo vedere al venditore, cos?¨ magari evita di dire scellerataggini.

[cheyenne]

scusate ma in altri post si è parlato di una configurazione ottimale in questi termini:

getto max: 96
getto min: 45/160
emulsionatore: BE3/BE4
freno aria: 160

cosa cambia mettere

getto min: 45/140 come dice marben
getto max: 98 come invece avete detto in diversi

 ù? ù? ù? ù? ù? ù? ù?

se potete darmi una spiegazioncina, perchè come finisco il rodaggio vorrei scatalizzare e vorrei non aver dubbi, anche se penso che siano pezzi che andrebbero a costare qualche euro e non di certo milioni

[lilletto88]

be allora il getto del minino non dovresti sentire e vedere nessun cambiamento apprezzabile....quindi sia il 45/160 che il 45/140 vanno bene..io ho il 45/160 del mio 150...per il  getto del massimo ti conviene prendere il 98 perche anche se di pochissimo, la miscela riculta + ricca e previene scaldate..il 96 e il minimo hce puoi mettere...in pratica il discorso è: meglio mettere il 98 hce sicuramente non fa male al motore...:-D come minimo quello che trovi non cambia nulla...basta hce non sia il 40/130 che monta come originale

[Marben]

scusate ma in altri post si è parlato di una configurazione ottimale in questi termini:

getto max: 96
getto min: 45/160
emulsionatore: BE3/BE4
freno aria: 160

cosa cambia mettere

getto min: 45/140 come dice marben
getto max: 98 come invece avete detto in diversi

 ù? ù? ù? ù? ù? ù? ù?

se potete darmi una spiegazioncina, perchè come finisco il rodaggio vorrei scatalizzare e vorrei non aver dubbi, anche se penso che siano pezzi che andrebbero a costare qualche euro e non di certo milioni

Il getto del minimo fa poca differenza, quindi sia il 45-140 sia il 45-160 vanno bene. Il primo è quello montato di serie sui vecchi 125.

Per il massimo, con l'Arcobaleno viene montato il 96, ma io consiglio il 98 come sui pre-Arcobaleno.

[emilio]

ragazzi da officina tonazzo come getto 160 c'è:il FRENO ARIA 160 e Freno Aria 160 per carburatore SI.Quale prendereù?