consigli per l'acquisto:non uccidetemi!

[mark68]

  per gli admin: se v?¨olo qualcosa spostate o chiudete la discussione e indirizzatemi su quella giusta. Grazie.
 sono vicino a comprare una Star, ma sono fortemente indeciso su 2 o 4T... sento molti che si lamentano dei 2T per problemi di affidabilit?†... e i 4T? ero già indirizzato verso il 4T, per i consumi migliori e tutto quello che ne consegue... penso perù che il 2T dia garanzia di continuità e reperibilità dei ricambi, cosa che mi interessa molto... vorrei tenerla a lungo... vi prego, datemi una mano...

[mark68]

mi lasciate solo col dilemma? per me è molto importante...

[rknrol]

sono un profano...vado a comprarla sabato..prendo la 125(perche non ho la patentex150) 4t..
secondo me devi valutare se vuoi la (vera) px prendi il 2t.. per consumi prestazioni ecc...4t..ma di uguale avrai solo la carrozzeria:)
poi non ci capisco niente , io scelgo 4t perchè dovra macinare km e potro stargli meno dietro

[mark68]

grazie del tuo parere!

[IlSanto]

sono un profano...vado a comprarla sabato..prendo la 125(perche non ho la patentex150) 4t..
secondo me devi valutare se vuoi la (vera) px prendi il 2t.. per consumi prestazioni ecc...4t..ma di uguale avrai solo la carrozzeria:)
poi non ci capisco niente , io scelgo 4t perchè dovra macinare km e potro stargli meno dietro

Straquoto. Poi non mi esprimo di più perché sono di parte. 

[mark68]

grazie anche a Te. la mia paura è che, magari presto, la LML sparisca, e con lei i suoi motori 4T. con il 2t, invece, continuerei a trovare i ricambi... il cuore mi dice 2t, il portafogli la 4T...  

[rknrol]

ma l india è un paese in espansione nn dovrebbe avere problemi

[lml]

Be la problematica relativa alla sparizione della lml potrebbe essere plausibile, visto il comportamento non proprio corretto dell'importatore, della cattiva publicità che si fa etc. Perù oggi al tempo di internet, puoi trovare i ricambi anche su siti come sip, scots etc, magari più difficile  non conoscendo la lingua, ma si puù fare, inoltre la lml india ci sarebbe sempre, credo che sia fattibile contattarli per avere i ricambi necessari, certo il 4 tempi è un mezzo che non ha componentistica piaggio, quindi non è intercambiabile, ma anche la due tempi ha pezzi propri, guarnizioni carburatore valvola lamellare etc, certo al 90% è compatibile con ricambi piaggio. inoltre non si sa cosa potrebbe succcedere nel futuro non tanto lontano per i motori 2 tempi, anche se euro 3, si paventano blocchi del traffico in alcune citt?†, ma la cosa si potrebbe estendere poi a tutte le citt?†, non solo a quelle del nord, le prime a dare questa direttiva. Insomma ci sono varie ed eventuali che vanno studiate bene a tavolino. La scelta finale è tua, magari fai un calcolo di quanto potresti risparmiare di assicurazione, bolli, tra le due tipologie di motore, consumi, percorsi etc.
Ciao Federico

[Vispo]

Il futuro,dicono, è 4T ...

Purtroppo,è vero, si perdono elementi storici del 2T (come il sound) e non si sa davvero come potranno rispondere i mercati a questo nuovo progetto ù?
Certo è che gli investimenti sono stati  fatti e,al momento, non sembra dare grosse noie il nuovo 4T.
Io ho dato fiducia al 4T e mi sto trovando molto bene.Ho fatto anch'io nottate a riflettere sulla scelta .
Oggi mi sentirei di consigliarla,ma si sa..questo motore è tutta un'altra storia!!

[CESARE]

io ho una star 150 4t e se dovessi tornare indietro riprenderei la 4t senza dubbio alcuno, ormai il 2t è "finito"se si ragiona in prospettiva futura.
la lml india sta sfornando molti progetti nuovi e sinceramente la vedo molto lontana dal chiudere, cosa + facile per molti piccoli marchi italiani (vedi ultimi dati di mercato ).
per il discorso dle distributore italiano non so quali siano le problematiche riscontrate da voi altri, ma per il momento io non sto avendo problemi con il mio concessionario, e lui fa sempre riferimento al distributore per ogni cosa che gli chiedo.