Revisione 2015

[Manu_Star]

Cercando un po' nel forum, ho letto di molti che hanno o non hanno passato la revisione, di chi senza la catalitica nn la passa, di chi con polini 177 passa che è una meraviglia.
Tralasciando la motorizzazione, so che dovrebbe essere in vigore la videosorveglianza che registra la revisione x evitare truffe.
La mia vespa è ritornata catalizzata da non che era x evitare problemi, ho un PX 150 del 2011 per cui Euro 3.
Il mio pensiero + pensato e ripensato è quello di montare un bel gt polini177 con frizione 7 molle pignone 22 denti, carburo 24/24 e marmitta orignale piaggio, lasciando tutto il resto invariato, una elaborazione soft, senza lode/infamia........ma tra 2 anni che mi ripresenterò alla revisione, nn ho palle di smontare il gt...se rimonto tutto originale, carburo e marmitta catalitica, la passerei la revisione? (un gt 177 con catalitica esce nel range di emissioni?)
Altra info, se per strada mi fermano le forze dell'ordine, loro tecnicamente non mi possono beccare, non credo ti dicano apri la pancia e fammi vedere il motore, o sbaglio?
Qualcuno di voi ha avuto esperienze in merito? E per la recisone oggi come oggi?
Grazie 

[Utente cancellato]

A prescindere da cosa monti, purchè sia tutto omologato al Cds e conforme al libretto di circolazione, la revisione la superi se resti nei limiti previsti dalla legge. Emissioni, gomme, freni, luci etc etc....

Il discorso delle Forze dell'Ordine non è omogeneo in Italia, sebbene il codice della strada lo sia.

In alcune zone di Italia c'è maggior tolleranza, in altre meno.

Con quella configurazione che hai descritto non puoi circolare per strada.

La realtà a volte è diversa.

Non possiamo darti rassicurazioni. 

[Aldo79]

Quoto e aggiungo che come per gli impianti di casa certificati o meno i problemi,più che dalle fdo o da chi ti fa la  revisione, possono nascere se si fa un grave incidente,dove magari ci scappa il morto.
A quel punto un solerte magistrato farebbe delle indagini più approfondite.

[Utente cancellato]

Non possiamo darti rassicurazioni. 

Quoto e aggiungo che come per gli impianti di casa certificati o meno i problemi,più che dalle fdo o da chi ti fa la  revisione, possono nascere se si fa un grave incidente,dove magari ci scappa il morto.
A quel punto un solerte magistrato farebbe delle indagini più approfondite.

ma ansie quante ne vuoi 

[skoppon]

Quoto e aggiungo che come per gli impianti di casa certificati o meno i problemi,più che dalle fdo o da chi ti fa la  revisione, possono nascere se si fa un grave incidente,dove magari ci scappa il morto.
A quel punto un solerte magistrato farebbe delle indagini più approfondite.

Io resto sempre del parere che dipende da caso a caso. Se l'incidente col morto lo fai a 70 km/h e' dura da dimostrare che con il motore originale non sarebbe accaduto. Se lo fai a 110 km/h, allora.....

[Manu_Star]

Ok grazie delle info....avevo questo pallino da un po' e volevo capire com'era la questione.
Ora ho rimontano tutto originale x la revisione ma la prox sett rimetto tutto scatalizzato 
Una curiosità, sul px, quale attrezzo diabolico devo comprare per regolare il carburatore una volta montato? Nel senso, per fare una buona carburazione bisogna regolare i getti, aria e svitare in genere 2.5 giri vite da 7mm .Quelli vecchi con un cacciavite a taglio la si girava ora con un chiave da 7mm solo che da montato mi è impossibile raggiungerla.

[skoppon]

Ok grazie delle info....avevo questo pallino da un po' e volevo capire com'era la questione.
Ora ho rimontano tutto originale x la revisione ma la prox sett rimetto tutto scatalizzato 
Una curiosità, sul px, quale attrezzo diabolico devo comprare per regolare il carburatore una volta montato? Nel senso, per fare una buona carburazione bisogna regolare i getti, aria e svitare in genere 2.5 giri vite da 7mm .Quelli vecchi con un cacciavite a taglio la si girava ora con un chiave da 7mm solo che da montato mi è impossibile raggiungerla.

Alla prima occasione che smonti, con un seghetto fai l'incavo per un cacciavite piatto e risolvi tutti i problemi. E' la prima cosa che ho fatto, quando sulla star ho montato il carburatore dell'orto.

[Utente cancellato]

io l'ho fatto ma non ci arrivo lo stesso... 

[Stefano]

io l'ho fatto ma non ci arrivo lo stesso... 

Interferisce il motorino di avviamento?
Il bello delle old è che ci si arriva senza problemi.

[Utente cancellato]

Interferisce il motorino di avviamento?

Sì Stefano. Il motorino d'avviamento non mi permette di inserire un bel caccavitone dritto.
Quella vita è in una posizione infame.