non mi fido...SONO IN ANSIA

[Baldogiovane]

si si..l'ho fatto il giorno dopo aver ingrassato il preselettore

[ciccio88p]

e che olio hai messo?

[vinct]

Baldogiovaneeeeeeee......... ma vivi tranquillo 

Troppo bello quando ho letto "grasso "aeronautico" antigrippaggio ad alta resistenza al calore (fino a 1800¬? fahrenheit)"

Non ti creare mille problemi, dopo il rodaggio, andrà sicuramente meglio 

[Baldogiovane]

ciccio ho messo un 10w40..come suggerito dai post del forum...
vinct comunque ho messo quel grasso l?¨ perchè almeno vado sicuro..lavoro in agusta e mi hanno consigliato quello dato che manco lo vendono in giro a scopo civile...almeno in quello mi sono trattato bene

[Graziano]

ciccio ho messo un 10w40..come suggerito dai post del forum...
vinct comunque ho messo quel grasso l?¨ perchè almeno vado sicuro..lavoro in agusta e mi hanno consigliato quello dato che manco lo vendono in giro a scopo civile...almeno in quello mi sono trattato bene

ciao Baldogiovane, benvenuto sul forum
l'olio consigliato da tutti è il castrol mtx 80W per il cambio,è l'olio che più o meno usano tutti per far km tranquilli
il ding ding della frizione (tipo ducati) è normale lo fa la mia e lo fanno anche altre senza aver avuto problemi anche dopo parecchi km
il clack del cambio marce lo faceva anche la mia ma km su km è diminuito , facendo strada ogni pezzo acquista la sua tolleranza e si assesta nella sua sede, vedrai che a 1000\1500 km ti sembrerà un'altra cosa, non aver fretta di pastrugnare il motore frequenta il forum leggi informati e vedrai che in poco tempo saprai come e quando fare i lavori.
buoni km
ciao Graziano

[ciccio88p]

In realtà dovevi mettere o il sae 30 o il castrol mtx 80....gli altri non vanno bene...

[scintilla]

Al mio 1¬? cambio oli ho riscontrato molti sesidui a tal punto di annerire l'olio.Assestamento dischi frizione secondo me,nonostante la seconda sostituzione si presenta un rumoraccio soprattutto nelle scalate di marcia veloci.Magari voglio usare un pù troppo il freno motore credo i dischi non siano tra i migliori per questo utilizzo.Qualcuno glim ha già sostituiti,e con quali,Malossi con molle rinforzate?

[antovnb4]

ciao alex....ho ingrassato il preselettore (come mi avevi consigliato) con del grasso "aeronautico" antigrippaggio ad alta resistenza al calore (fino a 1800¬? fahrenheit) ma il problema non si è risolto  ..la botta quando innesto le marce la dà comunque :'(
tra l'altro la cambiata non si è ammorbidita e quando mi trovo a scalare ad esempio dalla 4¬? fino alla 2¬? perchè devo fermarmi a stop o simili non mi ingrana la prima se non lascio completamente la leva della frizione per poi riprenderla e riprovare a ingranare la 1¬? per ripartire..che cavolo puù essere a sto punto? ù? ù?

Nella Vespa, ops.. LML, non si mette mai la prima scalando, è ovvio che, sopratutto in un cambio nuovo, il tutto risulta più rigido, e quel passaggio 2-1 include il folle, ti devi fermare in seconda, poi folle da fermo, e ripartire in prima. come fanno tutti.

Ribadisco il concetto già espresso da altri, aprire un motore che non ha problemi è assurdo, poi senza sfilare il cilindro, direi impossibile. Essendo la prima cosa che si toglie.
Finisci il rodaggio, poi scalizzi, e vedi che la musica cambia.