Star 4t, freno anteriore e "clank" su frenata brusca

[frisong]

Io per il mio problema con la Star, che naturalmente il concessionario non voleva riconoscermi, ho contatttato scooter magazin spiegando il tutto.
Risultato: dopo un paio di ore ho ricevuto una chiamata dalllo stesso concessionario che si scusava perchè la LML l'ha chiamato riconoscendo che effettivamente esisteva il problema da me sollevato.
Una prima cosa può essere di contatttare le riviste del settore, con me ha funzionato benissimo , altrimenti avrei dovuto spendere più di un centinaio di euro a mie spese per un difetto di fabbrica che oltretutto era ben noto dalla LML (non è mai stata fatta una campagna di richiamo per quel problema).

[Stefano]

Anche la mia "soffre" di questo clank.
non sempre, ma a volte lo fa.
ieri sera ho controllato che non ci fossero problemi alla pinza freno anteriore o al tubo del freno anteriore che passa dentro la campana, che non si muovesse la ruota anteriore, insomma un po' tutto.
ho scoperto che l'ammortizzatore anteriore, dove c'è la molla, sfrega da qualche parte perchè ha la vernice rovinata.
non riesco a capire, però, dove possa essere lo sfregamento. forse sulla molla?
Non si vede bene, ma sotto la molla rossa dovrebbe essere tutto nero opaco. invece la vernice è venuta via per sfregamento.
forse questo è l'effetto del clank?

[gepp64]

mi è stato detto dal conce che il problema rottura è riconosciuto da lml infatti m i è stata riparata in garanzia e che la causa della rottura è che la pinza non ha i bulloni stretti bene e che in frenata non fà corpo unico con la forcella ....facendo rumore e torcendosi fino alla rottura....sarà vero??

[Marcello500]

mi è stato detto dal conce che il problema rottura è riconosciuto da lml infatti m i è stata riparata in garanzia e che la causa della rottura è che la pinza non ha i bulloni stretti bene e che in frenata non fà corpo unico con la forcella ....facendo rumore e torcendosi fino alla rottura....sarà vero??

Se è questo io ci sono andato molto vicino perchè al tagliando uno dei due perni era lento di poco più di un giro!!!!azz...

[Tullio]

mi è stato detto dal conce che il problema rottura è riconosciuto da lml infatti m i è stata riparata in garanzia e che la causa della rottura è che la pinza non ha i bulloni stretti bene e che in frenata non fà corpo unico con la forcella ....facendo rumore e torcendosi fino alla rottura....sarà vero??

Spero vivamente che il problema sia davvero questo per cui staristi... controllate e serrate qualsiasi bullone!!!
Ad ogni modo, non sarà mica un caso che l'abbiano immediatamente sostituito in garanzia... vabè... come si suol dire "meglio un uovo oggi che una gallina domani..."

[frisong]

mi è stato detto dal conce che il problema rottura è riconosciuto da lml infatti m i è stata riparata in garanzia e che la causa della rottura è che la pinza non ha i bulloni stretti bene e che in frenata non fà corpo unico con la forcella ....facendo rumore e torcendosi fino alla rottura....sarà vero??

secondo me no, anche perchè a questo punto sarebbe bastata una lml inform you a tutti i concessionari dove spegavano che nei controlli per consegna si dovevano serrare anche i dadi.
Non ha senso quello che ha detto il concessionaria a parere mio.

[joseph]

Grazie dei consigli, io ho già parlato con un avvocato che si occuperà della faccenda legale. Sembra che vi siano altri casi analoghi al mio, ne troverete uno in questo forum:
http://www.vespaonline.com/vbulletin/forum-principale/le-chiacchiere-di-vespaonline/56300-grave-problema-lml.html
Vi invio altre due foto, purtroppo si possono inserire in formato ridotto. Le ipotesi possibili a mio avviso della rottura potrebbero essere:
1) cattiva composizione della lega con presenza di microbolle d'aria
2) la sagoma del porta pinza è deforme, fuori tolleranza, rispetto alla sua allocazione fra la pinza del freno e anche rispetto all'asse della ruota così che il serraggio dei bulloni può dar luogo a crepe ad incrinature del metallo.
Non avendo fatto analizzare al microscopio la lega d'alluminio, non avendo provveduto allo smontaggio del pezzo per verificarne il contesto ... ci troviamo ancora nel campo delle ipotesi, escluderei comunque uno scarso serraggio dei dadi visto che li avevo fatti controllare.
Anche se è presto per dirlo, credo che la LML provvederà a delle accurate analisi per evitare il ripetersi di simili situazioni. Consiglio, anche se non so quanto può essere efficace, di pulire il porta pinza ed ispezionarlo con l'ausilio di una potente lente di ingrandimento (oppure fate delle buone macro fotografie da osservare comodamente al monitor) le piccole crepe possono risultare visibili anche ad occhio nudo.
Scusate se non posso sempre rispondere ma la mia "cervicale" risente molto della "botta" e stare davanti al computer peggiora la cosa.
Ciao a tutti, Joseph

[giorx]

Che brutta storia... non resta che consolarsi pensando che sarebbe potuta andare peggio di così... 
I miei più sinceri auguri di pronta guarigione.

Adesso che ho letto questo post, ho fatto caso che pure la mia star, se frenando bruscamente  con l'anteriore, fa un rumore metallico, che si potrebbe proprio descrivere con un "clank"... Quindi potrebbe essere qualche vite non serrata bene?
Sento anche un leggero (ma neppure tanto) fruscio quando freno, ma questo forse è un'altra cosa (ho il disco montato al contrario, può influire?)?

[shadow]

Gevin, la star è modello 2010, il telaio MD7M10B12A30036XX, ho oscurato solo gli ultimi due numeri.

Aspide! La mia Star 150 4t è dei primi di maggio con numero di telaio praticamente identico al tuo (cambiano le ultime 2 cifre e le XX). Però io non avverto nessun rumore particolare, solo qualche vibrazione in frenata quando pinzo il freno anteriore (che nella mia testa viene associato genericamente alla stabilità "precaria" delle vespe).

[Aldo79]

Che brutta storia... non resta che consolarsi pensando che sarebbe potuta andare peggio di così... 
I miei più sinceri auguri di pronta guarigione.

Adesso che ho letto questo post, ho fatto caso che pure la mia star, se frenando bruscamente  con l'anteriore, fa un rumore metallico, che si potrebbe proprio descrivere con un "clank"... Quindi potrebbe essere qualche vite non serrata bene?
Sento anche un leggero (ma neppure tanto) fruscio quando freno, ma questo forse è un'altra cosa (ho il disco montato al contrario, può influire?)?

allora, secondo me faresti bene a farti montare il disco nel senso indicato dalla freccia, poi quel fruscio los ento anche io e secondo me è dovuto all'aria che passa nei buchi di aerazione "affettata" dalla pasticca quando pinzi....o fa anche a me!