Nuovo PX 125

[Utente cancellato]

Però rileggendo la tua domanda forse mi chiedevi la scansione di tutto il libretto? Se ti serve lo faccio... dammi qualche giorno

Sì, te ne sarei molto grato.

Per il cambio che salta sarebbe opportuno una regolazione di fino sui registri del cambio.
Si trovano all'uscita del preselettore delle marce.

[schiapputer]

Ho controllato e non parla mai del rubinetto benzina.
Però rileggendo la tua domanda forse mi chiedevi la scansione di tutto il libretto? Se ti serve lo faccio... dammi qualche giorno

Altra domanda intanto: mi capita che ogni tanto mi scappi il cambio tra la seconda e la terza in una sorta di folle. Rischio di rovinare il cambio se non ci sto ben attento?

Grazie

La folle esiste tra ogni marcia. E' normale. Vedrai che con l'esperienza incapperai sempre meno in sfollate che un gran bene non fanno al motore   

[Genesio]

Ormai questo è ufficialmente il diario del neo-vespista...

Domanda: è normale che la prima non mi entri se la Vespa non è completamente ferma?
Ci sono occasioni in cui devo rallentare molto (es: passaggi pedonali), per ripartire la seconda è troppo lunga ma la prima non ne vuole sapere di entrare se non mi fermo del tutto.

[Utente cancellato]

molto probabilmente, si sta per spezzare il filo della frizione.

[Genesio]

molto probabilmente, si sta per spezzare il filo della frizione.

No... come si sta spezzando il filo della frizione?

[Luca.masali]

La mia Star ne ha già masticati due in 5 mila chilometri, forse anche le Piaggio hanno lo stesso acciacco 

comunque non è un gran problema, un po' di pazienza e cinque minuti e si cambia. Sennò in mancanza di pazienza, 10 euro da un qualsiasi ciclista e passa la paura 

[raffaele]

No... come si sta spezzando il filo della frizione?

Capita spesso. È una sciocchezza...

[Luca.masali]

Capita spesso. È una sciocchezza...

Unica accortezza, ingrassare bene il filo e togliere il coprimanubrio sennò infilarlo è un incubo. Se sei fortunato e si è rotto lato frizione, l'ideale è giuntare il filo nuovo a quello vecchio (io uso banale nastro da carrozzieri e tirare moooolto dolcemente, così si imbocca subito. 

[Genesio]

Grazie mille dei consigli!
Visto che l'ho presa nuova di pacca a dicembre e ha 500 km, me lo faccio cambiare in garanzia, oppure rientra in quelle simpatiche cosine fuori garanzia?
Sento il concessionario...

[lml]

Controllare anche che il filo passi senza impuntamenti, a volte le guaine fanno un giro troppo arcuato ed il filo si logora presto.
Devi togliere le 4 viti sotto il coperchietto, prima di tirare devi staccare il conta chilometri che sul px è ad incastro e non a ghiera come sulla lml, staccare, sempre ad incastro il connettore centrale con tutti i vari cablaggi, qui vado a memoria, a questo punto porti il registro sotto dietro lato ruota di scorta a zero, e lo togli, se non spezzato dovrai sfilarlo dalla leva.
Comunque ci sono vari tutorial sul forum con foto che ti spiegano meglio del mio scritto.
Ciao