aria o carburatoe?

[Utente cancellato]

No Marco, il problema secondo me nasce da una cattiva interpretazione dei primi post di Bresse.
Bresse non intende dire  che tirando la l'aria la vespa funziona bene risolvendo cos?¨ i suoi problemi di marcia.
Bresse vuole dire che tirando l'aria la vespa si comporta bene proprio come dovrebbe fare con l'aria tirata.

Il problema ce lo ha solo quando chiude l'aria (forse non si chiude bene) e per questo motivo la soluzione migliore è quella della tua prima risposta.

e infatti il buon bresse successivamente si è reso conto che siamo andati in confusione e ha specificato usando il maiuscolo

malintesto: io intendevo che se tiro l'aria si comporta in modo normale con l'ARIA TIRATA, cioà come quando tiravo l'aria e non dava problemi.

Spero di aver capito bene... altrimenti è la volta che riprendo la bottiglia

[bresse]

esatto alex e' proprio come hai inteso tu
stasera non sono riuscito a fare nulla perche' diluvia.
spero domani

comunque con l' aria chiusa la vespa va malissimo e muore se non la tengo ad alti regimi

[Utente cancellato]

eh! mi fa piacere (riposiamo la bottiglia). 

Quindi ora fai un flashback e torna qui http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=194.msg2363#msg2363

mi sembra che la prima soluzione di Marben si adatti perfettamente al tuo problema.

Visto che l'intervento non capita tutti i giorni se puoi documenta i lavori con qualche foto, magari un giorno potranno essere utili a qualcun'altro.
Buon lavoro 

[Marben]

Ah ecco, allora è come avevo inteso io, sono stato fuorviato dai post di Annisettanta; poi rileggendo meglio la replica di Bresse, nella quale precisava

malintesto: io intendevo che se tiro l'aria si comporta in modo normale con l'ARIA TIRATA, cioà come quando tiravo l'aria e non dava problemi.
in altre parole aria tirata non è cambiato niente
aria chiusa si ingolfa
ciao

... resta valida la mia prima analisi, poi se ne riparla.

Inoltre, ripensando al fatto che si sia parlato di affogamento accelerando, direi che restano pochi dubbi e di ingolfamento vero e proprio dovrebbe trattarsi.

Chiedo scusa per la confusione che è scaturita negli ultimi post.

[bresse]

oggi è peggiorata si spegne subito se non tengo alta e ho sentit anche puzza di bruciato alla fine (ho fatto 4 KM in cittt?†)

[Utente cancellato]

Se hai problemi con lo starter e quindi di carburazione eccessivamente ricca non camminarci. Rischieresti di allagare tutto di olio fino alla marmitta.
Come prima cosa prova ad ingrassare lo starter proprio dove sta il pomello che si tira, magari è solamente diventato duro.
Se cos?¨ non risolvi segui la procedura di Marben che all'apparenza sembra complessa ma come tutte le operazioni che si effettuano su una vespa alla fine sono semplici.
Alle brutte... vai in officina.

[150cc]

appunto...se non te la senti di controllare tu...ricorda che sei in garanzia quindi vai in officina che è meglio

[bresse]

ho verificato il cavetto dello starter ed in effetti non sembrava dentro benissimo..
perù anche tenendolo chiuso col cavo in mano e spingendo spingendo (chiundi aria chiusa bene penserei) la vespa si spegneva comunque accelerando.
non ho voluto aprire il carburo ma ho oggi la porto da future bike (altro distributore a milano) che ho sentito e che mi sembra molto più disponibile e affidabile delll'officina dove l'ho presa..
l'unica cosa è che dovrei pagare eventuale mano d'opera se il problema derivasse dall'errato assemblaggio del mio rivenditore.. ma preferisco risolvere cosi e comunque non perdo garanzia
vi aggiorno e grazie ancora per le info

[Marben]

No, scusa., ma la preparazione del mezzo deve essere coperta dalla garanzia. Se il venditore ti consegna un mezzo con dei 'danni', che essi dipendano dalla fabbrica o dalla concessionaria, a te non puù e non deve cambiare nulla!

[bresse]

il carburatore era sporchissimo lo hanno pulito - più messo a posto guaina dello starter e ingrassato tutto
oggi la ritiro.
ho approfittato per fare il tagliando un po' anticipato