125 4t e altitudine

[lavespola]

quest'anno ho in programma diverse gite fuori porta con mete soprattutto montane (sui 1300 / 1400 ).
Secondo la vostra esperienza, a quale quota potrebbe dare problemi la starina 125 4t?
La vostra quota massima raggiunta?

[Aldo79]

i problemi potrebbero essere dovuti alla carburazione falsata dalla rarefazione dell'ossigeno ma non credo più di tanto a quelle altitudini.
Al massimo puoi ingrassare un pò agendo sulla vite se avverti dei "vuoti".

La vite è quella senza la molla, quella di destra per intenderci e per ingrassare devi avvitare.
Agisci di 1/4 di giro alla volta, non di più e solo se necessario!

Più che altro io mi preoccuperei del fatto che la 125 è poco coppiosa: ce la farai ad arrampicarti?

[lavespola]

i problemi potrebbero essere dovuti alla carburazione falsata dalla rarefazione dell'ossigeno ma non credo più di tanto a quelle altitudini.
Al massimo puoi ingrassare un pò agendo sulla vite se avverti dei "vuoti".

La vite è quella senza la molla, quella di destra per intenderci e per ingrassare devi avvitare.
Agisci di 1/4 di giro alla volta, non di più e solo se necessario!

Più che altro io mi preoccuperei del fatto che la 125 è poco coppiosa: ce la farai ad arrampicarti?

eh, quello il mio dubbio :\ leggo di 125 px che vanno ovunque ma sono 2t ... vorrei sapere appunto se qui nel forum qualcuno ha provato con il 4t liscio

[klaps]

A quele altitudini non credo che il normale funzionamento della tua star venga compromesso. per quanto riguarda la facilità nella salita ti consiglio di cominciare con una gita "di Prova" magari di una sola giornata scegliendo un percorso che presenti della pendenze simili alle pendenze di montagna in modo tale da capire un po la situazione.
Buon divertimento!

[ghido]

Bah...io non mi fare tutte ste pippe mentali.

le vespe girano da più di 50anni ....anche in montagna e non solo in città.

È vero che come ogni mezzo a carburatore con l'altitudine potresti avere problemini...ma non dovendo fare gare ..una carburazione un pelo grassa non darà fastidio

[schiapputer]

Di solito i problemi seri di carburazione iniziano sopra i 4.000 metri...quindi vai tranquillo   

[chasso11]

Più che altro io mi preoccuperei del fatto che la 125 è poco coppiosa: ce la farai ad arrampicarti?

Quoto @Aldo79 , purtroppo il 125 4T è un motore senza tanta "schiena" e sulle salite ripide occorre scalare fino alle marce più basse...arrivare si arriva dappertutto, ma bisogna mettere in conto di faticare un bel pò in salita, specialmente se in due o con bagaglio....per la carburazione nessun problema, io sono andato fino a altitudini prossime ai 2000 mt senza accorgermi di niente 

[melo racing]

per la carburazione non mi preoccuperei  ,ma in basa alle salite avrai da penare con la 125 ,appunto per questo io ho montato il gt polini 165 così ora si sale anche in due dappertutto   

[guest2135]

i problemi potrebbero essere dovuti alla carburazione falsata dalla rarefazione dell'ossigeno ma non credo più di tanto a quelle altitudini.

Mi permetto di osservare che se giustamente in altura la rarefazione dell'aria è superiore e quindi vi è una carenza di ossigeno  allora bisognerebbe smagrire non ingrassare.

[taky]

Ciao @lavespola vai tranquillo con le altitudini  !! Al massimo scoppietta e qualche volta avrai qualche piccolo vuoto d'aria...Io ho fatto molti passi abitando in alta montagna trentina...
Il mio passo + bello è stato il passo Gavia  moollltoo alto.... 2650 mt
Se sei da solo via liscio ... Unica pecca il 125 4 tempi ..io vado sempre a manetta x non perdere la coppia !!
Sui passi la 3 marcia della nostra star è inesistente.... vai solo di seconda e nelle parti peggiore di primino !!

Buona avventura !!

Che il bekon sia con voi