Spia neutral accesa in 3a e 4a marcia

[mdaino]

Ciao a tutti,
finalmente sono riuscito a diventare padre di una starina 151 4t del 2012.
L'ho presa usata con 3800 km ed è stata tenuta molto bene, il precedente proprietario aveva però un concetto tutto suo di manutenzione:
- infatti ha cambiato da sè una volta l'olio e ha riavvitato storto il tappo di scolo, quindi ha leggermente rovinato il filo nel carter, dovrei risolvere mettendo un tappo nuovo;
- non ha pulito il filtro in retina che era pieno di residui, ma proprio tanti....;
- aveva regolato il minimo bassissimo e la vite dell'aria è stata regolata a "membro di prelato", come si dice dalle mie parti;
- non sapeva della presenza dell'avviamento elettrico (!!!!) nè  della batteria ormai defunta;
- la frizione aveva trroppo gioco e le marce giustamente faticavano ad entrare, specie 1a e 2a.

Ho passato il weekend a fare il tagliando e sembrerebbe tutto ok, ho cambiato olio e filtri, ho pulito il filtro dell'aria,ho regolato la frizione ed ora le marce entrano meglio, probabilmente ci sarà da registrare i cavi del cambio.
Ho controllato il gioco delle valvole e mi sembra entro le tolleranze, quello d'aspirazione un pò a spanne perchè avevo lo spessimetro a salti di 0,05, in ogni caso lo spessore di 0,10 non entrava quindi dovrebbe essere ok.
Mi riservo comunque di comprare lo spessimetro più preciso che abbia la scala in 0,01.
La star risponde bene, riesce a portare tranquillamente in giro 200 kg di peso (me + moglie) e (sgratt!! sgratt!!) credo mi darà un sacco di soddisfazioni.

Una cosa strana è che la spia neutral si accende in 3a e 4a, può essere un problema del selettore o c'è qualcos'altro da registrare?
La gomma del filo che entra nel selettore (lato carter) è praticamente marcia, può essere che ciò faccia andare tutto a massa?
Grazie mille per l'aiuto e per gli eventuali consigli.
Un saluto a tutti

Mdaino

[klaus64]

Ciao,

controlla il pulsante montato sul selettore .E' avvitato e protetto da un cappuccio di gomma dal quale fuoriesce il cavetto che va all'impianto elettrico. E' probabile che sia un difetto causato da questo. Si trova vicino al motorino d'avviamento .

[mdaino]

Ciao,

controlla il pulsante montato sul selettore .E' avvitato e protetto da un cappuccio di gomma dal quale fuoriesce il cavetto che va all'impianto elettrico. E' probabile che sia un difetto causato da questo. Si trova vicino al motorino d'avviamento .

Grazie, Klaus64,
gli darò un'occhiata, smontando il copricarterino cromato del selettore si intravede una piccola vitina nell'angolo, mi sa che è quella che fissa l'interruttore.
La gomma di copertura è già marcia, tipico delle gomme lml, non avendo il ricambio metterò un pò di nastro isolante, non vorrei che gli arrivi acqua e mi mandi qualcosa in corto.

Grazie mille.

Ciao

Mdaino

[gearbox]

Ciao @mdaino

Il cappuccio di gomma è sostituibile con uno identico Piaggio. Lo so perché ho sostituito quello della mia Star.

Buona strada