Sostituzione ingranaggio pompa olio

[Lello]

Ciao a tutti,

Smontando la frizione ho danneggiato un dente dell'ingranaggio della pompa dell'olio e data l'importanza di questo componente vorrei sostituirlo.

Riesco a sfilare l'ingranaggio della pompa dell'olio senza smontare la frizione e l'ingranaggio della catena di distribuzione?

Il danno si vede nella foto allegata, è uno dei denti in basso, è leggermente più corto degli altri.

[heliodromos]

Non credo che possa darti problemi, visto che almeno tre denti fanno presa con l'ingranaggio del folle.se comunque hai la possibilità di sostituirlo, puoi farlo benissimo senza dover smontare la frizione. Basta togliere il seager e con una pinza far presa sulle alette sporgenti ed estrarre l'ingranaggio. Accertati, quando riposizioni il nuovo ingranaggio, che la spina in acciaio entri nella sede dell'ingranaggio. Una volta inserito, tira verso l'esterno il perno centrale, affinché possa fuoriuscire la gola nella quale inserire il seager.

[Lello]

Grazie 1000 e scusa se sono sparito!
Immaginavo non fosse un problema, non è neanche un ingranaggio che trasferisce potenza quindi sono abbastanza tranquillo.
La prima volta che mi capita di doverla smontare lo sostituisco. Meglio non rischiare inutilmente

[ale_bello]

Ciao, a me è successo più volte di smontare la frizione e in un paio di volte avrei voluto smontare anche e la pompa per controllarne l'usura, ma proprio non ci riesco, una volta tolta la molla sull'albero l'ingranaggio della pompa si muove ma non esce perché quello della primaria gli sta davanti, anche facendolo ruotare i denti non si incastrano in maniera da sfilarlo.. nel manuale di officina spiegano che è sufficiente sfilarlo una volta tolti i fermi, ma io non ci sono mai riuscito e ho lasciato stare prima di combinar disastri.. qualcuno conosce il trucco??

[heliodromos]

Dovresti togliere le frizione e l'ingranaggio del folle e forzare per togliere l'ingranaggio della pompa, che oppone una certa resistenza.

[ale_bello]

Dovresti togliere le frizione e l'ingranaggio del folle e forzare per togliere l'ingranaggio della pompa, che oppone una certa resistenza.

la frizione l'avevo già tolta, l'ingranaggio di folle dov'è?? è quello che sincronizza l'albero motore con la ruota della catena di distribuzione?? comunque l'ingranaggio della pompa andrebbe a toccare sulla primaria, e mi chiedo, quanto posso sforzare quell'ingranaggio plasticoso senza che si rompa, perchè mi sembra poco elastico 
hehe ci vorrebbe un toutorial 

[heliodromos]

l'ingranaggio del folle è quello sul quale è ingranata la catena di distribuzione. prima di toglierlo devi portare il pistone al punto morto superiore, facendo coincidere la tacca sulla ventola con quella sul cilindro. in questa posizione, l'ingranaggio dell'asse a camme avrà la tacca verticale in alto, quindi la distribuzione in fase. a questo punto allenti il tendicatena dalla sua vite centrale ruotandola tutta in senso orario; allentata la catena, svita il bullone che blocca l'ingranaggio dell'asse a camme e lo togli. in questo modo, allentatasi la catena hai modo per toglierla dall'ingranaggio del folle(situato tra l' ingranaggio pompa dell'olio e pignone). togli il seager che blocca l'ingranaggio e lo sfili.la ruta dentata in plastica, per toglierla, devi spingerla da dietro aiutandoti con dei cacciaviti. per montare quella nuova nota bene che il perno dove la stessa si inserisce ha alla sua base una spinetta cilindrica che dovrai posizionare in modo centrale rispetto al perno e si incastrerà nella sede ricavata nell'ingranaggio in plastica. una volta inserito, il perno centrale dovrai tirarlo leggermente verso l'esterno con una pinza, altrimenti non uscirà fuori la gola nella quale va ad inserirsi il seager di bloccaggio. ricordati poi, quando reinserirai l'ingranaggio del folle, di far coincidere il puntino sul dente dell'ingranaggio con i due piuntini sul pignone.

[heliodromos]

 , ho paura che per togliere quell'ingranaggio bisogna aprire il motore. più tardi faccio una prova, visto che ne ho uno qui che sto revisionando. ti faccio sapere

[heliodromos]

Ho provato ad estrarre l'ingranaggio, ma come hai detto te, la primaria ne impedisce l'estrazione.avevo pensato di spingere il perno verso l'interno in modo da farlo retrarre ma preferisco non tentare. Quindi, salvo altri metodi, solo aprendo il motore si può estrarre l'ingranaggio.

[ale_bello]

Ho provato ad estrarre l'ingranaggio, ma come hai detto te, la primaria ne impedisce l'estrazione.avevo pensato di spingere il perno verso l'interno in modo da farlo retrarre ma preferisco non tentare. Quindi, salvo altri metodi, solo aprendo il motore si può estrarre l'ingranaggio.

grazie mille!!
io avevo provato a spingere il perno della pompa, ma ha un gioco di qualche millimetro, troppo poco per sfilare l'ingranaggio..
cavolicchio volevo dare solo un'occhiata se la pompa era a posto ma se devo aprire tutto il blocco aspetterò di dover fare qualche altro lavoro magari al parastrappi o al cambio..
mmm.. questo non è un grande colpo di genio ingegneristico..