Rodaggio: condividiamo le nostre esperienze ed i nostri traguardi !!!

[etilope]

Ragazzi, da oggi esco dal tunnel:

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Giordano

[Oscar]

Mio cugino prese nuovo nel 1991 un PK 50 FL2, e da subito, nonostante sul libretto c'era scritto "per i primi 1000 km non insistere col tutto gas", andava a manetta.
Faceva, da subito, i 50 km/h di strumento.
Dopo 1000 km, in perfetta pianura, non superava i 35...  
Al tagliando ha fatto levare la strozzatura al collettore di scarico.
Ha ripreso a fare i 50 km/h, ma con consumi aumentati sensibilmente...  

Ricodo che lo scrivesti già una volta, ma onestamente, per quanto importante sia il rodaggio, io ci credo molto poco che si arrivi a simili risultati se non lo si fa. Non nego il fatto ovviamente, ma lo imputo a qualcosa di più serio, come una lieve scaldata del gt che non lo ha più fatto rendere come prima pur senza arrivare al grippaggio. La mia prima HP (che io chiamo fl2, tu forse chiameresti fl3 la nostra antica diatriba...) fece pochi km col collettore strozzato, tutti a manetta (nei limiti di quel che si poteva con quel collettore...), fu presto cambiato il collettore con quello libero e da l?¨ iniziarono le torture a quel povero motore...sempre a tirare il collo oltre ogni limite, visto che affrontavo molte salite che poi diventavano discese e l?¨ scannavo proprio il motore di fuorigiri: lo strumento arrivava a superare gli 80km/h, che effettivi saranno stati 70 anche scarsi ma non so se si abbia l'idea di cosa voglia dire con la 14/69... e facevo miscela al 2% stentato e con olii di cacca e mai perso prestazioni. E certo non sarù stato l'unico ragazzino a far cos?¨ ed anche peggio...eppure mai sentita una storia come quella che riporti, chiaramente si usuravano molto prima i motori e c'era chi grippava con gt in ghisa, ma non si perdeva il 30% delle prestazioni per il solo fatto di non aver osservato il rodaggio senza trovare importanti cause concrete...
Con questo non voglio assolutamente dire che il rodaggio sia inutile, che non sia vero che il motore deve slegarsi pian piano ed i componenti assestarsi lentamente in condizioni di esercizio non stressanti, e che non POSSA succedere che se non lo si osserva poi il mezzo POTREBBE' rendere UN PO' meno...

[Lore4T]

...e durare assai meno...   

[traversoma]

...e durare assai meno...   

Insisto nel dire che sono tutte cavolate i motori devono girare, senza essere tirati al massimo ma DEVONO GIRARE!
non credo minimamente nei rodaggi lumaca, certo che se da nuova la prendi e tiri a tutta manetta per un'ora se c'è un punto di rottura da qualche parte del motore visti gli attriti superiori (vedi rodaggio) si puù verificare qualche rottura, ma se prendi la moto e la usi con la testa ma senza camminare ai 50 Kmh. male non gli fai di certo.
La mia AMATISSIMA  non ha mai camminato a mù di lumaca e a 1900 Km non consuma neanche un millilitro di olio.
Chi scrive di Kilometri ne macina almeno 90.000 all'anno e ha "sverginato" almeno 25/30 motori nuovi e mai nessuno si è rotto o ha perso potenza se escludiamo un motore di un autocarro che già dal primo giorno ha creato problemi fino alla rottura (ma aveva 500.000 Km)
Rispettando comunque le idee di tutti vi auguro BUONESTRADEEEEEEEE.........e tanti tantissimi Kilometri,Mauro.

[Vesponauta]

non credo minimamente nei rodaggi lumaca

Nemmeno io, altimenti il motore rimane legato, ma se dei progettisti hanno lasciato certe regole, un motivo ci sarà stato.

Ho una Mercedes 190 di 26 anni fa ( ) e 268.000 km.
Beve 1 kg d'olio ogni 1000 km, perchè quando la comprù nuova mio zio probabilmente non stette attento al rodaggio.
Al contrario, la Giulietta di mio padre, classe 1983, a 170.000 km non consumava una goccia.

Bisogna vedere alla lunga, dopo molti km, cosa puù succedere: continuate ad aggiornare nel tempo questo topic!

[Lore4T]

Ho una Mercedes 190 di 26 anni fa ( ) e 268.000 km.

Ottima vettura, che questo tiziaccio vorrebbe BUTTARE a favore di una Citroen! 
(nulla in contrario con la C4 Picasso, ma ti avverto che si fa presto a buttare la Tempra e mettere una stellina sotto conserva nel garage  )

Al contrario, la Giulietta di mio padre, classe 1983, a 170.000 km non consumava una goccia.

   

[mega]

Nemmeno io, altimenti il motore rimane legato, ma se dei progettisti hanno lasciato certe regole, un motivo ci sarà stato.

Ho una Mercedes 190 di 26 anni fa ( ) e 268.000 km.
Beve 1 kg d'olio ogni 1000 km, perchè quando la comprù nuova mio zio probabilmente non stette attento al rodaggio.
Al contrario, la Giulietta di mio padre, classe 1983, a 170.000 km non consumava una goccia.

Bisogna vedere alla lunga, dopo molti km, cosa puù succedere: continuate ad aggiornare nel tempo questo topic!

Tanti anni fa ho rottamato la mia prima  auto, una fiat ritmo 130  cambiavo olio ogni 10000km puntuale con semisintetico agip
quando lo dato via avevo percorso in totale 300mila km e non consumava olio ho fatto 2 anni di seguito sali e scendi dalla toscana a tavoletta ho girato parecchio perù beveva assai.

[lml]

Vesponauta vuoi vendere il tuo mercedes? Ma no dai è storica va bene, rifagli il motore e non te ne pentirai
Ciao Federico

[Vesponauta]

Ottima vettura, che questo tiziaccio vorrebbe BUTTARE a favore di una Citroen! 

'sto ragazzo ha a volte la tendenza a "pubblicizzare" più cose di quelle necessarie...     :schiaffi:      

... lasciando intendere una cosa fuorviante: MAI butterù la mia Stellina, che tra l'altro va ancora come un orologio (Fede, tranquillo, il motore è ancora ok!). Semplicemente pensavo per l'uso ordinario di integrarla con un mezzo con più dotazioni di sicurezza, specie per le persone che porterei con me.

Ma tanto non ho soldi, e quindi allo stato attuale l'ipotesi rimane solo un sogno... 

[lml]

Guarda che la tua anche se è meno dotata è un carro armato, è un vecchio mercedes, per distruggerlo forse, ripeto forse, buttandola dal london bridge mentre passa uno schiacciasassi e ci sia un attentato dell'ira. Non esaggero è di una robustezza incredibile.
A proposito cerco un volkswagen t3 westfalia, qualcuno conosce qualcuno che lo vende? Vesponauta ti devo chiamare per un favore
Ciao Federico