Sostituzione mozzo anteriore "finto tamburo"

[Stefano]

Non so se siete d'accordo con me: una delle cose che più mi piacevano della Star, era il "finto tamburo" della ruota anteriore.
Il "finto tamburo" manteneva lo stile retrò del design, senza rinunciare, tuttavia, all'efficacia frenante, vista la presenza del freno a disco.
Forse per scimmiottare la Piaggio o per altri motivi a me sconosciuti, ad un certo punto LML iniziò a montare sulle Star, all'anteriore, il mozzo "stellato" simile a quello della PX, rovinando, a mio parere, l'estetica dello scooter.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Così, per riportare l'estetica della mia Star a quella originale, decido di acquistare un mozzo "finto tamburo".
La ricerca non è stata facile. Di mozzi simili non ve ne sono quasi più in giro. O si trovano usati oppure sono fondi di magazzino, che però costano una fortuna.
Riesco a trovare un mozzo "nuovo" ad un prezzo ragionevole.
In realtà non è propriamente nuovo. All'epoca del passaggio da un tipo di mozzo all'altro, un cliente del concessionario che me l'ha venduto ha voluto, sulla sua Star nuova, il mozzo "stellato", al posto di quello "finto tamburo" che montava di serie. Il concessionario glielo ha sostituito ed ora, fortunatamente, è nelle mie mani.

Il mozzo ha il classico colore grigio, ma, avendo la mia Star i mozzi color nero opaco, devo verniciarlo.
Per prima cosa lo ripulisco e gli do una scartavetrata per rendere la superficie rugosa.
Poi tappo il foro centrale e inizio a verniciare.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Do 5 mani di nero opaco e 3 mani di trasparente opaco.

[Stefano]

Dopo una settimana di verniciatura (il tempo non è tanto in questo periodo), finalmente il mozzo è pronto ad essere montato.

Inizio le operazioni di smontaggio del mozzo "stellato"

Levo il tappo di plastica facendo leva con un cacciavite piatto.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Levo la coppiglia.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Estraggo il coperchio a castello del dado che tiene bloccato il mozzo.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Ed ecco il dado che rifulge in tutto il suo splendore!

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Stefano]

Tenendo bloccato il mozzo col freno, allento il dado.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Levo la ruota.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Stefano]

Passo, ora, dall'altro lato.

Via la pinza del freno.
Per levarla bisogna svitare i due bulloni che la tengono attaccata al portapinza.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Una volta staccata la poso su un appoggio in modo cha non si tiri o rovini il tubo che contiene il liquido dei freni.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Inserisco , tra le due pastiglie, un cacciavite in modo tale che i pistoncini non le chiudano l'una sull'altra.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Stefano]

Torniamo al dado che tiene il mozzo.
Lo svito completamente.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Prendo a martellate, con un martello di gomma, il perno centrale.
Dopo un paio di minuti... il mozzo vien via facilmente.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Libero il disco svitando, con una brugola, le 5 viti bombate che lo tengono in sede.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Ecco il disco libero.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Bisogna fare attenzione a non perdere la sottilissima rondella che si frappone tra la vite e il disco.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Stefano]

Passo alla preparazione del mozzo "finto tamburo".

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Avvito i dadi degli pneumatici al mozzo, per eliminare la vernice dal filetto.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Passo a montare il disco del freno.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Stefano]

Ingrasso per bene tutto.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Inserisco il mozzo nella sua sede.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Avvito il dado senza serrare.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Riattacco la pinza serrando i bulloni alla giusta coppia usando una chiave dinamometrica.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Tirando il freno anteriore, serro il dado del mozzo alla coppia di 60:100 sempre con chiave dinamometrica.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Stefano]

E' il momento di inserire una nuova coppiglia.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Rimetto il coperchietto.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Infine la ruota.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Ed eccola qui, la Star con il suo bel mozzo retrò, ma con freno a disco!
 

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Simone_g_r]

Preciso e pulito come al solito il nostro Ste a onor del vero preferisco la stella.....

Ciao
Simone

[schiapputer]

Quanto vorrei avere la tua manualita' Stefano