inizio lavori per sostituzione gruppo termico px

[skoppon]

Io quando monto i cilindri sgancio solo la marmitta dal collettore tiro via i prigionieri del cilindro e basta, non smonto + niente , max a 10 minuti levo il vecchio e metto il nuovo cilindro .

Sono d'accordo. Secondo me per come e' messo il motore non vale la pena di farlo basculare (contrariamente ai motori dei cinquantini dove se non basculi non riesci a metterci le mani).
Non e' difficile tirare via i prigionieri; dado e controdado e vengono via molto facilmente, ma soprattutto in questa maniera hai la possibilita' di lavorare seduto, che male non e', soprattutto per la schiena

[lineagotica1945]

vedi quel graffietto? Ecco la pasta nera serve proprio per "farlo sparire" anche perchè l?¨ non ci và nessuna guarnizione.

come si chiama questa pasta?

[bubbo]

io sul mio Polini e mi semba anche sul precedente DR ho tolto quei "brufoletti" presenti sul cielo della testa.  Ho pure tolto lo spigolo vivo all'interno delle luci per evitare impuntamenti delle fasce. per i brufoletti mi e' sorto poi un dubbio: perche tutto il resto della testa e' perfettamente levigato, compreso le alette e solo il cielo della testa presenta queste "imperfezioni"? Forse servono a trattenere i depositi carboniosi per evitare che vadano in giro?

[bruno]

Sono d'accordo. Secondo me per come e' messo il motore non vale la pena di farlo basculare (contrariamente ai motori dei cinquantini dove se non basculi non riesci a metterci le mani).
Non e' difficile tirare via i prigionieri; dado e controdado e vengono via molto facilmente, ma soprattutto in questa maniera hai la possibilita' di lavorare seduto, che male non e', soprattutto per la schiena

Ripeto che è il primo che monta, e se si puù evitare grane forse è meglio. Spesso la gente per togliere i prigionieri, usa i dadi della testata, rovinandoli, oppure rovinano la filettatura del carter ( che è molto delicata), e nel rimettere quelli esterni, se li avviti fino a fine corsa non hai più spazio sufficente per mettere il dado sopra la testata, e allora li sviti un pù con il risultato che dopo pochi KM aspiri aria, con le conseguenze che conosciamo, E' chiaro che il sistema per metterli  bene c'è, perù è un pù complicato da spiegare, e da capire con davanti un computer, e allora....meglio basculare  

[lineagotica1945]

Ripeto che è il primo che monta, e se si puù evitare grane forse è meglio. Spesso la gente per togliere i prigionieri, usa i dadi della testata, rovinandoli, oppure rovinano la filettatura del carter ( che è molto delicata), e nel rimettere quelli esterni, se li avviti fino a fine corsa non hai più spazio sufficente per mettere il dado sopra la testata, e allora li sviti un pù con il risultato che dopo pochi KM aspiri aria, con le conseguenze che conosciamo, E' chiaro che il sistema per metterli  bene c'è, perù è un pù complicato da spiegare, e da capire con davanti un computer, e allora....meglio basculare 

più che altro poi non voglio piangere perchè ho spanato i carter...
preferisco sdraiare la vespa o, se riesco a trovare un metodo per lavorare in sicurezza, alzare il posteriore

[bruno]

come si chiama questa pasta?

Se vai in un autoricambi e gli chiedi la pasta nera per guarnizioni motore ti capiscono al volo, ci sono anche altre marche che costano meno

[lineagotica1945]

ok grazie, oggi provo dal mio rivenditore di fiducia

[lineagotica1945]

oggi ho limato le alette di raffreddamento del cilindro con il dremel con punta per materiali duri. ho asportato circa 1 mm di materiale verso il centro del cilindro e meno di 1 mm sui bordi esterni.
per adesso lo lascio cos?¨, nel caso in cui toccasse o uso ancora il dremel o faccio asportare il materiale al volano dentellato facendogli scavare la sede

[mega]

oggi ho limato le alette di raffreddamento del cilindro con il dremel con punta per materiali duri. ho asportato circa 1 mm di materiale verso il centro del cilindro e meno di 1 mm sui bordi esterni.
per adesso lo lascio cos?¨, nel caso in cui toccasse o uso ancora il dremel o faccio asportare il materiale al volano dentellato facendogli scavare la sede

Questo lavoro fallo cosi: provaci il cilindro vuoto senza pistone e vedrai esattamente il materiale da asportare.

[lineagotica1945]

esatto, sarà la seconda fase del lavoro.. ma per questo aspetto che, prima di tutto, arrivino i getti da sip e in secondo luogo il we che sono da lavoro