freno a disco posteriore

[gearbox]

Salve a tutti. Sono nuovo del forum ed ex possessore di un defunto PX 125E Arcobaleno elestart. Mi piace la Star e vorrei prendere la 200i. Vi chiedo se  montare il freno a disco posteriore comporta la riomologazione del mezzo. Ho trovato la modifica su "SIP Scootershop - Scheibenbremse MMW hinten" ed è relativa al freno montato a destra della ruota. Ne esiste un'altra versione meno costosa montata a sinistra, ma interferisce con la ruota di scorta (da lasciare a casa).Grazie a tutti per i suggerimenti e le dritte 

[lml]

Non è riportato a libretto, ma di sicuro non è omologabile, anche se ci provi, ricordati che rispetto a sip, noi siamo in italia, dove buone modifiche, fatte fare per una migliore sicurezza, non vengono passate in motorizzazione. Detto questo non credo che comunque su la lml serva un freno a disco sul retrotreno, anche se la 200i mette in campo ben 12 cv.
Ciao Federico

[Stefano]

c'è una nuova normativa, che non so se è già entrata in vigore, che prevede che i produttori after market possano produrre ed omologare i loro prodotti per i varii veicoli. quindi, in teoria, se il produttore facesse questa omologazione, basterebbe far montare il tutto da un meccanico autorizzato e poi fare le dovute modifiche al libretto di circolazioone, pagando ovviamente oltre al prezzo dell'accessorio anche il meccanico e tutti i balzelli previsti dalla motorizzazione...
 

[CinghialeMannaro]

mancano ancora i decreti attuativi per la nuova normativa. Ad ogni modo non vorrei essere polemico, ma dubito che il comportamento frenante della vespa migliori montando un disco al posteriore... i trasferimenti di carico sono tali che la maggior potenza frenatne si tramuterebbe in bloccaggi e basta.

Il disco è migliore del tamburo come smaltimento del calore, non necessariamente come potenza frenante. Senza contare che costa molto di più di manutenzione.

[Stefano]

concordo con te. un freno a disco sovradimensionato porterebbe solo a bloccaggi della ruota.
se è dimensionato giustamente, allora, secondo me, è preferibile al classico tamburo.
dissipa meglio il calore e garantisce una frenata uniforme più a lungo.
alla fine, se omologassero il freno a disco posteriore, resterebbe comunque una spesa abbastanza alta, tra acquisto montaggio e "visita" alla motorizzazione:
ne varrebbe veramente la pena, visto il costo di partenza della Star, viste le prestazioni e l'uso che se ne f?†?

[ciccio79]

Per la potenza che erogano le vespa/star, per me, il disco posteriore è inutile.
Il disco anteriore è già una scelta ottima e soddisfacente per la frenata, dove il tamburo era troppo poco...

Anche il 200i con 12 cv basta e avanza il disco anteriore, in quanto mezzi attuali con 12cv sono il Liberty 150cc che è equipaggiato di disco/tamburo con velocità di punta 95km/h.

[CinghialeMannaro]

Anche perchè non è solo una questione di potenza frenante, ma la potenza frenante - come il gas - va scaricato a terra. Se quando freni la star beccheggia, ceh lo metti a fare il disco dietro se tanto hai la ruota con poca aderenza?