minimo accelerato

[Marben]

Altra cosa che non centra col problema ho preso una scossa tremenda toccando la gomma della candela e guardandoo abbiamo visto che il filo era solo appoggiato e mezzo brasato... w i controlli prevendita

Ti consiglio di approfondire la questione. Hai detto che toccando la gomma che hai preso la scossa. Questo significa che la gomma si è alterata, oppure è stata mal formulata, ed ha perso le sue capacità isolanti. Questo puù portare ad irregolarità di funzionamento, perchè potrebbero avere luogo degli archi fra la pipetta e le alette della testata, quindi niente scintille alla candela.
Valuta nel caso l'installazione della classica forchetta vespistica, abbinata alla pipa-cappuccio in gomma.

Cque il filtro aria che ho comprato è sempre blu... non mi ricordo se ha un secondo strato interno...
Questo è il link a Sip dove l'ho comprato

Perchè non hai preso quello originale, accidenti? Quello è un filtro aftermarket identico a quello di serie sulla tua Star, ed è diverso da quello originale. L'originale proprio su Sip costava meno: http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/40250000/Air+filter+PIAGGIO+PX200Cosa.aspx
Ora potresti comunque rimuovere la maglia fine interna (tagliala dall'interno, non toccare assolutamente quella esterna!), ottenendo un filtro simile all'originale Piaggio.

[azazel]

Bene sono contento di aver preso il filtro sbagliato    :schiaffi:
Domani proverù a togliere lo strato interno...già che ci siamo devo fare anche due buchi sopra i getti? Quanto mi girano che ho cannato filtro.... il bello che prima avevo fatto un preventivo col filtro giusto poi all'ultimo l'ho cambiato...

[lmoscatiello]

Se devi restare con il dubbio di aver sbagliato, fai una cosa: metti da parte il filtro sbagliato e manda a prendere quello giusto, che i buchi già li ha. Tanto non saranno 15 ‚Ǩ a farti diventare povero o ricco, ma eviterai notti insonni.

[Marben]

I buchi sopra i getti non si trovano su tutti i filtri originali. Era una modifica suggerita dalla Piaggio nei primi anni '80 nel caso si riscontrassero, specie sui 200, dei vuoti d'erogazione. Se non hai alcun vuoto, o se non senti il motore un po' frenato ad alto regime, puoi non fare alcun buco.
Personalmente ho fatto i due fori sul mio PX 150 del 2006, con piccoli miglioramenti nell'erogazione. Sul P150X del 1980 non ho fatto nulla, è già nato perfetto 

[azazel]

Oggi siccome il mio pusher di fiducia era sprovvisto del filtro px 200 ho smontato il mio e ho tolto il secondo filtro bianco all'interno lasciando solo quello blu... per ora dovrebbe bastare.
Poi al prox acquisto aggiungerù un filtro nuovo

ps-conoscete un rivenditore fornito di accessori/pezzi di ricambio per la vespa/lml in zona Bergamo-Milano?

[skoppon]

non saranno 15 € a farti diventare povero o ricco, ma eviterai notti insonni.

Grande e saggio. Luigi.
Immagino che anche da te esista la frase: lo sparagno non e' mai guadagno

[azazel]

Il filtro alla fine l'ho cambiato col px200 originale...
Cque giusto per finire un weekend veramente di merda (il mio cane se ne è andato alla veneranda età di 13 anni) ieri x distrarmi un po' piglio l'Ubalda x andare a farmi un giro sui monti ma dopo pochi km inizia a accelerare da sola in maniera mostruosa... tipo che ai semafori dovevo spegnerla se no andava in fuori giri, ma non solo dopo averla spenta e aver tolto la chiave x spegnersi del tutto ci impiegava qche secondo... riesco a tornare a casa andando piano e spegnendola ogni tot e noto che dove l'avevo parcheggiata c'era una chiazza di olio abnorme: secondo me è andato il paraolio volano... mercoled?¨ devo portarla x il tagliando dei 4000 e le faccio fare una revisione completa... 

[skoppon]

Ti esprimo tutta la mia solidarieta' per la scomparsa del cane. Purtroppo ho provato anch'io questa "emozione" l'anno scorso quando e' andato via il micio dopo 15 anni, ed anch'io feci un lungo giro sulla vespa per schiarirmi le idee. Io pero' sono stato piu' fortunato. Nessun problema.
E' possibile che sia saltato il paraolio lato volano, ma puoi agevolmente verificarlo rimuovendo la mascherina metallica che copre appunto il volano. Se il paraolio e' andato, all'interno dovrebbe essere sporchino sporchino, altrimenti la causa e' da ricercare altrove.
Immagino che dopo aver montato il filtro del 200 tu abbia fatto un po' di strada senza problemi, fino al verificarsi dell'evento, altrimenti il problema potrebbe essere proprio li' (strano, ma.......).

[bruno]

la tua diagnosi, credo sia giusta, in alternativa guarderei (anzi cambierei) anche il paraolio lato frizione, molti staristi l'hanno fatto sempre per la solita questione della scarsa qualità degli originali, e del basso costo di un paraolio, comunque se ultimamente hai messo mani al carburatore dai un'occhiata anche l?¨  

[Vespa30]

Tutta la mia solidaietà per la perdita del tuo amico a quattro zampe. 

Riguardo la Star approfondisci la questione, perchè se ti è realmente partito il praolio oppure aspiri aria, giri scarburato di brutto e smagrendo rischi di provocare danni seri al tuo motore, oltre al  pericolo che si corre in caso di scaldata/grippata.
Per fortuna a tutto c'è rmedio.
 
Scatalizzati forever