Serio problema al cambio! è come se stesse sempre in folle!!

[chasso11]

Sarebbe meglio metterla, non occorre smontare di nuovo tutto il carterino frizione, basta togliere il coperchietto che tiene il filtro a cartuccia, quello con scritto "oil filter" 

[Sempreinvespa]

Ciao ragazzi, stasera ho rimontato tutti i pezzi alla Ghiotta, metto dell'olio nuovo, provo a dare qualche colpo di pedivella e dopo un po' si accende, metto in prima e va avanti, in poche parole tutto funziona bene(non immaginate la mia felicità) 
C'è però un spero ultimo problema: mi son accorto di aver dimenticato nel rimontaggio questa molla che mi era uscita quando svitai il carter, ora io non so assolutamente cosa sia ne a cosa serve, però non so se devo riaprire tutto per posizionarla in qualche posto? 

Hai tolto il filtro dell'olio?
perchè sembra proprio la molla che sta dietro al filtro.Una molla della frizione non credo è troppo piccola.

[ghiotto97]

Sisi il filtro lo ho tolto e quando lo ho rimesso non c'era nessuna molla quindi sicuramente è lei   
Adesso devo fare dei grandi ringraziamenti a tutti gli amici del forum perl l'aiuto perchè credo che senza di voi non sarei riuscito a fare niente grazie a tutti 

[Neropongo]

Perchè assolutamente no ?

@Sempreinvespa
Non e' pratica comune incollare le chiavette e in molti casi i cuscinetti non si sflilerebbero dall'albero senza toglierle. Effettivamente pero' quella lato frizione sia sul PX che sulla LML in teoria si potrebbe pure, perche' in realta' non interferisce col cuscinetto in caso di smontaggio.
Detto questo, rimango comunque dell'opinione che troppo spesso perdiamo fiducia nella semplicita' dei nostri motori e cadiamo nella tentazione, un po' placebo, di usare un po' di colla qua per migliorare una situazione che non ha bisogno di essere migliorata. Ho aperto tanti motori pieni di sigillanti sulle guarnizioni e frenafiletti dove non serve.
L'unico vero svantaggio va alla persona un domani che smontera'. Tirando gli accidenti all'assurdo appiccicume.

[Sempreinvespa]

@Sempreinvespa
Non e' pratica comune incollare le chiavette e in molti casi i cuscinetti non si sflilerebbero dall'albero senza toglierle. Effettivamente pero' quella lato frizione sia sul PX che sulla LML in teoria si potrebbe pure, perche' in realta' non interferisce col cuscinetto in caso di smontaggio.
Detto questo, rimango comunque dell'opinione che troppo spesso perdiamo fiducia nella semplicita' dei nostri motori e cadiamo nella tentazione, un po' placebo, di usare un po' di colla qua per migliorare una situazione che non ha bisogno di essere migliorata. Ho aperto tanti motori pieni di sigillanti sulle guarnizioni e frenafiletti dove non serve.
L'unico vero svantaggio va alla persona un domani che smontera'. Tirando gli accidenti all'assurdo appiccicume.

So che non interferisce sullo smontaggio del cuscinetto, per questo ho detto che potrebbe metterci colla.
Il problema di quella chiavetta così  piccola è che se ti casca dentro al carter ,nello sfilare la frizione,come è successo ad un mio amico,son dolori.
Per ritrovarla,gli ho dovuto io aprire il motore