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Autore Topic: ricambi  (Letto 4124 volte)

Questo topic contiene un post marcato come Miglior Risposta. Clicca qui se vuoi prenderne visione.

vespa-siano

  • Visitatore
ricambi
« il: 07 Dicembre , 2010, 21:55:29 »
ciao a tutti
mi accingo a far fare il tagliando dei 3000 km presso il mio ceonce, che me l'ha anche venduta.
premetto che è una star 150 4t
visti i tempi biblici ( 2 mesi )   :o che hanno impiegato per consegnare il parascocca con poggiapiedi, mi chiedo e mi domando se non sia il caso di avvertire anticipatamente il concessionario ( ora sono a 2800 km ) al fine che si procuri il filtro dell' olio che leggevo, è obbligatorio cambiare a questa percorrenza ( pena il decadimento della garanzia )..  :-\
farò il tagliando a febbraio. che faccio, glielo dico già adesso di procurarsi il filtro dell' olio ?  :killme:
voi avete avuto problemi di tempi lunghi per la consegna di pezzi originali e ricambi ?  ???
e il secondo tagliando, più o meno, quanto si spende ?
grazie a tutti
ciao  ;)
Connesso

matteo

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #1 il: 07 Dicembre , 2010, 22:38:44 »
Filtro,guarnizioni,o-riong,e rondellina in rame,sono stati subito disponibili,mi raccomando usa olio originale XTM! Per la spesa:io con lo sconto officina ho speso in tutto intorno ai 16-17 euro,dal concessionario non ho la piu pallida idea.
Connesso

vespa-siano

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #2 il: 07 Dicembre , 2010, 23:05:56 »
...scusa ma cos' è l' o-riong ?? ???  :abbraccio:
Connesso

mark68

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #3 il: 07 Dicembre , 2010, 23:33:57 »
o-ring?....
beh, io filtro olio e guarnizione li stò aspettando da settembre...
quasi quasi faccio la spia e dico da chi l'ho comprata 8)
Connesso

matteo

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #4 il: 08 Dicembre , 2010, 18:41:37 »
Ciao mark68,hai bisogno del filtro e oring e guarnizione?
Connesso

traversoma

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #5 il: 08 Dicembre , 2010, 19:28:16 »
Io il filtro l'ho comprato dal concessionario (per filtro intendo quello a cartuccia che è nella parte posteriore del motore) con una spesa di 5 euri ma non creso che ci voglia un O-ring ha una guarnizione di carta, quello di rete situato nella parte anteriore del motore invece ha l O-ring ciao, Mauro. :) :) :)
P.S. ho messo il castrol semisintetico 10/40 e va benissimo...........
Connesso

Moreno

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #6 il: 08 Dicembre , 2010, 20:11:26 »
Ma quanti filtri ci sono?
Connesso

matteo

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #7 il: 08 Dicembre , 2010, 20:15:56 »
Ci sono 2 filtri,uno dietro il motore dove ce il coperchio frizione,e laltro (che si pulusce)e a retina si trova vicino la scritta del motore LML.
Connesso

Moreno

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #8 il: 08 Dicembre , 2010, 20:22:48 »
GRAZIE FRATELLO!!!!
Connesso

traversoma

  • Visitatore
ricambi
« Risposta #9 il: 08 Dicembre , 2010, 20:23:11 »
Citazione da: matteo - 08 Dicembre , 2010, 20:15:56
Ci sono 2 filtri,uno dietro il motore dove ce il coperchio frizione,e laltro (che si pulusce)e a retina si trova vicino la scritta del motore LML.
visto che qualcuno dice che il motore del 4T è indietro rispetto ad altri, intanto ci becchiamo due filtri, a casa mia si usa dire se poco fa bene tanto fa meglio........ :laugh: :laugh:
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