carburatore per star 200?

[massimo80]

Certo che è possibile,io c'è l'ho su da parecchio.Logicamente poi dovrai regolare la carburazione e sostituire probabilmente il getto di massima.

Grazie Argon55 per la risposta, e ti sei trovato bene? la carburazione credo sia facile da regolare, il getto massimo si trova facilmente? grazie ancora.

[danielimo]

I getti sono difficili da trovare, ed invece col collettore come hai fatto? A mantenuto EF adattato quello originale?

[massimo80]

Ciao danielimo veramente non ho ancora cambiato nulla, ho l'intenzione di sostituire il carburatore del 151 con quello del 200, volevo appunto capire quali fossero l'eventuali modifiche da fare di tipo collettore, ecc, argo55 gentilmente mi disse che si può tranquillamente montare bisogna cambiare il gett massimo e la carburazione, prima di comprare il nuovo carburatore volevo questi piccoli chiarimenti  .

[danielimo]

Ok, però penso che dovrai anche adattare il collettore o magari comprare quello della 200 se sono compatibili, cosa che io non so...

[massimo80]

Domani mattina vedo di capirci qualcosa e chiarirmi con un meccanico di fiducia e vediamo cosa esce fuori, se ti può interessare ti farò poi sapere ok ciao .

[guest2135]

Come collettore va bene quello del 151,le flange sono uguali.Per fare un buon lavoro però necessita allargare un pò il foro del collettore cosa che io ho fatto con il dremel.
Guarda,senza che diventi matto di dico la mia configurazione tenendo presente però che io sono scatalizzato e ho su la centralina del 200:
 
Scarico scatalizzato
Carburatore Keihin da 20
Getto di massima tipo Dell'Orto da 105
Spillo sulla quinta tacca(grassa)
Sostituita la valvola gas del keihin da 20 con quella del keihin da 18(hanno lo stesso diametro) però quella del 18 ha lo smusso di un paio di decimi più basso e di conseguenza è più grassa nel primo quarto di apertura,tanto per rinvigorire un pochino la ripresa ai bassi.
Coperchio filtro aria con foro diametro 40 mm
Centralina del 200
Filtro aria con due spugne

Dopo aver montato il carburatore Keihin da 20 ho anche allargato il foro di aspirazione dell'air-box  per ottenere un diametro che mi permettesse di inserire un tubo di geberit avente un foro di 40 mm e l'ho bloccato(incollato) sul coperchio con il silicone.Per quanto riguarda i filtri in spugna ho lasciato quelli originali.Alla carburazione andava bene così.
Dare anche una controllatina che ci sia  il tubetto di spurgo alla base dell'aibox e che sia chiuso(dovrebbe esserci uno spezzone di tubo di plastica chiuso con un tappetto).A qualche star si dimenticano di metterlo,per esempio la mia ne era sprovvista.Anche se il foro è di piccole dimensioni da li si che,oltre a falsare la carburazione entra aria sporca che va direttamente nel carburatore senza passare per il filtro.

Fai ste robe qua e vedrai che ti ritroverai con un vespa magari illegale ma normale. Altrimenti non che non vada bene ma purtroppo  è castrata.A te la scelta.Saluti

[massimo80]

Grazie mille sei stato molto dettagliato proverò questa configurazione a lavoro finito ti farò sapere grazie