Scelta tra LML 150 o 200 4t manuale ?

[maxgw]

Buongiorno a tutti,
mi chiamo Massimo, dopo moltissimi anni di moto, non sono giovanissimo, mi è venuta voglia di affiancare alla mia attuale moto uno scooter classico e sarei indeciso tra il 150 e la 200 ovviamente a cambio manuale. Di nuove se ne possono trovare ancora qualcuna ma ho visto che si possono trovare anche dei buoni usati. Ho letto di tutto sui vari forum sugli inconvenienti delle LML, ma penso che sia dovuto sicuramente a qualche leggerezza produttiva ma anche dal fatto che nei forum di solito si parla sempre dei problemi e non dei pregi dei vari mezzi. Ho avuto anche una Royal Enfield e so quale sia la finitura indiana ! A livello di problemi e ricerca di eventuali ricambi quale dei due modelli è più affidabile, il 200 mi sembra abbia un telaio diverso e più stabile, per quanto ho letto. Ringrazio tutti per gli eventuali consigli che mi arriveranno.
Buona giornata e buon weekend
Massimo

[untore]

Ciao, per quanto riguarda il telaio tutte le 4T hanno un telaio diverso dal PX che da migliore stabilitá. Per la cilindrata io sono sempre stato dell'idea che il 150 sia il giusto compromesso. Cmq i problemi che potresti trovare (perché poi non è detto che per forza ti dia problemi) sono piú o meno comuni come possibili trafilaggi d'olio, bielle (ma solo se tirate alla morte mi pare di aver capito nel tempo), problemini elettrici ecc. Sulla 200 in piú è un ricorrente la necessitá di montare molle rinforzate nella frizione perché sotto stress o nelle partenze in prima tende a slittare (questo l'ho potuto constatare anche di persona). Per il resto io ho la 125 da 2 anni e mezzo ormai e ti posso dire che grossi problemi (SGRAT!) non me ne ha mai dati, quindi forse tanto inaffidabili non sono 😁

Tienici aggiornati sulla tua scelta e quando sará presentaci la tua bella 😉

Buona ricerca 👍

[alessandrolml]

Senza dubbio 200. Il 150 4t come il 125 4t non è studiato bene come dimensionamento. Leggi i post di sostituzione biella. Ce ne sono a bizzeffe. Io ho la 200 e mi trovo bene. Non ho effettuato modifiche per il momento. Solo carburata con 3 euro di getti. Se proprio dovessi scegliere , comprerei una 150 2 tempi lml ... la migliore in risparmio di manutenzione rispetto al 4t.

[skoppon]

Se proprio dovessi scegliere , comprerei una 150 2 tempi lml ... la migliore in risparmio di manutenzione rispetto al 4t.

Io sono di parte perche' ho un 2T, e la penso esattamente come Alessandro. Il 2T e' al 98% compatibile con i ricambi per la Vespa, contrariamente ai 4T che sono meno intercambiabili (il 200 praticamente nulla).
Purtoppo il reale problema e' che la LML sul 4T in alcune cose ha un po' cannato e non e' detto che continui a produrlo. In realta' ha smesso di produrre anche il 2T, ma mentre per questo ci si puo' sempre arrangiare con i ricambi vespa, se sparisce il 4T come ci si arrangia? Si corre il rischio di dover reperire i ricambi all'estero e pagarli a peso d'oro.
E' solo per questo che opterei per il 2T.
.
PS: Poi, sui problemi dei 4T potremmo parlarne per un mese. Conosco alcuni utenti che non hanno avuto alcun problema e continuano a macinare in tranquillita' km, cosi' come ce ne sono altri che ne hanno maledetto l'acquisto. Quindi tutto va anche un po' a fortuna.

[maxgw]

Ma l'utilizzo del 2 tempi non va ad impattare con le norme antinquinamento , abitando a nord di Milano, Biassono, penso che avrei delle limitazioni nel circolare , o no ?

[alessandrolml]

In lombardia sono vietati nelle grandi cittàle moto 2tempi euro zero. Quindi se compri una lml 2010 2tempi circoli per i prossimi 10 anni sicuro. 

[mdaino]

Ciao,
ti consiglierei di comprare una 200 nuova o una 150 2t (euro 3, cammini ancora per un bel pò). Lascia stare le 125 e le 150 4t perché non sai mai come ti riesce,  la mia 151 ha sbiellato  solo dopo 3500 d'uso nonostante la manutenzione certosina. Il motore del 200 è più recente, ha solo qualche problema con la frizione, ma basta cambiare le molle o prendere quella che artigiano ha ricavato dal pieno  (cerca carravero Ivano su facebook) per risolvere il problema. I modelli 4t di cubatura minore sono troppo un incognita, c'è chi ci è andato a capo nord, chi ci ha fatto 70000 km intorno al mondo (Paolo Zambon - Inseguendo le ombre dei colibrì) senza il minimo problema, tanti invece hanno sbiellato.

[maxgw]

Grazie per i vari pareri, aggiungo un quesito, ho visto che ci sono rivenditori che propongono Lml nuove, ma come possono immatricolare nel 2017 moto Euro 3 ? Non dovrebbe essere solo possibile Euro 4 ? e l'altra domanda che mi pongo è che garanzia ti rilasciano se Lml Italia non esiste più ?

[alessandrolml]

Sincetamente della garanzia se prendi il 2 tempi o il 200 4t non ne hai bisogno. Cmq deve rispondere il venditore. Che a sua volta si rifà sul produttore.
Con i prezzi che hanno raggiunto, conviene nuova. Io nel 2014 la 2004t l'ho pagata 2700 euro più accessori. Ora con 1900 euro la trovi nuova.
 

[TONY80EP]

150 2 tempi....
E vai sul sicuro....
Supercollaudata e quasi zero manutenzione..
Poi magari la trovi anche a meno...