Sostituzione olio 700 km

[Maciolo79]

Ciao ragazzi!!!!!
Come da titolo, ho provveduto a sostituire personalmente l'olio nella Star 200  (ancora piuttosto acerba) in quanto visto il periodo di ferie il mio concessionario è chiuso e riapre piuttosto avanti.
Quindi, dopo la  telefonata per comunicare "oh guarda che ho 700 e passa km, cambio l'olio io poi te la porto per tutto il resto se no la devo tenere ferma e mi serve!!!" mi sono recato da un rivenditore e ho preso del Castrol Actevo 20-50... Mi sono accorto solo dopo che è tutto Minerale...
Può dar noie? Sul 200 quanti lt ce ne vanno? Io per sicurezza ne ho presi 2 per sicurezza...

[Maciolo79]

Venghino siori, Venghino !!!!!!!!!!!

[matteo]

Ciao ragazzi!!!!!
Come da titolo, ho provveduto a sostituire personalmente l'olio nella Star 200  (ancora piuttosto acerba) in quanto visto il periodo di ferie il mio concessionario è chiuso e riapre piuttosto avanti.
Quindi, dopo la  telefonata per comunicare "oh guarda che ho 700 e passa km, cambio l'olio io poi te la porto per tutto il resto se no la devo tenere ferma e mi serve!!!" mi sono recato da un rivenditore e ho preso del Castrol Actevo 20-50... Mi sono accorto solo dopo che è tutto Minerale...
Può dar noie? Sul 200 quanti lt ce ne vanno? Io per sicurezza ne ho presi 2 per sicurezza...

Ciao,l'olio minerale e sconsigliato per questo tipo di motore!
L'olio che va nel motore con sostituzione filtro e 1200cc.

[Maciolo79]

Perchè?

[saruzzu111]

io alla mia star 125 4 t  metto il castrol 10/40 gps1
mi trovo benissimo lo trovi anche nei centri commerciali a circa 15 €

[Mork79]

Perchè?

Ciao, principalmente per 2 motivi.
 1°perché tende a lasciare residui ed incrostazioni che a lungo andare possono creare problemi otturando il circuito di lubrificazione.
2° Perché i nostri motori essendo raffreddati ad aria forzata, girano normalmente a temperature più alte rispetto a quelli raffreddati a liquido, di conseguenza un olio minerale è sconsigliato perché rispetto ad un sintetico è meno stabile nel mantenere le sue proprietà lubrificanti, che possono variare in base alle temperature d'esercizio.

[StarSgummy]

Ciao, principalmente per 2 motivi.
 1°perché tende a lasciare residui ed incrostazioni che a lungo andare possono creare problemi otturando il circuito di lubrificazione.
2° Perché i nostri motori essendo raffreddati ad aria forzata, girano normalmente a temperature più alte rispetto a quelli raffreddati a liquido, di conseguenza un olio minerale è sconsigliato perché rispetto ad un sintetico è meno stabile nel mantenere le sue proprietà lubrificanti, che possono variare in base alle temperature d'esercizio.

Parole sante!
Maciolo potevi fare una ricerca sul forum prima di comprare l'olio...avresti evitato l'errore.
Non so se mi fiderei a girare, specie con il caldo di questi giorni, con quell'olio dentro il motore.
Vedi tu cosa fare, ma io non sarei del tutto tranquillo.

[Mork79]

Parole sante!
Maciolo potevi fare una ricerca sul forum prima di comprare l'olio...avresti evitato l'errore.
Non so se mi fiderei a girare, specie con il caldo di questi giorni, con quell'olio dentro il motore.
Vedi tu cosa fare, ma io non sarei del tutto tranquillo.

Beh! dai, non esageriamo, i motori sono andati per una vita con olio minerale e molti ancora vanno senza particolari problemi, anche perche' comunque la gradazione che ha preso e' corretta (20/50). Per un cambio non succede nulla non c'e' d'allarmarsi, per una volta non fanno in tempo nemmeno a formarsi incrostazioni pericolose, solo che le prossime volte e' meglio che prenda il sintetico, tutto qui 

[StarSgummy]

Beh! dai, non esageriamo, i motori sono andati per una vita con olio minerale e molti ancora vanno senza particolari problemi, anche perche' comunque la gradazione che ha preso e' corretta (20/50). Per un cambio non succede nulla non c'e' d'allarmarsi, per una volta non fanno in tempo nemmeno a formarsi incrostazioni pericolose, solo che le prossime volte e' meglio che prenda il sintetico, tutto qui 

In effetti hai ragione, non sono motori così raffinati e sensibili poi gli intervalli manutentivi da 3000Km sono 10 volte più ravvicinati di quelli "limite" per un cambio olio automobilistico, quindi gli effetti di un olio "non indicato" sono decisamente minori...però la scelta dell'olio è importante.

Potrebbe essere utile mettere nelle FAQ le giuste tipologie di olio da usare, che ne dici? Così come c'è "Che candela ci vuole?", vedrei bene un "Che olio motore usare?". La butto lì

[SuperStar80]

A parte che il Castrol Actevo non è 100% minerale di vecchia concezione... comunque io sono prossimo alla sua sostituzione, lo uso anche io, ho fatto circa 3000 km e mi ci trovo benissimo.
E' un olio indicato espressamente per monocilindrici 4t raffreddati ad aria.