bilancio sui 20mila km

[radiozombie]

in realtà non mi ricordo nemmeno bene di preciso quanti sono, adesso appena arrivo a casa magari modifico, ma siamo sui 20mila.

che dire, ce l'ho dal 2016, presa usata a poco più di 5mila km, messo subito cerchi tubeless, molle rinforzate alla frizione e marmitta di mega con getto 103, per il resto olio e benzina. la uso solo con la bella stagione e per mancanza di tempo ho perso anche il gusto di farci i piccoli lavoretti.

adesso quest'inverno in programma sostituzione ammortizzatori ed un controllo alla forcella che il meccanico sostiene essere non a posto, quantomeno i cuscinetti sono da stringere. per la frizione invece non sono ancora contento, adesso soprattutto a caldo continua a strappare un po' sul finale del rilascio, ed anche il cambio marcia sembra sempre un po' incerto, a volte mi entra un folle tra 3 e 4, a volte faccio molta fatica ad ingranare la 1, a volte invece va benissimo, forse è il caso di far controllare la crociera visto che bisognerà aprire per la catena di distribuzione a questo chilometraggio.

ho solo paura che alla fine il conto dal meccanico superi il valore del mezzo, ma tanto lo tengo, che ho scoperto il piacere di accendi-e-parti e consumi ridicoli, un altro modo di andare su due ruote. problemi incontrati un piccolo trafilaggio di olio, era l'oring dell'asta della frizione (sostituito), la frizione che strappa (molle rinforzate, dischi nuovi e olio 15-50), qualche capriccio di accensione del faro (abbondante spray per contatti, vivo in zona umida).

per il resto contentissimo, aspetto di trovare una soluzione comoda anche per la sella. e altri 200000mila km senza problemi ;-)

[Sempreinvespa]

Bel traguardo!!
Io sono a 91000 con la 151 4t, naturalmente con sbiellatura a 44.000 e cuscinetto dell'ingranaggio della catena distribuzione a 75.000. Cilindro e pistone sono originali,sostituito solo le fasce e i gommini delle valvole quando ho cambiato l'albero.

[marco iw1gmd]

ciao @radiozombie io ho un 125 4t ,vedi che aprire per fare la distribuzione è una cosa ,per la crociera invece e un massacro ,mi spiego la distribuzione apri solo il coperchio frizione e un coperchio sulla testa se poi cambi anche i pattini guida catena si smonta anche la testa il tutto si fa in un paio d ore ,l ho fatta sulla mia 125 ma anche su quella dell amico Andrea @Zane81 ,per la crociera del cambio invece  vuol dire smontare tutto il motore aprirlo in due come una cozza e se dovessi fare un lavoro del genere ci va molto piu tempo e penserei seriamente a sostituire piu componenti e magari approfitarne per fare la modifica alla biella  ,quindi valuta tu la cosa ma ti assicuro che i tempi e i costi sono molto diversi tra loro

[lo_zarro]

naturalmente con sbiellatura a 44.000

naturalmente!!