Star 200 migliorie motore

[urbux]

Ho messo un getto piu' piccolo (invece del 110 dell'Orto , ho messo il 100 Polini che è quello originale del carburatore) e la Star ci ha guadagnato in ripresa.
Mi resta ancora un dubbio sulla velocità massima: 90 km/h ?

[Aldo79]

Bassina,direi...
Con la mia 150 completamente originale e catalizzata faccio a manetta i 100,a volte i 105!
di tachimetro si intende!

[veleno]

Ti consiglio di finire il rodaggio prima di testare/lamentarti della velocità massima...
ancora deve sciogliersi, magari 10 km/h ancora li recupera

[adrix]

Ragazzi  la mia configurazione penso possa interessarvi.....

- marmitta giannelli(quindi eliminazione sas)
- spostamento a sx del sensore dei giri di 3,5 mm(anticipo importantissimo sulle nostre starone)
-foro airbox da 54 mm(ho allargato il foro) ed eliminazione di tutte le due spugne(che non servono ad un "artur fighen cacchien")
-carburatore polini 22 con getto da 122 e spillo conico su quinta tacca
-aumento di ottani nella benzina di 4 punti(con un boccettino da 7euro faccio dieci pieni)

Conclusione: La mia star non tira piu' come un trattore ma come un cattarpillar.....velocità effettiva ancora non so ma arriva a fondo scala(130) ....cosuma i 32km/litro.

OLIO 20/50

PS  ...DA 0 km/h A 130 km/h la golf 1.9 turbo diesel sta dietro....

Morale : Se volete fare andare le vostre star dovete dargli aria e benzina.....finché le tenete chiuse non andranno mai!!

[adrix]

Ah !! Dimenticavo un particolare....scusate. Gioco valvole a 0,10 in aspirazione(non 0,15 come dicono) e 0,15 in scarico....

[danielimo]

Anche io metto le valvole a 0,10 e 0,15....

Bella configurazione, hai provato a vedere se ti tira il pignone da 22? E c'era in giro sulla baia una centralina che gestisce elettronicamente l'anticipo in modi diverso e più performante di quella originale così non hai sempre l'anticipo al punto giusto in base al numero dei giri.... Spostandolo meccanicamente come hai fatto tu l'hai sempre modificato a prescindere dai giri del motore giusto? Che non è un problema ma così magari aumenti un pochino l'autonomia già risicata delle nostre due ruote...
Hasta la vista!!

[figaro]

forse varrebbe la pena di provare con la piastrina mobile del pick-up che vende (caruccia  ) Tasso uk
http://www.tassoparts.co.uk/cgi-bin/store.pl?action=link&sku=TS007
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direi anzi che  - con un minimo di manualità - uno se la potrebbe pure fare da se visto che mettono a disposizione un'immagine abbastanza particolareggiata di come è fatta
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poi bisogna solo mettersi a fare un po' di prove ...

[figaro]

Ho provato a costruire la piastrina per spostare il pick-up ... copiando quella che vende Tasso
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Per una serie di motivi ho utilizzato della lamiera di acciaio inox da 1mm. Montata viene così
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Sembrerebbe  che il tutto sia regolabile ma in effetti non è così ... la posizione del pick-up è praticamente obbligata perchè dietro c'è un grano di posizionamento e il cavo di uscita del segnale del captatore che sporgono
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devono forzatamente "scavalcare" la colonnetta di fissaggio di sinistra
In pratica è come se l'"orecchia" destra del pick-up venisse fissata sulla colonnina opposta e, visto che i centri delle due viti distano 26 mm, ho calcolato che l'avanzamento dell'anticipo statico che si realizza in questo modo vale circa 13° (che non è poco).
Ho anche provato a spostare al massimo a sx il sensore rimanendo nella posizione originale (cioè sfilando solo il grano di posizionamento dall'alloggiamento previsto)
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ma non riesco a immaginare come posizionare le viti in questa configurazione (che credo sia quella suggerita da urbux) a meno di far crescere parecchio lo spessore della piastrina e non so se sarebbe tollerabile per la generazione dell'impulso elettrico ...
Comunque sono soddisfatto del risultato. Il miglioramento nell'uso è chiaramente avvertibile ... è molto più omogeneo nel salire di giri e anche in ripresa va decisamente meglio senza i ritardi all'apertura del gas che lamentavo. Anche nell'avviamento a freddo e nella regolarità al minimo non ci sono che miglioramenti ... forse solo un pelo più pigro dagli intermedi al massimo dei giri (si fa per dire  )
Problemi non direi ... non sembra scaldare e non ho sentito nessun "battito" da combustioni anomale ... anche la candela ha un bell'aspetto.
Mi pare assolutamente raccomandabile ...

[marco iw1gmd]

ciao @figaro pensi sia una modifica/miglioria anche sul 125 4t?

[figaro]

Mah ... penso di sì 
nel senso che, in diverse discussioni qui sul forum e su analoghi inglesi, è parere comune che la scelta di LML di posticipare l'anticipo di accensione  sui 4T sia legata alla necessità di allontanare il rischio di detonazione con l'uso delle benzine di qualità scadente vendute in oriente ... quindi mi sa che la modifica (qui in Europa) ha un senso indipendentemente dalla cilindrata.
Se hai voglia di provare ti consiglierei di evitarti lo sbattimento delle sfinestrature (tanto  non servono a niente) puoi limitarti alle forature secondo lo schema che ho ricavato dalla foto della piastrina fatta da me
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Fori da 5mm ed è importante che i tre fori rossi siano su una circonferenza di 11 cm (che ovviamente è la distanza delle colonnine di supporto del pick-up dal centro albero) ti servirà anche una limetta tonda per asolare leggermente i fori se poi devi regolare il traferro fra il captatore e la "piastrina" metallica sul volano a 8/10 di mm. Naturalmente ti servirà uno spessimetro e una punta al cobalto se usi l'inox 
Se hai problemi  - ma non credo - ci vuol niente a riportare tutto all'originale