consigli per l'acquisto:non uccidetemi!

[T4T4NK4]

1200 km in 4t e nessun problema. 50 km al litro e 90 orari di punta col 125 cc. Te la consiglio!

[piero150]

grazie anche a Te. la mia paura è che, magari presto, la LML sparisca, e con lei i suoi motori 4T. con il 2t, invece, continuerei a trovare i ricambi... il cuore mi dice 2t, il portafogli la 4T...  

Francamente, io ancora oggi non sono riuscito a trovare un motivo valido per comprare una 4T. Naturalmente è la MIA opinione. Io non credo e non vorrei mai che la LML sparisca, ma potrebbe anche orientarsi verso altri tipi di scooter, perdendo la peculiarità e quindi diventando meno competitiva sul mercato internazionale. A quel punto non ci sarebbe più nessun motivo per importarle. Io credo che se PRIMA non avessero lanciato in Italia la 2T probabilmente oggi non avremmo ancora l'impotatore per le 4T

[skoppon]

Francamente, io ancora oggi non sono riuscito a trovare un motivo valido per comprare una 4T. Naturalmente è la MIA opinione. Io non credo e non vorrei mai che la LML sparisca, ma potrebbe anche orientarsi verso altri tipi di scooter, perdendo la peculiarità e quindi diventando meno competitiva sul mercato internazionale. A quel punto non ci sarebbe più nessun motivo per importarle. Io credo che se PRIMA non avessero lanciato in Italia la 2T probabilmente oggi non avremmo ancora l'impotatore per le 4T

E' naturale che tu non trovi il motivo. Hai gia' dei mezzi in casa e quindi sei calzato. Mi lascia perplesso pero' il discorso dell'orientamento ù? Se ragionassimo cosi' dovremmo essere chiusi a qualsiasi novita' o produzione ed allora, viva il Medioevo. E se la Piaggio, per esempio, decidesse di puntare nuovamente su mezzi old style (e qualche indiscrezione mi dice che ci sta' pensando) vorebbe dire che tutti quelli che hanno preso un'automatica si ritroverebbero dei ferrivecchi?
Rispetto tantissimo la tua opinione come quella di tutti, pero' se mio nonno avesse avuto le ruote si sarebbe chiamato "troll".
Per quanto mi riguarda, quando uscira' il 4T 200cc lo prendero' senz'altro e poi sara' quel che sara'. Non mi farei troppe masturbazioni mentali sul futuro.
Scusami se sono molto crudo, ma credo che sia questo il modo corretto di pensare altrimenti si cade in paranoia ed aggiungeremmo stress ulteriori  quelli che gia' abbiamo nella nostra vita/professione e ci faremmo soltanto del male.

[mark68]

Grazie a tutti, mi siete stati molto di aiuto e penso ormai di aver deciso :4T... al massimo faccio senpre a tempo a prendere una 2T....

[traversoma]

grazie anche a Te. la mia paura è che, magari presto, la LML sparisca, e con lei i suoi motori 4T. con il 2t, invece, continuerei a trovare i ricambi... il cuore mi dice 2t, il portafogli la 4T...  

Guarda che tutta la parte bassa fino all'albero motore è compatibile quindi rapporti, frizione , trasmissione e mozzo, tutto uguale, il cilindro sarà sicuramente honda come l'albero motore e la catena di distribuzione la mia 150 4T è un gioiellino

[piero150]

E' naturale che tu non trovi il motivo. Hai gia' dei mezzi in casa e quindi sei calzato. Mi lascia perplesso pero' il discorso dell'orientamento ù? Se ragionassimo cosi' dovremmo essere chiusi a qualsiasi novita' o produzione ed allora, viva il Medioevo.

Come sai, non sono chiuso alle novità Credo perù che se la LML si dovesse mai orientare verso la fabbricazione ESCLUSIVA di mezzi automatici (come la Piaggio), l'interesse per tale casa, almeno in Italia, potrebbe declinare, visto che comunque si trovano mezzi cinesi a prezzi stracciati (lo so, non ci sono paragoni), taiwanesi come i Kymko che sembrerebbero discreti ed a buon prezzo ed anche Giapponesi ed italiani a prezzi concorrenziali. Ecco, penso proprio che se la LML si trasformasse in tal modo, evrebbe un'enorme concorrenza in Europa.
Detto questo, proprio oggi ho visto passare una Star 4T: mi ha impressionato la silenziosit?†, visto che a distanza pensavo che fosse 2T. Non ci crederai, ma a Pasqua consigliavo ad un amico la Star 4T. Ovvio, io sono servito, per cui...

[fedro]

mi unisco a questo post per evitare di aprirne un ennesimo....

premetto che non ho mai provato una Vespa con le marce, perù avendo avuto 5 moto non dovrei avere problemi..... sono deciso per il 150 2T o 4T, ma preferisco il 2T xke per me il sound del PX del 2T è un pregio unico e vale i consumi maggiori... 
Ma ho sentito che la 4T è rifinita meglio, ha un telaio irrigidito eda ha una componentistica migliorata.... quindi ecco che mi verrebbero dei dubbi sulla scelta che invece sarebbe quasi sicuramente x il 2T se l'unica differenza fosse appunto questa...

potete darmi delle info sul fatto che oltre al motore cambi anche le cose suddescritte?

[peppen]

io preferisco di gran lunga il 2t... mi sembra un qualcosa di abbastanza ''rodato''

[Ray74]

Mi associo anche io a questa discussione.
Probabilmente viaggerù molto da solo, ma capiterà di portare dietro anche la moglie, in questo caso sarebbe più indicato un 2t ?
(Se non altro la cilindrata l' ho già decisa e vado di 150... )

[pipponets]

anche se vendero' la mia star 150 2t che avevo preso  x mio figlio che non se la dice con il cambio manuale questa rimane di gran  lunga la piu facile da riparare,del motore a 2t ormai si trovano i pezzi di ricambio anche dall'ortolano, mentre il 4 t è ancora agli
albori.........ciao