Ma a voi il freno posteriore come frena?

[ludega]

Per curiosità anke se via forum è difficili il vostro freno posteriore come frena?
Inchioda,frenata media.....

[T4T4NK4]

A me, ma è ancora nuovo, all inizio era impossibile non inchiodare, ora un Po meglio ma saltella..

[ludega]

un po meglio come?

[lml]

Credo che la 4 tempi abbia problemi al freno posteriore, quella del club è stato cambiato e, dicono migliorata, non l'ho provata, fatevi cambiare il tamburo in garanzia.
Ciao Federico

[skoppon]

Il freno posteriore, se correttamente funzionante, deve frenare bene e stop (un po' lungo, come di prassi per tutte le vespe)
Dipende anche da noi e dalla nostra pressione del piede se esso dovesse inchiodare. Chi non ha mia guidato vespe in vita sua, deve farci un attimo l'abitudine e imparare a modularlo a seconda delle necessita'.
I saltelli, sono una conseguenza dell'ovalizzazione del tamburo, oppure di un freno ancora abbastanza nuovo. Nel primo caso (problema atavico delle vespe con elevato kilometraggio) se il tamburo e' nuovo lo si fa sostituire in garanzia; nel secondo caso, attendete qualche chilometro ancora per verificare se ritorna a posto. Di norma, comunque, non deve saltellare.

[lmoscatiello]

Non vorrei fare il precisino, ma a frenare si frena con l'anteriore. Con quello di dietro si rallenta. ma se vuoi fermare il mezzo, devi tirare la leva a dx. Per il 70%, con il restante 30% al posteriore,  "addirizzi" il mezzo. Che poi, a prescindere,  la frenata col post deve essere fluida. Forse le ganasce andrebbero cambiate, perchè non penso che con pochi km. i tamburi possano essersi già ovalizzati.

[Lore4T]

Non vorrei fare il precisino, ma a frenare si frena con l'anteriore. Con quello di dietro si rallenta. ma se vuoi fermare il mezzo, devi tirare la leva a dx. Per il 70%, con il restante 30% al posteriore,  "addirizzi" il mezzo. Che poi, a prescindere,  la frenata col post deve essere fluida. Forse le ganasce andrebbero cambiate, perchè non penso che con pochi km. i tamburi possano essersi già ovalizzati.

Non concordo.
Per fare bene, bisognerebbe usare il freno motore insieme a freno anteriore e posteriore (in parti uguali, al massimo 55-60% al posteriore). Le ganasce anteriori al PK le cambiai soltanto perchè incrinate (appena presa dal proprietario) e vecchie. Chiaro, non puoi arrivare a grezzo e premere a fondo il pedale, non è un sistema idraulico; è troppo diretto con il sistema a cavo.

[star-x]

Io ho un lml 150 4t e sto aspettando che il concessionario
mi contatti per sostituire in garanzia il tamburo con le ganasce,
finalmente la concessionaria ha capito che c'è il tamburo ovalizzato,
dopo averglielo detto una decina di volte.
 

[star-x]

Concordo con lmoscatiello il freno posteriore nei mezzi a due ruote serve solo per rallentare quello che comanda almeno nelle moto è il freno anteriore.
Poi se nella vespa o lml non è cos?¨ non so, visto che è da un mese che sono in groppa ad una Star.
Ma Ronzimante t5 ti assicuro che con una moto se freni col posteriore al 55/60% non so fino a che punto si riesce a stare impiedi

[Lore4T]

Concordo con lmoscatiello il freno posteriore nei mezzi a due ruote serve solo per rallentare quello che comanda almeno nelle moto è il freno anteriore.
Poi se nella vespa o lml non è cos?¨ non so, visto che è da un mese che sono in groppa ad una Star.
Ma Ronzimante t5 ti assicuro che con una moto se freni col posteriore al 55/60% non so fino a che punto si riesce a stare impiedi

Difatti io fino a ora ho guidato Ape e Vespa, nient'altro