surriscaldamento freno tamburo posteriore

[maremmano]

paolo,il problema non e' il piede appoggiato sul pedale,pero' anch'io come skoppon prendo e uso la vespa nel pomeriggio, con le temperature calde di questi periodi(anche se mi sembra eccessivo,che non ci si possa appoggiare la mano)per quanto mi riguarda,penso che sia colpa anche della catalatica,ora comunque la controllero',anche la sera,e domattina mando un messaggio.un saluto a tutti dalla maremma e SEMPRE E SOLO VESPA LML

[paolo l]

paolo,il problema non e' il piede appoggiato sul pedale,pero' anch'io come skoppon prendo e uso la vespa nel pomeriggio, con le temperature calde di questi periodi(anche se mi sembra eccessivo,che non ci si possa appoggiare la mano)per quanto mi riguarda,penso che sia colpa anche della catalatica,ora comunque la controllero',anche la sera,e domattina mando un messaggio.un saluto a tutti dalla maremma e SEMPRE E SOLO VESPA LML

ho detto il mio primo post  

ho aperto io l'argomento per rispondere a maremmano

il surriscaldamento del freno e una cosa normale perchè chiaramente tutta l'energia di moto viene scaricata su un elemento d'atrito,
e come si sa non esiste atrito senza calore, tale calore viene dissipato dal tamburo .
e chiaro che la temperatura ambientale, del manto stradale e quelle generate dal motore/marmitta va influire  sulla propriet?†  di disipazione del calore
da parte del tamburo.
a priori non so dirti la differenza di temperatura generata dalle due marmitte non ho mai misurato le due temperature
ma da quel che ho letto nei post  presuppongo che l'elemento catalitico innalzi notevolmente le temperature
e poi devi tener conto che con il veicolo a bassa velocità tutto il calore generato resta "ingabbiato" e appunto si riduce il potere dissipante dell'aria
quindi come hai detto tu se le ganasce non sono bloccate e generano atriti superflui tali da generare temperature da impedire di toccare il tamburo
direi che rientriamo nella normalit?†

ciao paolo
 

[maremmano]

sono tornato in questo momento,fatti circa 30 km,e come al solito cerchione bollente,e pedana che con le ciabatte,(mi sono cotto i piedi)non vedo l'ora di scatalizzare il tutto(penso che derivi,dalla catalitica,oltre che dalla temperatura odierna).stasera,nuva girata,e controllero',il tutto.un saluto a tutti dalla maremma,un grazie speciale a paolo,per le tue risposte immediate.

[skoppon]

sono tornato in questo momento,fatti circa 30 km,e come al solito cerchione bollente,e pedana che con le ciabatte,(mi sono cotto i piedi)non vedo l'ora di scatalizzare il tutto(penso che derivi,dalla catalitica,oltre che dalla temperatura odierna).stasera,nuva girata,e controllero',il tutto.un saluto a tutti dalla maremma,un grazie speciale a paolo,per le tue risposte immediate.

Vedrai, stasera al ritorno dal giro, che non scotti
Purtroppo il problema non e' tanto la catalitica quanto le temperature che ci sono. A quell'orario la', nel pomeriggio, camminiamo su un asfalto che e' almeno a 70 gradi + c'e' il calore generato dalla rotazione + quello delle eventuali frenate, contro un raffreddamento a minimo 38 gradi attualmente.
Comunque, se ti puo' consolare, oggi in ufficio sono andato col vespino 50 ed al ritorno anche li' non si poteva toccare il tamburo
Staremo piu' al calduccio in inverno

[maremmano]

mi consola,che sia cosa comune,e normale,pero' ieri sera,non l'ho presa,e quindi controllero' stasera,comunque grazie mille anche a te skoppon,per uno palloso come me, questo sito e' davvero di grande utilita',un saluto a tutti dalla maremma.

[Cristian]

Ciao a tutti
Ho una lml star 200
A me è capitato oggi di bucare
Quando sono andato per cambiare la ruota era caldissima
Credo che sia scoppiata la camera
Concordo con copertoni scadenti
Ma a me sembra che scaldi tantissimo

[Aldo79]

È normale che scaldi...ruota motrice riceve molte sollecitazioni.
Cambia i copertoni comunque....