prima vera prova del px 1983 rimesso in strada

[Graziano]

come sempre da Como a Piacenza ma stavolta non in star ma in px,
parto da casa, primo tratto di autostrada e arrivo alla barriera di terrazzano (mi)
pago e mi infilo in tangenziale, dopo circa 20 km brrrrrr sput sput tum il px si spengne, azzo fa anche freddo.
niente panico smonto la candela e tac il problema , c'è un deposito tra i due elettrodi, pulisco e via altri 20km ptum di nuovo tiro giù e stavolta cambio la candela
finisce la tangenziale becco la Mi\Bo e via arrivo a Pc nord tum bum ptum ancora tiro giù ,stesso problema , pulisco e riparto, è un modo come un altro di fare amicizia con la propria vespa anche questo. arrivo a Piacenza e tutto sommato ha funzionato a dovere.
Ora perù voglio capire il perchè.
Perchè la candela fa il ponticello tra gli elettrodi? olio di scarsa qualit?†? ancora sporco nel serbatoio? nel carburo? candela sbagliata ? (una calda l'altra fredda ,con la calda lo fa di meno) ha bisogno di far strada per pulirsi meglio dopo quasi 10anni di nanna?
sono solo sfigato? skoppon è brutto? cosa puù essere?
ciao Graziano

[mega]

Nella testata e nel cielo pistone ci saranno molte incrostazioni vecchie che si lasciano andare, sarebbe bene pulire entrambe le parti e ripartire con olio buono.

[Graziano]

devo aprire il motore no dai che 2 balle? non c'è un altro modo?

[Marben]

Per disincrostare testata e cielo del pistone è sufficiente togliere la testata stessa.
Comunque se il serbatoio è sporco, questo è il primo indiziato, anche se teoricamente dovrebbero sporcarsi prima i getti che non la candela.

[lml]

Depositi carboniosi, c'è anche sul libretto della star, ogni tot km si deve pulire, dai Graziano, lo hai detto te che è un modo per far amicizia con il tuo mezzo, lo vedrai pure sensa camicia...
Ciao Federico

[mega]

devo aprire il motore no dai che 2 balle? non c'è un altro modo?

E' facilissimo lho puoi fare anche se non hai alcuna esperienza di motori, togli la cuffia di protezione e con una chiave 10-11 a tubo o a cricchetto allenti poco per volta tutti i 4 dadi della testa poi fai attenzione quando la alzi per non fare cadere qualche rondella dentro il cilindro, appena alzi la testa ruoti la pedivella e porti il pistone sopra al punto morto superiore gli spruzzi di sopra un po di svitol  lo lasci per un paio di minuti e con una paglietta di acciaio grossa lo pulisci appena fatto fai scendere un po il pistone e con un tovagliolo pulisci la canna , poi pulisci la testata appena hai finito rimetti ed avviti a giro un pù per volta tutti i dati ed hai finito ,ti assicuro che è un piccolo lavoretto.

[Graziano]

si, lo farù sicuramente, aspetterù solo che si scaldi un po' il clima, il mio box di Pc è una ghiacciaia

[bubbo]

Scusa ma se ho ben capito, la candela l'hai solo pulita e mai cambiata! io proverei prima di tutto con una candela nuova in quanto si riesce difficilemnte a pulirla anche all'interno e poi potrebbe essere finita o difettosa.

[lml]

niente panico smonto la candela e tac il problema , c'è un deposito tra i due elettrodi, pulisco e via altri 20km ptum di nuovo tiro giù e stavolta cambio la candela
finisce la tangenziale becco la Mi\Bo e via arrivo a Pc nord tum bum ptum ancora tiro giù ,stesso problema , pulisco e

Qui ha detto che l'ha cambiata, Graziano mi sa che ti tocca be almeno lo sai fare io mi sa che a parte il cambio olio non faccio più niente da solo, troppo impedito sigh!!!  :'(
Ciao Federico

[Graziano]

l'ho gia cambiata, anche stavolta i maestri hanno ragione, come sempre, e noi possiamo solo rubare dalla sacca del loro sapere quindi appena riùscirù smonterù la testa e pulirù tutto.
unica domanda, l'ultima testa due tempi aperta l'ho vista troppi anni fa, non c'è guarnizione sotto vero? sbullono tiro via la testa il gioco è fatto no?