Star 151 4T Smontaggio coperchio frizione: Motore lasciato nel telaio si o no ?

[RenatoBS]

Ciao a tutti
Devo smontare il coperchio frizione causa probabile rotture del rallino
Mi fa ridere il fatto che ho appena cambiato la frizione e l'ho fatto togliendo il motore dal telaio per lavorare comodo e giustamente il rallino ha deciso di mollarmi dopo un centinaio di km
Stesso discorso quando ho sostituito la catena
La domanda è:
è fattibile e nel caso quanti sacramenti comporta smontare il coperchio frizione con motore nel telaio ?
L'altra domanda é:
lasciando il motore nel telaio quando toglierò il coperchio c'è un concreto rischio che dei frammenti del rallino cadano nel motore ?

Grazie a tutti per i suggerimenti

Renato

[skoppon]

Ciao a tutti
Devo smontare il coperchio frizione causa probabile rotture del rallino
Mi fa ridere il fatto che ho appena cambiato la frizione e l'ho fatto togliendo il motore dal telaio per lavorare comodo e giustamente il rallino ha deciso di mollarmi dopo un centinaio di km
Stesso discorso quando ho sostituito la catena
La domanda è:
è fattibile e nel caso quanti sacramenti comporta smontare il coperchio frizione con motore nel telaio ?
L'altra domanda é:
lasciando il motore nel telaio quando toglierò il coperchio c'è un concreto rischio che dei frammenti del rallino cadano nel motore ?

Grazie a tutti per i suggerimenti

Renato

Non conosco il 4T, ma per il 2T non c'e' necessita' di togliere il motore dal telaio e immagino sia cosi' anche per il 4T, visto che sarebbe da pazzi progettare di togliere il motore per una semplice frizione.
Vedrai che al 90% non e' un problema di rallino (dove per rallino intendiamo il cilindretto in ottone) ma di leva spingidisco che nel 2T e' vincolata al coperchio (e immagino anche nel 4T).
In linea di massima, se con la vespa a terra, alzi pian piano il coperchio, il pezzo rotto non dovrebbe scivolare dentro ma dovrebbe rimanere sulla parte alta della frizione.
Come sacramenti non credo siano tanti. Sul 2T si fa tutto abbastanza agevolmente (certo, con il motore a terra e' sicuramente supercomodo) e quindi, come gia' detto, non penso sia tanto differente per il 4T.

[RenatoBS]

Eccomi
Skoppon avevi ragione tu
in effetti in poco più di un'ora ho sistemato
Ho utilizzato il termine rallino per definire la levetta che si è rotta di cui allego immagine
Non è stata una tragedia togliere il coperchio frizione
Per qualche strano motivo mi ricordavo questa operazione quasi impossibile da fare con motore montato...

Ora mi auguro che la prossima sorpresa tardi ad arrivare