125 4t modifca rapporti?

[paolo l]

mmm giusto...
ma allora come ti spieghi che tutti i PX che ho provato erano molto più tranquilloni della mia Star?
Mi spiego meglio: la mia Star è molto nervosa, sale di giri molto rapidamente anche in quarta marcia e mi ritrovo agli 80 all'ora con la vespa che urla e chiama disperatamente la quinta. Col PX invecie mi trovavo ad avere la situazione opposta: vespa tranquilla lenta nel salire di giri, ma agli 80 all'ora con i giri molto più bassi.
Boh...

merito del lamellare forse  l'unica cosa che differenzia il motore mi pare sia questo

[Marben]

Visto che apri il motore, verifica comunque il numero dei denti del pignone.

[Lore4T]

Ma anche in prima in salita. Un kit dischi frizione ad ogni partenza in salita.
Mmmm mi ricorda un PX Blu dalle parte del monte serra con due loschi individui ad un semaforo rosso in salita

Già, col guidatore che disperatamente sognava al 200...
 
...il tutto contornato da un profumo di sughero sbruciacchiato
Ciao, Lore

[paolo l]

Visto che apri il motore, verifica comunque il numero dei denti del pignone.

arrivati i pezzi , nel pomeriggio eseguo il lavoro e tagliando.

per togliere la boccola ho dovuto scaldarla con la fiamma, poi ho fatto leva sulla base della boccola con un cacciavite  ed uscita subito

chiaramente ho provato su una 8 molle che avevo sotto mano.

[Lore4T]

arrivati i pezzi , nel pomeriggio eseguo il lavoro e tagliando.

Foto a randa! Voglio vedere com'è dentro 'sto motorello 
Buon lavoro!
Ciao, Lore

[paolo l]

Foto a randa! Voglio vedere com'è dentro 'sto motorello  
Buon lavoro!
Ciao, Lore

niente foto ero talmente preso che me ne sono dimenticato  

 il coperchio frizione e tenuto da parecchie viti, attenzione che il coperchio filtro olio ha un prigioniero che tiene il coperchio.
la 4T non ha un o-ring come il coperchio del 2T, non avendo la guarnizione nuova ho usato dell'ermetico.


la frizione e uguale identica al 2T quindi monta un 21 denti , ho montato la 22  DRT quella che avevo gia acquistato ho dovuto cestinarla per
 problemi di incomparibilità, era fresata male e si incastrava nella boccola perchè il foro era conico, poi a suo tempo ho dovuto abbassarla perchè fuori misura  

 per togliere la boccola ho proceduto come sopra e funziona, tu pensa che per toglierla la tagliavo


  

[paolo l]

questo secondo voi va bene? in teoria dovrebbe accoppiarsi sia con una primaria da 65 che da 68

Articolo  IpLdo z22 0152/un.mod.Ø107
z22 su z65 DRT PRIMARIA
Pignone z22FLANGIA Ømm107
(0152/mod ingrana anche su z67-68 orig) SEDE DISCHI FRIZ. MAGGIORATA
UTILIZZO:
frizione 07 molle vespa 200
frizione 24 molle DRT art.250/K
frizione 24 molle DRT art.277
Ratio:
Ingrana su z65 DRt-z68/67 Piaggio
22-68=3.10 z68 orig. PIAGGIO)
22-67=3.05 (z67 orig. PIAGGIO)
22-65=2.95(z65 DRT product)

questo e il giusto perchè e fatto per ingranare sul 68 originale.
io ho montato questa

Prendi il 22 che vende DRt sono migliori ed accoppiano molto precisi e costa di meno siamo sui 30 euro, ultimamente tonazzo ha venduto qualche pignone impreciso in altezza quindi evita.
col 22 non fai alcun danno allunghi circa 5 kmh e se ti sembra troppo puoi rimettere il 21 originale.
Non ti dimenticare di prendere flangia grande cioè per sette molle
http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=45&catee=02

mega questo che hai postato tu  mi pare che non vada bene, sono a denti diritti 

[mega]

Forse ti ho dato il linnk drt senza guardare preciso cosa c era nella pagina
questo è http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=148&catee=02

Articolo  IpLdo z22 0152/un.mod.Ø107 
z22 su PRIMARIA z65 DRT+z67/68 
Pignone z22FLANGIA Ømm107
(0152/mod ingrana anche su z67-68 orig) SEDE DISCHI FRIZ. MAGGIORATA
UTILIZZO:
frizione 07 molle vespa 200
frizione 24 molle DRT art.250/K
frizione 24 molle DRT art.277
Ratio:
Ingrana su z65 DRt-z68/67 Piaggio
22-68=3.10 z68 orig. PIAGGIO)
22-67=3.05 (z67 orig. PIAGGIO)
22-65=2.95(z65 DRT product)
 

[paolo l]

Forse ti ho dato il linnk drt senza guardare preciso cosa c era nella pagina
questo è http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=148&catee=02

Articolo  IpLdo z22 0152/un.mod.Ø107 
z22 su PRIMARIA z65 DRT+z67/68 
Pignone z22FLANGIA Ømm107
(0152/mod ingrana anche su z67-68 orig) SEDE DISCHI FRIZ. MAGGIORATA
UTILIZZO:
frizione 07 molle vespa 200
frizione 24 molle DRT art.250/K
frizione 24 molle DRT art.277
Ratio:
Ingrana su z65 DRt-z68/67 Piaggio
22-68=3.10 z68 orig. PIAGGIO)
22-67=3.05 (z67 orig. PIAGGIO)
22-65=2.95(z65 DRT product)
 

fiuuuu , meno male, pensavo gia di aver buttato via i soldi e avrei dovuto riaprire il motore 

montata la giusta 

[Paulei]

E allora? come va? Vola? Dai non  tenerci sulle spine.