Coperchio valvola scarico - perdita olio

[Baldo Fabio Scotti]

Da quando ho registrato le valvole il coperchio di ispezione della valvola dello scarico mi sputa olio.
Oggi ho sostituito di nuovo l'o-ring col ricambio originale ma è peggiorata parecchio.

Posso eliminare l'o-ring e usare la pasta rossa?

[Malchino]

 
scherzi?

[heliodromos]

Certo!sgrassa per bene e mettine un velo

[Malchino]

Certo!sgrassa per bene e mettine un velo

Altro che un velo....dicevi che hai avuto problemi con il ricambio originale.....presumo di fattura indiana. Visto che si tratta di o-ring credo che puoi trovarlo di qualità migliore. La pasta rossa non mi pare la soluzione migliore

[Baldo Fabio Scotti]

Il problema credo sia la sede dell'or troppo profonda. Quando chiudo l'or non sporge abbastanza e il coperchio va in battuta facendo "lavorare" poco o niente l'or.

Il buon Gearbox ha trovato un or compatibile che da catalogo ha una corda da 2,62 e la sede è 2,2. Sarebbero 4 decimi di sporgenza dal piano, potrebbe risolvere.

Ma io vorrei risolvere del tutto con più sicurezza.

Se non ci sono controindicazioni eclatanti che io ignoro userei la pasta rossa...
Che problemi darebbe?

[heliodromos]

Nessun problema

[Malchino]

ovviamente se parliamo della valvola di scarico li passano igas di scarico quindi temperature molto alte.....

mi pare di ricordare che la pasta rossa non ha una grande resistenza al calore quindi vedi tu...io non la metterei

Ho anche un vago ricordo di una pasta "nera" apposta per gli scarichi ( l'avevo usata su un cagiva navigator......)boh..

Io (comunque) voto no in questo caso

[Baldo Fabio Scotti]

Ho preso la pasta nera, più che altro perché trovare qualcosa di aperto in agosto è una missione impossibile

[heliodromos]

Va bene comunque. Mi raccomando, pulisci bene con un solvente sia il coperchio che l'interno della cavità della testa, per evitare che scenda olio prima di poggiare il coperchio.

[Funk]

Oggi ho pulito tutto il blocco motore,visto che avevo notato una perdita d'olio e dopo una decina di chilometri ho notato la perdita d'olio era visibilmente dal coperchio valvola superiore (forse anche l'altro coperchio,ma potrebbe essere soltanto la scolatura).

Che faccio vado in un negozio di oleodinamica e me ne faccio dare un o-ring uguale oppure prendo il ricambio LML?