Le mie prime sensazioni

[GenioLatenio]

Premetto che, come raccontato nella mia presentazione, non guido qualcosa a marce da quando, a 14 anni, usavo il Motron a 3 marce. O forse no, dovrei dire da quando, 3 anni fa, ho fatto la patente per la moto, dato che poi, comprando uno scooter monomarcia, ho usato solo quello fino ad oggi.

Oggi ho ritirato il mio LML Star 150 4T.

Seguono le mie prime sensazioni a caldo, divise a punti così possono essere commentate da voi esperti più facilmente. Faccio un mischione di cosa mi piace e non, senza una vera e propria logica.

1. mi piace il rumore, che sa di motore vero rispetto agli scooter che avevo.
2. l fatto che dopo 3 secondi dall'accelerazione in partenza debba cambiare andando a 10 km/h mi fa un po' strano. Certo, non mi aspettavo una moto, ma che fosse così "lento" no.
3. Non è facile trovare la folle (probabilmente è questione di abitudine)
4. più di un paio di volte mi sono chiesto a cosa servisse la frizione, dato che toccando leggermente la manopola al semaforo, mi si spegneva tutto perché entrava in marcia.
5. Faccio fatica a gestire la frenata, perché forse non ho capito come si ottiene al posteriore: ora come ora, per usare il pedale, devo proprio alzare il piede e schiacciarlo, dato che non è lì pronto sotto il mio piede. Sbaglio qualcosa?
6. La cambiata, passando da folle a prima, produce un rumore fortissimo, tipo STACK. E' normale?
7. Ho fatto il mio primo pieno vedendo che la lancetta si avvicinava paurosamente al vuoto. Circa 3 litri e qualcosa (non ricordo le cifre dopo la virgola). Praticamente c'è più liquido nello stomaco della mia seconda figlia. Che ha 20 giorni. Ho letto in giro che fa circa 30 km con un litro. Se così fosse, dovrei praticamente fare un pieno ogni 3 giorni.
8. Ogni tanto mi muore il motore. E siamo solo al primo giorno. Praticamente io vado, poi mi fermo ad un semaforo e faccio casino con il cambio per metterlo in folle (perché ancora non sono capacissimo). E a quel punto, il motore fa "buuuuuuuuu" e si spegne. Cosa non va bene? Successo 2 volte in 30 km di utilizzo, a motore caldo.
9. A volte non si accende subito. Giro la chiave, tiro la frizione, schiaccio il bottone di accensione e non succede nulla (proprio silenzio totale) finché, dopo circa un paio di secondi, accelerando, si accende. Non che mi preoccupi più di tanto, dato che comunque c'è la pedivella.
10. E' bello.
11. Quando freno energicamente con l'anteriore, la sento come se mi sbacchettasse un po'.
12. Quanto si piega in Vespa? Non sono uno di quelli che piega, ma vorrei capire un attimo quanto si possa scendere visti i fianchi così voluminosi. Non vorrei capirlo provando a piegare e graffiandola, per intenderci, ma non voglio nemmeno fare quello che va dritto in curva perché ha paura di toccare il fianco.

Come ultima cosa ho due domande davvero stupide

13. Come si spegne e si scende? Nel mio vecchio scooter, spegnevo con la chiave, mi fermavo e, per scendere, tenevo frenato il posteriore con la mano sinistra. Con LML come si fa, invece?
14. Come si toglie e mette il cavalletto? Rispetto al mio vecchio scooter, che spingevo avanti e scendeva dal cavalletto, questa quando spingo scivola sul cavalletto. Devo forse tenerlo fermo col piede? Sempre sul mio vecchio scooter, c'era una maniglia sul fianco da tenere mentre tiravo indietro il motorino per metterlo sul cavalletto. Qua non c'è nulla del genere. Ho provato tirando sulla parte anteriore della sella, ma sono sicuro ci sia un modo più comodo di farlo.

Grazie!

[skoppon]

Ti rispondo alle ultime e lascio la parola per le altre cose ai 4tempisti.
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Spegni girando la chiave e poi scendi mantenendo la vespa per il manubrio. Dopo di che una volta che hai i due piedi a terra (io di solito scendo da sinistra) con il destro abbassi il cavalletto, tieni fermo il piede dietro e poi o dal manubrio o dalla punta della sella tiri la vespa indietro e la metti sul cavalletto.
Magari piu' avanti, se preferisci, monti il cavalletto laterale e la parcheggi come una moto.
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PS: E' solo questione di pratica. Lo fai una decina di volte e poi ti viene automatico. Devo confessarti che ho dovuto pensarci nel risponderti, perche' ora e' talmente automatico che non me ne ricordavo.

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Il  piede va tenuto sempre col tacco sul tunnel per essere  pronti a frenare. Lo stack è una ganzata delle vespe dovuta alla crociera e aumenta con l uso, il cambio va meglio con l olio giusto per es. il motul 5100 20-50. La star fa 40 km/l, io  talvolta mi porto una  vecchia tanichetta dell olio da un litro riempita di benzina nel bauletto ma non l ho mai usata perché ho sempre trovato un self prima. Sul bagnato non fare MAI prove di piega...

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LA MIA Star 150 4T , è una femmina...