Pedivella che non sale completamente

[Utente cancellato]

L'ho scoperto ora 

Dopo una bella spedivellata per la messa in moto, si sentiva il rumorino tipico dell'ingranaggetto che tocca.
In questa situazione, a motore spento, con la prima ingranata e la frizione tirata la vespa non va indietro e in avanti si sente che "trascina" qualcosa.

A motore in moto, una volta partito, messa la prima e la seconda, la pedivella risale e tutto torna a posto.

Che caspita puù essere?

[Neropongo]

Saltata la molla, o si é spezzata o é uscita di sede.
Per rimettere apposto ti tocca riaprire.
Se sei avventuroso puoi  anche provare ad aprire il carter senza dover scendere il motore dal telaio. Devi solo togliere il cilindro e se non vuoi togliere i prigionieri cali il motore dall'ammortizzatore.

[deputato]

Non svitare i prigionieri del cilindro, non si sa mai come puù andare a finire.
Sgancia l'ammortizzatore dal motore, come dice Emilio, e prova a ruotare il motore per sfilare il cilindro.
Se non ruota, dovrai togliere la svatola del carburatore con annessi e connessi.
Puoi fare a meno di staccare i fili delle marce dal preselettore, smontando il preselettore dal motore.
Per favorirne lo smontaggio, una volta tolti i dadi che lo serrano al motore, metti le marce sino ad arrivare alla IV; quando rimonterai, agirai al contrario-

[Neropongo]

Il motore dovrebbe ruotare agevolmente senza staccare nessun tubo o cavo comando.
Di sicuro perù devi disconnettere l'impianto elettrico dalla scatolina di derivazione dietro al carburatore. Mi sembra proprio che altrimenti sarebbero troppo corti.

[ricmusic]

Occaxxarola....che palla !!!

Purtroppo se la molla è uscita di sede non hai alternative......unica consolazione (come descritto sopra) evitare di togliere completamente il motore.....

Toglimi una curiosit?†, l'ha sempre fatto o è qualcosa capitato di recente?
A memoria (o dalle foto) era rimontata nel verso giusto ? oppure si e mossa quando hai chiuso i carter.....

Buon Lavoro

  Riccardo

[Utente cancellato]

A memoria l'aveva fatto qualche settimana fa, ripartendo da una pompa di benzina.
Perù poi non ci ho fatto più caso poichè uso sempre l'avviamento elettrico.
Oggi invece dopo una spedivellata ci ho prestato orecchio e ho notato questa cosa.

[ricmusic]

Aspetta....forse sono confuso.....
La molla che fa tornare la pedivella è quella bloccata tra il carter e l'ingranaggio a ventaglio.....io stavo pensando alla molla che mantiene in posizione l'ingranaggio libero dell'avviamento......
La molla grande dubito che possa uscire di sede e andare in giro per i carter.....ergo, al limite chissenefrega 
Secondo me, se non strettamente indispensabile, eviterei di aprire......pensiamoci su......

Riccardo

[skoppon]

Ma se provi a spedivellare con la frizione tirata, la pedivella come si comporta?

[Utente cancellato]

Aspetta....forse sono confuso.....
La molla che fa tornare la pedivella è quella bloccata tra il carter e l'ingranaggio a ventaglio.....io stavo pensando alla molla che mantiene in posizione l'ingranaggio libero dell'avviamento......
La molla grande dubito che possa uscire di sede e andare in giro per i carter.....ergo, al limite chissenefrega 
Secondo me, se non strettamente indispensabile, eviterei di aprire......pensiamoci su......

Riccardo

Appunto!

Mi sono accorto che basta una mezza sgasata e tutto torna al suo posto per cui.... amen.

Se ne riparla fra 80.000 km ... o anche di più  

[Utente cancellato]

Ma se provi a spedivellare con la frizione tirata, la pedivella come si comporta?

La pedivella scende liscia, senza ostruzioni....proprio come dovrebbe.