LML 4T 150 - Quando vuole si arresta il motore

[mauro61]

ciao mauro somo mauro mi potresti dire se il getto è stato alesato o sostituito e se si con che misura grazie anche io scatalizzato una tacca di spillo alzata ma mi sembra ancora magro grazie ciao

[Simone_g_r]

Caro Timmi che dire hai proprio dei gusti sopraffini.....

Ciao
Simone

[Timmi]

@ traversoma

Per curiosit?†....

Ti ricordo che io non faccio molto testo avendo scatalizzato ed aumentato il getto di massima.

Cosa si intende esattamente per scatalizzato? La tua lml non è più da considerarsi catalittica o euro 3 (o euro 4 euro 5 quel che era insomma )?

Aumentato il getto di massima significa che hai sostituito il getto con uno più grosso?

Se esistono speciali topic in cui è trattato lo scatalizzamento passo passo... rimandatemici please 

[thebike]

Anch'io sono di Padova ma da che meccanico vai !? e dove hai acquistato la tua Star?
Io ti consiglio di insistere dove l'hai acquistata..................

[lo_zarro]

@ traversoma

Per curiosit?†....
Cosa si intende esattamente per scatalizzato? La tua lml non è più da considerarsi catalittica o euro 3 (o euro 4 euro 5 quel che era insomma )?

Aumentato il getto di massima significa che hai sostituito il getto con uno più grosso?

Se esistono speciali topic in cui è trattato lo scatalizzamento passo passo... rimandatemici please 

il lavoro fatto da mauro è un lavoro di modifica della marmitta originale e di maggiorazione del getto! purtroppo non alla portata di tutti, com'è invece la scatalizzazione dei 2T!

[Timmi]

Anch'io sono di Padova ma da che meccanico vai !? e dove hai acquistato la tua Star?
Io ti consiglio di insistere dove l'hai acquistata..................

Io l'ho presa a Villa del Conte e l'ho portata l?¨ anche per i primi controlli, quando mi ha modificato un po la carburazione. Ora aspettavo una chiamata, in attesa dal weekend di Hallowen che doveva sentire Lml Italia se avevano problemi simili ma non si è più fatto vivo...Probabilmente ho avuto più indicazioni io in 24 ore da voi che lui in 10 giorni....

[lmlitalia]

Ciao Timmi,
se il Concessionario non è stato in grado di aiutarti, contattaci in modo tale da poter risolvere l'inconveniente in maniera definitiva.

Ciao,

Vincenzo

[ANGELO.L]

Ciao timmi, anche io ho una 150 4t e purtroppo non posso darti consigli sul tuo problema perchè sulla mia Stellina non si è verificato. Posso solo ipotizzare che sia un problema di carburazione (non arriva benzina) e tutti i consigli che hai ricevuto in questo forum sono validissimi e possibili cause.
Posso perù dirti che la velocità massima da me raggiunta e 107 K/h (ma solo in galleria) e normalmente 85-95 Km/h con parabrezza e bauletto.
Io viaggio tutti i giorni per andare al lavoro e percorro (andata e ritorno 90 KM)  il tratto a 75 - 85 Km/h.
La mia Stellina ha percorso 1500 Km e consuma mediamente 50 Km/l.
Fai un buon rodaggio, il 1¬? tagliando a 500 Km e dopo i primi 900 - 1000 Km inizierai a notare le differenze.

Ciao

Ciao sono nuovissimo.
Ho preso una Lml 150 4 tempi nuova di zecca circa 2 mesi fa. Sono ancora in pieno rodaggio ma ho già visto che non sono molto soddisfatto.

Il problema principale è quello nel titolo. (Confesso che non ho letto prima tutti gli altri topic per vedere se già era presente il problema, ma spero di recuperare presto leggendo sul forum quando avrù tempo..intanto espongo il mio problema).

Accendo la lml e vado a fare un giro. Fredda, calda, dopo 5 minuti o dopo 1 ora di viaggio...non c'è una regola: capita casualmente che il motore perde colpi, cala di giri...come se la candela non bruciasse o come se non arrivasse benzina...insomma in breve il motore si spegne. Tirare l'aria rimanda solo lo spegnimento di una manciata di secondi; Questo fa pensare che possa essere un problema di carburazione Benzina-Aria ma non saprei. Ripeto la vespa è nuova di zecca ma ha dato problemi da subito già nei primi 50 km.
Una volta che si è spenta non occorre aspettare tanto...qualche secondo giusto il tempo di tirare 2 imprecazioni e magari togliersi dal mezzo della strada e si riaccende subito e via si possono fare tranquillamente altri 100 Km senza che capiti niente. Qualcuno ha mai avuto un problema simile?

Ho provato a portarla dal rivenditore che non ha saputo dirmi niente, l'ha solo provata per un 20 km e non gli è capitato di restare a piedi, e mi ha solo aperto un po la vite della benzina pensando cos?¨ di risolvere il problema ma invano.

Altre cose che volevo chiedervi..

1 Consumi.
Secondo il listino dovrebbe fare 60 Km con un litro. Io sono in rodaggio e non ho mai superato i 50 km/h. (Solo una volta che ho provato a tirarla a manetta per vedere quanta potenza aveva ) Secondo i miei calcoli fa circa 45 km con un litro. non 60. E se accelero un po di piu suppongo che potremo arrivare anche a 35 km/l.... A voi cosa risulta?

2 Potenza e Velocit?†.
Cercando quà e là nel web ho trovato che la velocità max del 150 4T lml è attorno agli 85 km/h.... E vero? pensavo che un 150 almeno i 100 km/h l?¨ reggesse tranquillamente...insomma da un veicolo che puù andare in autostrada mi sembrerebbe necessario.. Ho provato ad accelerare una volta e ho visto che al max la lancetta si fermava sugli 80 (ho tenuto al max solo per pochi secondi e ho mollato)... Pure le vostre fanno solo 80 km/h? Io speravo qualcosa in più...

Grazie a tutti, aspetto le vostre risposte...

C

[traversoma]

ciao mauro somo mauro mi potresti dire se il getto è stato alesato o sostituito e se si con che misura grazie anche io scatalizzato una tacca di spillo alzata ma mi sembra ancora magro grazie ciao

Il getto l'ho cercato per tutto il mondo ( via web ) e l'ho trovato sotto casa, sono gli stessi getti che monta la honda da cross se non lo trovi te lo prendo io e te lo spedisco (se non hai fretta) il costo è di 1,25 ‚Ǩ l'uno + la spedizione.
Ho ordinato quello da 98 che dov5rebbe arrivare, fammi sapere, Muro.

[traversoma]

il lavoro fatto da mauro è un lavoro di modifica della marmitta originale e di maggiorazione del getto! purtroppo non alla portata di tutti, com'è invece la scatalizzazione dei 2T!

Ma no è vero basta avere un amico che salda bene (io ho il mio amicone Olly) e qualche base di meccanica,  il carburo della 4 tempi è molto piu facile di quello del 2, basta poco che ci vuole?