125 4t modifca rapporti?

[Marben]

ti spiego , invece di prendere il dado nudo e crudo hai acquistato il kit comprensivo di spessore per montare la 7 molle su px senza miscelatore
la frizione 7 molle e piu bassa perchè sotto ha l'ingranaggio per comandare la pompa del miscelatore

Quello spessore c'è su tutti i motori largeframe senza miscelatore. Non è specifico per le frizioni a sette molle. Monta anche con la sei molle (e pure con la 8, ma quest'ultima è sempre stata montata di serie su motori mix).

[paolo l]

Quello spessore c'è su tutti i motori largeframe senza miscelatore. Non è specifico per le frizioni a sette molle. Monta anche con la sei molle (e pure con la 8, ma quest'ultima è sempre stata montata di serie su motori mix).

fammi capire parli  dello spessore da 5mm  
pensavo che la frizione 6 molle fosse piu alta del 7 molle

di serie va montata quella da 1mm

la star non la monta almeno sulla mia non c'era e neanche sul secondo motore

sull'esploso star c'è e sull'esploso della genuine stalla non c'è 

[Paulei]

Grazie, capito. Cito testualmente, per completezza di informazione, quanto risposto da DRT:

Salve Paolo,
il distanziale serve eventalemente(non necessariamente) a mantenere una sezione minima tra il bordo inf. campana e il lamierino parastrappi di almeno mm 3.50.
SE non è necessario è possibile utilizzarlo sulle frizioni PX originali , il leveraggio migliorerà in maniera molto sensibile.

[schiapputer]

Grazie.
 :offtopic:E per ri-dimensionare l'immagine? Io ho aperto paint e ho selezionato un pezzo della foto, ma se la volessi tutta e originale è piu di 300 K ?
Scusate

Bravo     visto che ce l'hai fatta?!?!?   

Per ridimensionare esistono tanti programmini appositi. Io ho gia' sul pc Microsoft office picture manager che mi fa ridimensionare e tagliare come voglio. Se gia' non hai qualcosa di analogo sul pc una ricerchina con google e sicuramente trovi qualcosa di gratuito da scaricare in rete. E' evidente che se (giustamente) il gestore del sito mette un limite alla dimensione degli allegati, non riesci a caricarli se sono over size.
Oppure carichi le foto su un sito tuo (io uso webshot ma anche li ce ne sono tantissimi) e poi linki il sito nel tuo post, cosi' uno apre la foto e la vede della dimensione con cui l'hai caricata tu.   

[Paulei]

Allora, mi sono fatto un paio di giretti. Direi che il motore tira il rapporto senza nessun problema. A livello di velocita di punta, non ho notato nessun miglioramento aprezzabile, se non che raggiungo la medesima rispetto a prima (c.a.95 di tachimetro), quindi suppongo che il motore giri qualcosa in meno... Se mi abbasso un  po, mentre prima arrivavo sui 100, ora arrivo sui 105. A livello guida in montagna, è sempre uno spettacolo, e la copia del motore riesce a "mediare" i rapporti piu o meno come prima. Direi che dal punto di vista prestazionale, c'è senz'altro un miglioramento, ma non esagerato. Vediamo se c'è un vantaggio sui consumi....

[paolo l]

Allora, mi sono fatto un paio di giretti. Direi che il motore tira il rapporto senza nessun problema. A livello di velocita di punta, non ho notato nessun miglioramento aprezzabile, se non che raggiungo la medesima rispetto a prima (c.a.95 di tachimetro), quindi suppongo che il motore giri qualcosa in meno... Se mi abbasso un  po, mentre prima arrivavo sui 100, ora arrivo sui 105. A livello guida in montagna, è sempre uno spettacolo, e la copia del motore riesce a "mediare" i rapporti piu o meno come prima. Direi che dal punto di vista prestazionale, c'è senz'altro un miglioramento, ma non esagerato. Vediamo se c'è un vantaggio sui consumi....

si a me consuma meno , ti tiene bene 70-80 con meno gas

[Marben]

fammi capire parli  dello spessore da 5mm 
pensavo che la frizione 6 molle fosse piu alta del 7 molle

La frizione a sei molle è alta come quella a sette, per cui in nessun caso è necessario differenziare i distanziali.
Sulle Star 2T sotto alla frizione troviamo un ingranaggio piatto, la cui funzione è trasmettere il moto dell'albero al complesso di ingranaggi del miscelatore. E' la stessa soluzione adottata sulle Vespa dotate di miscelatore. Sulle Star/Vespa prive di miscelatore, al posto dell'ingranaggio c'è un semplice spallamento, il cui spessore è lo stesso dell'ingranaggio sopra citato.

Quindi non c'è da stupirsi se un motore Star risulta privo dello spallamento, esso è ovviamente rimpiazzato dall'ingranaggio per il miscelatore. O l'uno, o l'altro, dunque.

Lo spesso dello spallamento è invariato, a prescindere dal tipo di pacco frizione adottato.
A memoria non ne ricordo la misura, ma siamo nell'ordine dei 4mm. Nel box ho un ingranaggio per motori mix, lo misuro e vi faccio sapere.

[paolo l]

La frizione a sei molle è alta come quella a sette, per cui in nessun caso è necessario differenziare i distanziali.
Sulle Star 2T sotto alla frizione troviamo un ingranaggio piatto, la cui funzione è trasmettere il moto dell'albero al complesso di ingranaggi del miscelatore. E' la stessa soluzione adottata sulle Vespa dotate di miscelatore. Sulle Star/Vespa prive di miscelatore, al posto dell'ingranaggio c'è un semplice spallamento, il cui spessore è lo stesso dell'ingranaggio sopra citato.

Quindi non c'è da stupirsi se un motore Star risulta privo dello spallamento, esso è ovviamente rimpiazzato dall'ingranaggio per il miscelatore. O l'uno, o l'altro, dunque.

Lo spesso dello spallamento è invariato, a prescindere dal tipo di pacco frizione adottato.
A memoria non ne ricordo la misura, ma siamo nell'ordine dei 4mm. Nel box ho un ingranaggio per motori mix, lo misuro e vi faccio sapere.

ok adesso e chiaro , ma lo spessore da 1mm per esempio e presente sull'esploso della genuine stella ma non sulla nostra star

[Marben]

Scusa Paolo, ma io questo spessore di cui parli non l'ho trovato negli esplosi della Stella.

[paolo l]

Scusa Paolo, ma io questo spessore di cui parli non l'ho trovato negli esplosi della Stella.

 scusa e viceversa nell'esploso della stella non c'è al contrario dell'esploso star che e indicato come n 32

  22 ingranaggio e 32 spessore , ma non e indicato nella lista e nemmeno montato 

 
http://www.lmlparts.co.uk/cgi-bin/store.pl?action=search&uid=14473&keyword=&category=03&startlist=25&sku=&skucategory=&listall=