Dubbi su Star 125 2T

[Daniele 82]

Ciao ragazzi, seguo da tempo il forum e recentemente mi sono iscritto per scambiare due parole...Ho una Star 125 2T con quasi 12.000 km all'attivo e seguendo le varie discussioni sulla longevita' dell'albero ho controllato da vicino e la mia ha quello con la riga sulla spalla: che sia meglio aprire il blocco e sostituirlo? Premetto che laschi non ce ne sono tranne uno leggero assiale lato volano (credo normale poichè il cuscinetto è a rulli). Il mezzo è originale l'ho solo scatalizzato e a riguardo vorrei porvi una domanda: possibile che solo con la sito normale ho guadagnato 12/15 km/h e senza toccare i getti la carburazione sia perfetta? Tempo fa ho montato temporaneamente un DR 177 che poi ho tolto e i getti originali (140/E3/92 e 40/130) andavano bene anche li. Parlandone con Mega (che saluto, sempre gentile e preciso) sul sito "cugino" VOL (non avevo scoperto ancora Stardeluxe) la cosa gli era sembrata strana, poi togliendo il GT non ho fatto ulteriori prove pensando ad una difettosità dello stesso o un montaggio errato (che escludo, ma non si sa mai...). Una volta rimontato il 125 con fasce nuove (quelle originali dopo 6.000 km erano ko...) e candela nuova (B7HS) dopo una tirata x verificare la carburazione a rodaggio finito sorpresa: candela nocciola che più nocciola non si puù!!! Possibile? Vabbè che sono un meccanico (d'auto) e il mezzo lo curo molto, perù mi è sembrato strano. Voi che dite? Il filtro sottosella l'ho rimosso, ho liberato l'accesso aria dal serbatoio dalla gommapiuma presente e ho ostruito quello sotto il nasello per evitare il disturbo dei flussi al carburatore in fase di riapertura gas.
Vorrei discutere con voi questa stranezza, magari a qualcuno è già successo. Un saluto cordiale a tutti e un grazie in anticipo.
Daniele

[Daniele 82]

Ciao ragazzi nessuno ha un'idea? PS spero di aver scritto nella sezione adatta, è il primo messaggio che mando...