scarico giannelli per star 125/150 4t utile o no?

[supersquitt]

Sono da poco su questo forum e da poco piu di un mese sono il felice possessore di una star 151 deluxe!
Leggendo qua e la diversi topic avevo pensato di cambiare lo scarico originale con uno un po piu performante
e la mia scelta era caduta sulla gianelli perchè oltretutto risultava omologata alle norme europee.
Ora dopo diversi opinioni positive in merito oggi una mia conoscenza mi dice che ha tolto la gianelli per rimettere
l'originale che tanto non vi è nessuna differenza e che avrebbe spedito non so dove la gianelli per farla svuotare!
Ecco li mi è sorto un dubbio e di conseguenza una domanda! Ma la gianelli è dotata di catalizzatori?
Io leggendo quanto ne parlavano bene di qui e di la credevo di no, ma se . . . mi viene detto che va scatalizzata mi sorge il dubbio che . . . .!
Vi chiedo aiuto in merito! Qualcuno mi spiega gentilmente come stanno le cose!
Non vorrei effettuare un acquisto inutile!
Grazie!

[Sempreinvespa]

Io  ho messo la Pinasco ma sosituendo solo lo scarico è la stessa cosa,magari è più piacevole il rumore ma tutto li.

[supersquitt]

Le mie intenzioni sarebbero di inibire il Sas, aumentare i getti sul keihin e sostituire  lo scarico non un megalavorone ma comunque  liberarla un po dal soffoca e darle un pochino di brio senza pretendere poi tanto di più!
per la marmitta avevo pensato alla Giannelli ma non riesco a  capire se il fatto che sia omologata significhi che sia anche catalizzato opure soltanto dotta di dbkiller!

Vorrei saperne di più prima di spendere dei soldi,

[Simone_g_r]

Le mie intenzioni sarebbero di inibire il Sas, aumentare i getti sul keihin e sostituire  lo scarico non un megalavorone ma comunque  liberarla un po dal soffoca e darle un pochino di brio senza pretendere poi tanto di più!
per la marmitta avevo pensato alla Giannelli ma non riesco a  capire se il fatto che sia omologata significhi che sia anche catalizzato opure soltanto dotta di dbkiller!

Vorrei saperne di più prima di spendere dei soldi,

Se ti interessa io ne ho una da vendere, io l'ho montata senza altre modifiche, da qualcosa in più ma non mi piaceva ne il sound ne l'estetica quindi l'ho smontata e rimesso l'originale. La marmitta ha fatto non più di 400km
Ciao Simone

[gearbox]

Ciao @supersquitt

Una volta che metti una marmitta scatalizzata, inibire il SAS è inutile. Lo scopo del SAS è quello di fornire aria fresca ai catalizzatori ed attivare così la riduzione dei gas di scarico. Se i catalizzatori non ci sono più, l'aria fresca esce insieme ai gas di scarico. In ogni caso il solo cambio della marmitta non è così prestazionale come con la Star 2T. Un adeguamento dei getti è necessario. Non so se il Keihin sia passo M4 come il Mikuni, nel qual caso trovare i getti diventa complicato. Hai 2 strade: riduci il passo M5 dei getti che trovi a M4, oppure porti il passo dell'alloggiamento del getto di massima a M5 e così puoi mettere tutti i getti che vuoi. Quest'ultima opzione ha lo svantaggio di non essere facilmente reversibile dato che dovrai poi sostituire completamente il corpo del getto di massima.

Buona strada

[Simone_g_r]

Io i getti li ho trovati su eBay UK.... E confermo che sono in M4

[Lucky81]

Ragazzi scusate ma originale cosa monta? Mikuni o Keihin ? Io ho un 200 del 2011...