elaborata la Star 200: bene ma.....

[Barney09]

Secondo me c'è qualcosa di strano... alla fine le 200 originali, più o meno fanno i 100, 105 senza grandi modifiche, qui parliamo di una elaborazione completa, mi pare di capire anche fatta bene, con cognizione di causa, con tanto di cambio di pignone, le differenze dovrebbero essere apprezzabili, non dico i 120.... ma almeno i 110 dovrebbe prenderli senza problemi.

Il buon vecchio Mega parlava di 120 mi pare senza tutti questi interventi, e non solo lui, ma anche alcuni suoi "clienti".

Alla fine il problema più grosso a quelle velocità è l'aerodinamicità del mezzo, che come sappiamo nel nostro caso, non è ottimizzatissima...

Gran parte della potenza si perde li. 

[lmlperformance]

Non è che sei un po' grasso? Se fa la stessa velocità dopo aver allungato i rapporti vuol dire che il motore mura a regime più basso di prima, devi trovare la causa di questo.

[gearbox]

Ciao @Robb

Hai detto che hai preso il kit Polini: gruppo termico e marmitta. Hai preso anche la primaria allungata "Z-23"?

Buona strada

[Robb]

Si certo, il kit completo: gruppo termico, marmitta, pignone 23 denti e carburatore Mikuni/Polini.

Potrei smagrire un po´ la miscela agendo sulla vite di registro del carburatore.
Se ho inteso bene per impoverire di benzina la miscela, la vite la devo svitare (o e´il contrario?)

[Robb]

Parlo di modificare la miscela anche se di fatto la candela sia prima che dopo l´intervento e´sempre del bel colore nocciola canonico.

[lmlperformance]

Si certo, il kit completo: gruppo termico, marmitta, pignone 23 denti e carburatore Mikuni/Polini.

Potrei smagrire un po´ la miscela agendo sulla vite di registro del carburatore.
Se ho inteso bene per impoverire di benzina la miscela, la vite la devo svitare (o e´il contrario?)

Sul carburatore originale smagrisce svitando, non so se quello che hai tu sia ugale, in ogni caso se abbassi lo spillo di una tacca smagrisci un po' su tutti i regimi