Ma conviene veramente girare in LML?

[Moreno]

da quando ce l'ho me ne sono innamorato..e il Burgman 650 resta in box..

[lml]

Be se vi puù interessare, ho venduto la micra, perchè non la usavo quasi più, mi sono preso un camperino usato, giro per Roma in vespa o lml e me ne frego, in vespa/lml ci viaggio pure ormai
Ciao Freddy

[diegodi]

infatti temo che la mia daihatsu farà la stessa fine..

[Marben]

Se dobbiamo parlare di convenienza... dobbiamo imparare ad arrangiarci, perchè ormai la manutezione ordinaria di qualsiasi mezzo, se effettuata presso un professionista, ha costi veramente notevoli.
Per carit?†, devono mangiare anche loro...

Perù capite benissimo che 240-250‚Ǩ di tagliando per un'auto, da effettuarsi ogni anno, sono un esborso importante. Facendo da sè, si possono contenere i costi a 60-80‚Ǩ includendo verifiche che non sempre vengono effettuate nei tagliandi (penso alla sostituzione d'ufficio del filtro gasolio, cosa che non sempre viene fatta). Un bel risparmio..

In tutto questo, la Vespa 2T ha costi di esercizio ridotto all'osso.
La 4T va valutata in quanto prodotto nuovo, ma visto che conserva molto della 2T, direi che non andiamo lontani.
L'olio motore va sostituito meno frequentemente rispetto al rabbocco olio miscela della 2T, il filtro in carta costa poco e quello a rete va semplicemente pulito.
Altri interventi? La registrazione delle valvole non ha costi di materiale. Materiale di consumo come freni e dischi frizione sono invariati, per cui...
Vi sfido a trovare mezzi più economi, fra quelli in commercio attualmente!

Ultima osservazione: gli intervalli dei tagliandi suggeriti da LML sono piuttosto brevi, secondo me più finalizzati al guadagno che all'effettiva cura del mezzo.

[diegodi]

Infatti...scaduta la garanzia non mi vedono più!

[Xispo]

certi calcoli perù non andrebbero fatti cos?¨,  stiamo parlando di un veicolo, con cui si viene ad avere un rapporto passional-affettivo, non stiamo parlando di un frigorifero AAA+ che meno costa e consuma e meglio è......

[luci]

--Vorrei aggiungere qualche considerazione, ma avete detto gia' tutto voi, infatti condivido i vostri pensieri, le due ruote sono insostituibili, un modo di vivere oggi piu' che mai...... ciao a tutti

[diegodi]

concordo totalmente..

[lml]

Aggiungo un'ultima cosetta dal mio punto di vista, se dovessi rifare il motore alla mia vespa o alla mia lml me la caverei anche andando dal meccanico spendendo circa 600 euro, più o meno, con un'auto anche il mio camperetto o la una macchina più recente, meno di 2000 euro per un motore rigenerato difficilmente si spendono, poi c'è la manodopera. La vespa o la lml se tenute bene con un buon olio e con i controlli del caso raramente ti potranno abbandonare, motivo per cui la piaggio abbandonù il progetto, per poi tornare su i suoi passi dopo 3 anni vedremo,,,, la stessa lml che è un po' più cessa, ha dalla sua parte un telaio più pesante, come le arcobaleno da cui deriva, ha si qualche magagna pure grave, ma quando sono risolte si ha un mezzo indistruttibile e duraturo, vedete la mia lml che dopo la rottura della portapinza, mi ha portato felicemente ad ottimi risultati, con un motore ottimo una carrozzeria discreta e tanto divertimento. Se dovessi tornare indietro? Penso che la riprenderei sicuramente, se mi capitasse la possibilità di venderla, mi hanno offerto 1800 euro, ho detto no, al momento non mi fido del prodotto 4 tempi, anche se mi pare un buon motorino con un contorno simil vespa, e soprattutto perchè la mia lml mi piace mi ci sono affezionato e come per la vespa non la posso vendere, almeno che non mi servissero dei soldi, ma questa è un'altra storia e si vedrà dopo dicembre.
Ciao Federico

[schiapputer]

riflettimano un attimo...



Insomma, è un ivestimento che conviene o è divertimento puro?

Beh... le considerazioni che si possono fare sono tante.

La prima che mi viene in mente dopo 38 anni di 2 ruote (iniziando con una vespa special 3 marce e poi viai via tanti altri scooter e moto) e' che la moto e' sempre questione di cuore e irrazionalita'.
A meno che diventi una necessita' come succede per chi vive e lavora nelle grandi citta', dove l'alternativa e' ore di coda in auto.
Ma se uno deve combattere con 6 cavalli, ruote da 10 ad ogni semaforo e ad ogni buca, meglio che si prenda uno scooter da 250 cc con 20 cv e ruote grandi.

Le moto vere come pure la Star le considero piu' passione e divertimento che razionalita'.
Vuoi mettere il lusso di andarsene in campagna in Star a 60 all'ora ammirando i panorami?