Guasti 2014

[lollostar]

Ciao a tutti,questi giorni leggevo qui sul forum di vari guasti sulle star, ma credevo che avendola comprata da poco nel frattempo in casa madre avessero risolto,bè ieri dopo una sgroppata di 350 km,ora in totale la mia star 200 tiene 1000 km.la lancetta della benzina è impazzita, sale e scende a suo piacimento,e quella della velocità non funziona più.
Appena tornato ieri sera,smonto il mozzo anteriore e trovo l'ingranaggio del rinvio(quello in plastica bianca)completamente distrutto,colpa dell'ingranaggio elecoidale in ferro, che tiene in due punti delle bave di costruzione.
ho provveduto a limare anche con l'aiuto del drimmel le suddette imperfezioni sui denti dell'ingranaggio.
Più tardi appena apre il ricambista vado a prendere l'ingranaggio nuovo del rinvio(quello in plastica)ed il galleggiante del serbatoio benza per far funzionare l'indicatore.
 
 

[Aldo79]

Questi che hai descritto sono dei ( oserei dire) fisiologici problemi che affliggono le star,i più comuni,diciamo.

Evidentemente la casa madre non ha prestato attenzione ai diversi casi come il tuo che si sono presentati

[Joijo]

Credo che la LML ITALIA dovrebbe essere più presente su questo sito e trasferire le varie problematiche alla LML india così molte cose si risolverebbero (forse)

[lollostar]

Montato il nuovo galleggiante e nuovo rinvio,per ora funziona tutto bene,spero che finisca qui la lista dei guasti.

[lml]

  Se se lml italia più presente, ma quando c'è stata ci prendeva per il c... uore, siamo educati va!
C'è sezione apposita, "lmlitalia risponde"
La Lmlitalia deve purtroppo chiudere i battenti e permettere a qualcuno di competente di vendere i mezzi lml, non sono in grado di gestire una tale impresa, dovrebbero, come fanno alcuni importatori di veicoli russi, smontare in toto il mezzo, cambiare i pezzi che non vanno e rimontare, ma ovviamente il vantaggio del costo finale va poi a farsi benedire, perchè si avvicinerebbe troppo alla vespa px originale, quindi dobbiamo solo aspettare il 2016, quando non si potranno più importare, per vedere la fine ingloriosa, di un marchio che poteva dare molto di più.
Non creando dietro un odio per i possessori, che spinti dalla moda vintage, per un risparmio dei costi, arrivano ad odiarla, io vorrei sapere quanti, di quelli che si sono registrati sul questo forum, lo hanno fatto solo per passione e non per segnalare un problema.
Ciao

[roberto.giarratana]

...quindi dobbiamo solo aspettare il 2016, quando non si potranno più importare, per vedere la fine ingloriosa, di un marchio che poteva dare molto di più...

Che vuoi dire con questa frase? Dal 2016 si chiudono le frontiere italiane per la LML? 

[mauro.bone]

Se se lml italia più presente, ma quando c'è stata ci prendeva per il c... uore, siamo educati va!
C'è sezione apposita, "lmlitalia risponde"
La Lmlitalia deve purtroppo chiudere i battenti e permettere a qualcuno di competente di vendere i mezzi lml, non sono in grado di gestire una tale impresa, dovrebbero, come fanno alcuni importatori di veicoli russi, smontare in toto il mezzo, cambiare i pezzi che non vanno e rimontare, ma ovviamente il vantaggio del costo finale va poi a farsi benedire, perchè si avvicinerebbe troppo alla vespa px originale, quindi dobbiamo solo aspettare il 2016, quando non si potranno più importare, per vedere la fine ingloriosa, di un marchio che poteva dare molto di più.
Non creando dietro un odio per i possessori, che spinti dalla moda vintage, per un risparmio dei costi, arrivano ad odiarla, io vorrei sapere quanti, di quelli che si sono registrati sul questo forum, lo hanno fatto solo per passione e non per segnalare un problema.
Ciao

