[PA] Ragazzi la LML 4T c'è!!!Ragazzi,

[mega]

Come si regolano lo so benissimo! Avevo una 126 una 127 una 112 in casa, li regolavo io. Ma erano aste e bilancieri, la camma non stava in testa. Anche la mia Buell aveva aste e bilancieri ma pero non necessitavano di alcuna manutenzione erano idraulici, ma li è un'altra storia avevo 1 litro di olio solo per frizione ed ingranaggi ed altri 3,500 litri per il motore , l'olio era separato quindi totale 4litri e mezzo, nella star ci sta 850 cc di olio troppo poco per avere anche tali punterie, si sporca prima.

[Aigor]

Come si regolano lo so benissimo! Avevo una 126 una 127 una 112 in casa, li regolavo io. Ma erano aste e bilancieri, la camma non stava in testa. Anche la mia Buell aveva aste e bilancieri ma pero non necessitavano di alcuna manutenzione erano idraulici, ma li è un'altra storia avevo 1 litro di olio solo per frizione ed ingranaggi ed altri 3,500 litri per il motore , l'olio era separato quindi totale 4litri e mezzo, nella star ci sta 850 cc di olio troppo poco per avere anche tali punterie, si sporca prima.

Non regoli il gioco tra camma e punteria, ci sono i rulli...Regoli il gioco tra bilanciere e valvola...proprio come facevi sul glorioso Fiat 903...

[mega]

Non regoli il gioco tra camma e punteria, ci sono i rulli...Regoli il gioco tra bilanciere e valvola...proprio come facevi sul glorioso Fiat 903...

Grazie Aigor una immagine meglio di mille parole , ho visto i rulli e i bilancieri ho capito adesso come sono..

[Aigor]

Grazie Aigor una immagine meglio di mille parole , ho visto i rulli e i bilancieri ho capito adesso come sono..

Prego

[Vesponauta]

Come si regolano lo so benissimo!

Non mi avevi detto che già lo sapevi fare, comunque l'avevo scritto anche per tutti gli altri Staristi del forum... 

[Vesponauta]

Grazie Aigor una immagine meglio di mille parole , ho visto i rulli e i bilancieri ho capito adesso come sono..

...comunque le mie spiegazioni non sarebbero cambiate di una virgola: bastava fidarsi di quello che avevo scritto... 

[Vesponauta]

abbiamo avuto 4 macchine motorizzate fire 2 hanno percorso 500.000 km mai registrate punterie ( albero a camme in testa senza necessità di registrare )

Ora che ci ripenso: quello che scrivi tra parentesi è sbagliato, almeno sicuramente per i F.I.R.E. cos?¨ come su tutti gli altri monoalbero in testa tipo il 1400 di Tipo, Tempra eccetera, e comunque tutti i modelli senza punterie idrauliche, perchè sotto i bicchierini ci sono degli spessori calibrati che vanno sostituiti con analoghi più spessi in caso di usura, matematicamente presente senza punterie idrauliche.

Mi fermo, altrimenti vado troppo 

[mega]

Ora che ci ripenso: quello che scrivi tra parentesi è sbagliato, almeno sicuramente per i F.I.R.E. cos?¨ come su tutti gli altri monoalbero in testa tipo il 1400 di Tipo, Tempra eccetera, e comunque tutti i modelli senza punterie idrauliche, perchè sotto i bicchierini ci sono degli spessori calibrati che vanno sostituiti con analoghi più spessi in caso di usura, matematicamente presente senza punterie idrauliche.

Mi fermo, altrimenti vado troppo 

Lo so ci sono i bicchierini  dei diverse misure ma guardacaso che non ho mai avuto bisogno di cambiarli in 500.000 km.

[mega]

...comunque le mie spiegazioni non sarebbero cambiate di una virgola: bastava fidarsi di quello che avevo scritto... 

Non ci siamo capiti , io non volevo sapere come si regolano le punterie, questo lo facevo a 10 anni, volevo sapere come erano fatte sulle star, mi sembravano che cerano le aste invece ci sono i rulli che strofinano sulla camma ok tutto qua, non voglio sapere+ niente anche se me lo avevi detto l'immagine mi ha chiarito la visuale.

[lml]

Ma quindi è un bene o un male?
Spiegate a noi profani ordunque
Ciao Federico