Ho provato la Star 4T

[Aigor]

Oggi finalmente, dopo tanta attesa sono riuscito ad "assaggiare" la Star 4T: Ho fatto un breve giro nei pressi del concessionario e ho riscontrato queste impressioni: Motore molto generoso ai bassi, con una coppia da "trattorino"; in allungo tuttavia mi sarei aspettato qualcosa in più ma è anche vero che il contakm segnava 57 km quindi evidentemente il motore doveva ancora slegarsi. Cambio dolce e preciso negli innesti e frenata potente, quasi meglio della mia 2T, l'impianto è identico, probabile impiego di pastiglie e ganasce di qualità migliore. Per il resto si guida come una classica Vespa, senza differenze; occorre abituarsi al "sound" da 4 tempi che su questo veicolo appare alquanto strano, specie se al semaforo si viene affiancati da numerose vecchie PX .Al minimo il "Frrrrrrrrr" della 4T contrasta decisamente col classico "Tum Tum" del 2T ma è solo una questione di orecchio

[Anchor]

Ciao igor,
anch'io l'ho provata oggi, che coincidenza; sicuramente dallo stesso concessionario.
La 4T è cos?¨ silenziosa che mi sembra debba spegnersi da un momento all'altro!
Saluti

[Aigor]

Ciao igor,
anch'io l'ho provata oggi, che coincidenza; sicuramente dallo stesso concessionario.
La 4T è cos?¨ silenziosa che mi sembra debba spegnersi da un momento all'altro!
Saluti

Se era rossa direi di si... peccato non esserci incontrati...Sono andato l?¨ verso le 16,15....Ciao ciao

[skoppon]

Oggi finalmente, dopo tanta attesa sono riuscito ad "assaggiare" la Star 4T: Ho fatto un breve giro nei pressi del concessionario e ho riscontrato queste impressioni: Motore molto generoso ai bassi, con una coppia da "trattorino"; in allungo tuttavia mi sarei aspettato qualcosa in più ma è anche vero che il contakm segnava 57 km quindi evidentemente il motore doveva ancora slegarsi. Cambio dolce e preciso negli innesti e frenata potente, quasi meglio della mia 2T, l'impianto è identico, probabile impiego di pastiglie e ganasce di qualità migliore. Per il resto si guida come una classica Vespa, senza differenze; occorre abituarsi al "sound" da 4 tempi che su questo veicolo appare alquanto strano, specie se al semaforo si viene affiancati da numerose vecchie PX .Al minimo il "Frrrrrrrrr" della 4T contrasta decisamente col classico "Tum Tum" del 2T ma è solo una questione di orecchio

Ma povera stella. A 57 km e' come un bambino appena nato e tu gia' pretendi che parli

[Aigor]

Ma povera stella. A 57 km e' come un bambino appena nato e tu gia' pretendi che parli

No no ma la 2T allunga di più...

[skappa]

non è il 2t che allunga di più è il 4 che mura subito.... ma proprio subito.

[Aigor]

non è il 2t che allunga di più è il 4 che mura subito.... ma proprio subito.

Si è vero, l'iniziale vigorosa coppia svanisce all'aumentare dei giri.... se sorpassi un camion mi sa che ci resti di fianco....

[skappa]

esatto... in pratica quando il 2T inizia a vivere il 4T è morto e defunto...

[lo_zarro]

beh si.. si parla poi di due motori completamente diversi!!! perù col 4T io uso molto meno il cambio rispetto a quando avevo il 2T.. ha una curva molto piu lunga e gestibile.
poi i confronti saranno da fare appena uscirà una marmitta senza catalizzatore per il 4t.. secondo me quella marmitta condiziona un sacco le prestazioni al salire dei giri..

[traversoma]

quoto al 100% sto cercando una marmitta vecchia del PX per fare la modifica, secondo me è uguale bisogna solo modificare l'attacco al cilindro che qui ha la flangia mentre il 2T ha l'innesto.
Mio figlio ha una Hyosung Gt 125 R bicilindrica alla quale ho messo uno scarico Gianelli vuoto il regime di rotazione è salito con facilità a 13000 giri, prima ci arrivava ma con moooolta fatica.
Buone strade, Mauro.