Quando ho deciso di comprare LML ero consapevole del prodotto che stavo acquistando, purtroppo non per tutti vale stessa cosa.
E' vero LML Italia poteva gestire la cosa in modo differente... alcuni problemi sono facilmente gestibili senza dover forzatamente smontare tutto il mezzo... ma è più comodo venderlo così come arriva dall'india.

e' una cazzata ma un kit di gommini RMS costa 30 eruo, comprandoli in stock forse vai a risparmiarci il 50%, non mi pare una spesa eccessiva per fare bella figura almeno esteticamente

i freni a disco montati al contrario? questo lo devo ancora capire, forse son tutti cecati alla LML...

e poi un minimo di formazione ai concessionari...

[lollostar]

Io mi sono iscritto a questo forum per passione,per condividere con gli altri esperienze,che accrescono il sapere di noi tutti,scambiare opinioni,scambiarci dati di prove ,esperimenti che facciamo,non per segnalare ii guasti del mio mezzo,tanto che li segnalo,non si risolvono da soli,invece possiamo risolverli parlandone,in base alle proprie esperienze,ed aiutare anche chi non è meccanico a poter risolvere qualche piccolo o grande guasto,col supporto di tutti.Chiudo parentesi.
Oggi pausa pranzo,monto il materiale che avevo ordinato:
cerchi cromati scomponibili,pneumatici schwalbe 3,50x10,cavalletto laterale,marmitta sito plus,carburatore mikuni 22,getto max 110,spillo alla quarta tacca.vite aria svitata due giri dal tutto chiuso. fresato scalino al collettore aspirazione,tolto una spugna al filtro aria,e staccato tubo raccordo secondo filtro,eliminato s.a.s registrato il gioco valvole,la mia star 200 ora tiene all'attivo 1000 km circa,be provata per un pezzo di tangenziale il contachilometri scende a fondo oltre i 120 limite dei numeri credo voglia segnare i 130 se ci fossero ancora i numeretti scritti,sono consapevole della generosità dello strumento ma si vede che va forte forse 110,o 115 reali saranno,prima non è mai andata oltre i 105 di strumento.

 

[germy]

Se se lml italia più presente, ma quando c'è stata ci prendeva per il c... uore, siamo educati va!
C'è sezione apposita, "lmlitalia risponde"
La Lmlitalia deve purtroppo chiudere i battenti e permettere a qualcuno di competente di vendere i mezzi lml, non sono in grado di gestire una tale impresa, dovrebbero, come fanno alcuni importatori di veicoli russi, smontare in toto il mezzo, cambiare i pezzi che non vanno e rimontare, ma ovviamente il vantaggio del costo finale va poi a farsi benedire, perchè si avvicinerebbe troppo alla vespa px originale, quindi dobbiamo solo aspettare il 2016, quando non si potranno più importare, per vedere la fine ingloriosa, di un marchio che poteva dare molto di più.
Non creando dietro un odio per i possessori, che spinti dalla moda vintage, per un risparmio dei costi, arrivano ad odiarla, io vorrei sapere quanti, di quelli che si sono registrati sul questo forum, lo hanno fatto solo per passione e non per segnalare un problema.
Ciao

Io      .47 anni da quando ne ho 12  vado in moto, sono passato da ciclomotori , moto da enduro cross strada   ho resistito un paio di anni senza due ruote,poi cercavo un mezzo  comodo, tranquillo  bassi costi di gestione con il cambio e che mi prendesse emotivamente  , Nel 2010 la scelta era tra px e star,la scelta va su star 150 4 t nero gold e stato amore a prima vista, a 4 anni dall'acquisto con circa 13000 con uso sia in inverno che estate posso ritenermi soddisfatto.

[pocapresia]

Io mi sono iscritto per capire cos'era la LML, se era affidabile e quale cilindrata mi consigliavate, ora al momento devo aspettare l'anno nuovo per ordinarla, ma grazie a questo forum mi sento più tranquillo con le idee più chiare e logicamente, non vedo l' ora di mandarvi la foto di una nuova giallona modenese!