scatola carburatore 150cc

[maxdov]

qualcuno qui nel forum ha fatto la modifica perdita olio: nel percorso olio mix mettendo il tubino di rame  nella scatola carburatore ? e la modifica l'ha fatta su scatola lml star, oppure su quella px mettendo poi la pompa a ingranaggio della star? sono a un bivio,nel senso che grandi discussioni non le trovo , leggendo le istruzione della modifica dicono che si puo fare anche con scatola del px, ma in un'altra discussione di @mega e @PAOLO l , dicono che non si puo fare se non si adatta un foro, però parlavano della cosa 200 piaggio questa ultima discussione mi ha frenato ,perchè pensavo che bastasse mettere solo il tubino a regola d'arte e basta sulla star, mentre sulla scatola px dopo il tubino si cambiava la pompa a ingranaggio e si metteva quella star e stop la modifica era fatta, invece ora regna il caos cortesemente chiedo lumi a chi l'ha fatta la modifica per fare chiarezza sul da farsi grazie.

[clastar]

@maxdov cerca nei miei ultimi post che ho fatto anch'io recentemente questa modifica usando una scatola px, non so da che Vespa arrivava ma il numero stampato sul fondo era 990813.
Ho messo il tubetto di rame e basta tra pompa e carburatore, nessun'altra modifica al circuito dell'olio. Unico accorgimento è di usare l'ingranaggio pompa della star che quello px non va bene, risucchierebbe piuttosto che pompare, l'ho provato sulla mia e si vedeva l'aria risalire il tubo dell'olio....
Ho aggiunto uno sfiato vicino alla vite di regolazione miscela per attaccare un catetere per far scolare l'olio che tende ad accumularsi col tempo ma è una modifica opzionale e del tutto indipendente da quella del circuito olio.
La mia scatola aveva il gommino per la regolazione vite miscela per quelle a testa esagonale che spuntano fuori, cambialo in base alla tua configurazione, io l'ho tenuto perché il si22 che ho montato aveva quel tipo di vite.
Mi raccomando aggiungi un po' d'olio alla benzina per precauzione caso mai qualcosa non dovesse funzionare e controlla che l'olio venga aspirato a dovere col solito "trucco" della bollicina d'aria nel tubo olio.

PS cerca anche fra i post di @Stefano. che trovi un bel tutorial con tante foto

[maxdov]

@clastar il numero di codice prodotto è identico al tuo, equivale a un sistema carbu per px arcobaleno con miscelatore grazie della tua conferma il ciò mi rasserena e tranquillizza, pensavo di aver intrapreso una modifica non fattibile con una scatola px sulla star .

[maxdov]

@clastar  puoi essere più mirato @Stefano ha 30 discussioni/tutorial e nelle anteprime non c'è accenno di scatola carburatore, o devo leggermele tutte 30?ciao

[maxdov]

@clastar ai cambiato anche molla e sfera nella pompa mix scatola carburatore?

[maxdov]

@clastar chiedo lumi grazie.... e buon anno .

[clastar]

@maxdov ho smontato sferetta e molla (e tutto il resto) quando ho fatto la modifica per il tubo di rame in modo da poter pulire trucioli e schifezze varie ma non le ho cambiate, ho rimontato le sue.
Ho cambiato solo le guarnizioni (pompa olio, carburatore, pacco lamellare sopra e sotto) ed usato l'ingranaggio lml.

[maxdov]

@clastar oggi ho proceduto alla modifica del tubetto e affogamento con bicomponente, domani rifino l'aglomerato bicomponente poi procedo alla molla e sfera, ho visto un video su "sono in officina" che dice che sarebbe meglio cambiare sfera perchè arriva a un punto che non sarà più sferica ma cubica causa usura e la molla diventa più corta perchè si schiaccia sempre causa usura; ci aggiorniamo ciao.

[blaps_85]

In cosa consiste questa modifica? qualcuno può mettere un link?

[maxdov]

 aperto da Stefano. intervento contro perdita olio mix e contro eccessiva fumosità , interventi tecnici star 2t, settore tutorial .