Sicurezza/Tubeless: Montaggio e prova su strada

[mega]

Non contestero' mai chi ha piu' esperienza di me in ordine alle percorrenze, pero' faccio solo notare che le mie S83 dopo 5100 km hanno ancora il battistrada perfettamente scolpito, oltre al fatto che quelle sul Pkppino 50 sono a quasi 8.000 e sono ancora "pelose".

Neanche io ti voglio smentire forse con la star originale durano di +, mi sembra che anche Oscar non sia arrivato col posteriore ai 5000km dobbiamo chiedere anche a lui quando ci ha fatto, con  le gomme della star originali che sono durissime ci ho fatto 10000 km e sono ancora quasi nuove ma li ho tolte perchè non tengono e sono pericolose.

[Marben]

Skoppon probabilmente usa S83 precotte in forno per farle indurire   
Io non vado mai oltre i 4500 km, con le S83, al posteriore.
Decisamente meglio con le SM1000, al posteriore mi dura almeno 6000km.

C'è da dire che, oltre allo stile di guida, conta molto anche l'età della gomma e la composizione della mescola (che puù variare a seconda degli stabilimenti).

[skoppon]

Skoppon probabilmente usa S83 precotte in forno per farle indurire   
Io non vado mai oltre i 4500 km, con le S83, al posteriore.
Decisamente meglio con le SM1000, al posteriore mi dura almeno 6000km.
C'è da dire che, oltre allo stile di guida, conta molto anche l'età della gomma e la composizione della mescola (che puù variare a seconda degli stabilimenti).

E' normale che tu non vada oltre i 4500 km al posteriore con le S83, sei alto il doppio di me e pesi il doppio di me, quindi 4500 + 4500 vedi che il conto torna (oltre al fatto che non esiste paragone fra la mia favolosa Star e le tue Vespacce)
Scherzi a parte, davvero non so che dirvi, ma a me sono sempre durate tanto. Forse dipende (come dice Mega) anche dalla velocita' e/o dal fatto che si viaggi spesso in 1 o in 2, dal tipo di asfalto  o addirittura da uno stile di guida + o meno aggressivo (io ho una guida abbastanza dormiente)
Comunque, come detto, per ora sono a 5100 e vanno ancora bene. Vi informero' dove sono arrivato quando le sostituiro'.

[Utente cancellato]

io con le s83 sto a quasi 9000 km (facendo una volta l'inversione a tre) e penso di camminarci ancora tutta l'estate. Francè.... si vede a Marco gli rifilano le gomme usate

ehm.... da provare queste sm100  

[luci]

-Non capisco, peso  poco(70), guida  tranquilla, eppure non supero i 3500/3600 Km con la gomma post. boh! ù?

[Utente cancellato]

inizio a essere confuso....


Che ne dite se facciamo un post dedicato alle s83?

Direi di mettere una foto con una moneta da 5cent tra le fessure del battistrada e indichiamo il chilometraggi.

[mroizo]

...indubbiamente molto dipende dall'uso.....col caldo e usate spesso alle alte velocit?†, come faccio io, che diverse vespe le uso esclusivamente per i raduni, la posteriore arriva a durare 3500 km circa, c'è da dire che si appiattisce sempre alcentro, il battistrada ai lati, anche curvando molto non si consuma più di tanto...e questo puù far sembrare che ancora il copertone si puù usare...., tutto questo è dimostrato dal fatto che l'anteriore dura circa 8000-10000 km, quindi è una gomma che risente molto del carico e delle temperature...tutto sommato, a mio parere, rimane sempre l'asso pigliatutto delle gomme per vespa....

[Lore4T]

Ragazzi vi volevo chiedere... voi conoscete bene le mie due bestiole (qualcuno in particolare poi... vero SKOPPON?), la PK V e la PK S. Che voi sappiate, posso montare un paio di SIP e le 100/90/10? Quelle gomme mi affascinano
Sulla V non le posso montare, causa marmitta vicinissima  già con le 3.00, ma in previsione di un motorello bello spinto al PK S vorrei pensare in primis alla sicurezza. Prima di tutto, considerando che ci vadano (SIP+100/90/10), con Carbone e freno a disco me l'accetteranno alla motorizzazione? 

[skoppon]

Ragazzi vi volevo chiedere... voi conoscete bene le mie due bestiole (qualcuno in particolare poi... vero SKOPPON?), la PK V e la PK S. Che voi sappiate, posso montare un paio di SIP e le 100/90/10? Quelle gomme mi affascinano
Sulla V non le posso montare, causa marmitta vicinissima  già con le 3.00, ma in previsione di un motorello bello spinto al PK S vorrei pensare in primis alla sicurezza. Prima di tutto, considerando che ci vadano (SIP+100/90/10), con Carbone e freno a disco me l'accetteranno alla motorizzazione? 

Spero di si, pero' credo di no. Secondo me le modifiche e' meglio farle dopo (essenzialmente il freno a disco, perche' l'ammortizzatore non credo che venga guardato). Al limite, prima di fare tutto potresti informarti direttamente presso la motorizzazione, cosi' eviti di montare e smontare.
PS: Ci muoviamo co sto' Peppino, o no?

[Vesponauta]

con Carbone e freno a disco me l'accetteranno alla motorizzazione? 

Sogna, sogna...

(Anche se i Carbone non è che richiedano omologazione e non rappresentano un'elaborazione, quindi per loro no problem!)