Un altro albero se ne va...

[Neropongo]

Che fù? Le ridimenZiono?

Comunque, adesso me le sono studiate bene, la differenza é all'esterno (verso la ruota) e la sede della crocera in realta non cambia.

[webspaghetti]

Le ho già ridemenZionate  , basta che aggiungi un width=quello che vuoi in px , nel tag img e te le ridimenZiona

[Neropongo]

Le ho già ridemenZionate  , basta che aggiungi un width=quello che vuoi in px , nel tag img e te le ridimenZiona

Si si, lo sapevo ma te c'hai avuto er dito più veloce!

Comunque, a seguire si puù capire dove é la differenza, notare la dimensione dello "svaso", che appunto si trova all'esterno e non compromette il funzionamento della crocera.

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[Utente cancellato]

Grazie per le foto Em?¨. ... e con queste dormirù sonni tranquilli a 90 km/h in quarta   .
Le marce le ho montate e non ci sono giuochi sull'asse del cambio, spessimetro alla mano il giuoco che c'è fra il seeger e l'ingranaggio è inferiore a 0,30 mm; rientro quindi nelle tolleranze previste.

Quarta:
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Terza
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Seconda
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Prima:
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[mega]

La 36 denti anche se di fuori è + spessa si puù montare tranquillamente, io sul cambio LML ho messo una 36   Piaggio appunto che è anche + alta come foto  funziona alla grande , ma tu perchè vuoi mettere la 36 vuoi accorciare la quarta hai rapporti lunghi?

[Utente cancellato]

La 36 denti anche se di fuori è + spessa si puù montare tranquillamente, io sul cambio LML ho messo una 36   Piaggio appunto che è anche + alta come foto  funziona alla grande , ma tu perchè vuoi mettere la 36 vuoi accorciare la quarta hai rapporti lunghi?

No Carmelo, la mia Vespa montava la 36 denti in quanto 125cc, con l'occasione di questa apertura dei carter ne sto approfittando per mettere la 35 ed ero preoccupato per la differenza di altezza dei due ingranaggi.

[mega]

No Carmelo, la mia Vespa montava la 36 denti in quanto 125cc, con l'occasione di questa apertura dei carter ne sto approfittando per mettere la 35 ed ero preoccupato per la differenza di altezza dei due ingranaggi.

Vai tranquillo la puoi montare, ne ho montate parecchie da 35 a 36 o da 36 a 35 tutto bene.
A proposito se hai un 125 hai anche la prima + corta.

[Utente cancellato]

A proposito se hai un 125 hai anche la prima + corta.

S?¨ ma quella la uso solo per partire e la lascerù cos?¨ com'è.

[lml]

Ora dico una stupidaggine, ma penso che Alex fai bene a tenere la prima corta, perchè in caso di salite a pieno carico magari poi non sali, mi ricordo una fiat 500 a cui avevano modificato il cambio, la prima era talmente lunga che in alcuni casi non camminava
Ciao Federico

[bruno]

Finalmente sono riuscito a sporcarmi le mani insieme ad Alex!!! Mi sono divertito ed è stato un piacere, anche se per mancanza di alcuni ricambi, non abbiamo potuto proseguire.
Il metodo per tirar dentro l'albero? TOP SECRET  (per ora)
Non vedo l'ora si sentir cantare questo motore.


@Alex
penso che adesso che l'albero è entrato la chiavella non si impennerà più, perchè prima andava a battuta contro il cuscinetto e si bloccava ma adesso c'è più spazio, quindi la frizione dovrebbe entrare meglio.