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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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:in-vespa: :bbq: :in-vespa:
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Autore Topic: Vuoto in accelerazione  (Letto 8286 volte)

traversoma

  • Visitatore
Vuoto in accelerazione
« Risposta #10 il: 05 Novembre , 2010, 18:37:16 »
Citazione da: starossa - 05 Novembre , 2010, 12:25:46
Ma di quale valvola a farfalla parli (forse quella dell'aria)  e cosa c'entra lo spillo, la tacca. Proprio non ho capito nulla.
Hai ragione, mi sono spiegato male  :schiaffi: :schiaffi: devi smontare la saracinesca cilindrica (quella che apre e chiude l'acceleratore) attaccato sotto c'è lo spillo che è fissato tramite un siger (credo che si scriva cos?¨)  che gli dà l'altezza e una molletta che lo tiene fermo.
Fai saltare la molletta, sfila lo spillo e sposta di una tacca in su il siger, rimonta il tutto e prova dopo aver carburato.
Mi raccomando prima di fare questa prova cerca la carburazione giusta come ti ho spiegato nell'altro post e solo se non funziona prova con lo spillo.
Ciao, Mauro. :) :) :)
Connesso

Offline starossa

  • Nato su due ruote
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  • Autore Topic
  • Attivo da: Ott 2010
  • Post: 214
  • Località: Messina
  • Vespe possedute: Star 125 4T Rosso Met. -- Vespa PK 50XL Rush Blu -- Star 200 4T Chocolate
Vuoto in accelerazione
« Risposta #11 il: 05 Novembre , 2010, 19:04:59 »
Ora i sei spiegato bene.
Connesso

gaiodeluxe

  • Visitatore
Vuoto in accelerazione
« Risposta #12 il: 23 Gennaio , 2011, 16:02:28 »
fai una  cosa se proprio te la devo dire il difetto maggiore di questi nuovi mezzi a 4 tempi sono da imputare a carburazione e scarico che fanno schifo
per prima cosa dovresti buttare quella valigia di marmitta catalitica nella spazzatura  xk tappa solo il motore e per seconda cosa ti basterebbe aumentare di qualche punto il getto massimo e elzare di una tacca lo spillo conico
e regolare la vite aria come prescritto dalla fabbrica , quelle vanno piu o meno tutte ad un giro,un giro e mezzo , poi dovresti controllare quella schifezza di candela che monta originale e magari sostituirla con una ngk iridium che una volta messa ti campa quanto la vespa e in fine controlla pure la pipetta che pure da fastidio ogni tanto ,io la mia come l'o vista lo tagliata subito xk quella originale star fa proprio schifo e ho montato subito un cavo e pipetta candela ngk con cappuccio schermato che e un amore e non si stacca mai , hhaaha una cosa ,ma l'o pulisci il filtro dell'aria?    poi se vuoi fare un altra bella cosa togli il tubo di sfiato vapori olio motore dal filtro che fa aspirare solo olio dal motore e fallo scaricare a terra che e meglio.  ecco adesso per ti ho dato un paio di dritte ma se le metti in atto poi vedrai che parecchi problemini che hai adesso non ti si presenteranno più .
ciao
Connesso
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