Guasti 2014

[lml]

Roberto nel 2016, tutti i mezzi superiore al 50cc dovranno avere l'ABS, abbiamo visto con l'iniezione come è finita, magari poi non sarà così.

[Luca.masali]

Roberto nel 2016, tutti i mezzi superiore al 50cc dovranno avere l'ABS, abbiamo visto con l'iniezione come è finita, magari poi non sarà così.

non è che mettere un abs sia una cosa così lunare, neh? 

[roberto.giarratana]

Roberto nel 2016, tutti i mezzi superiore al 50cc dovranno avere l'ABS, abbiamo visto con l'iniezione come è finita, magari poi non sarà così.

E la LML immagino che fará il suo modello con ABS di serie... 

[hitfra]

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Io      .47 anni da quando ne ho 12  vado in moto, sono passato da ciclomotori , moto da enduro cross strada   ho resistito un paio di anni senza due ruote,poi cercavo un mezzo  comodo, tranquillo  bassi costi di gestione con il cambio e che mi prendesse emotivamente  , Nel 2010 la scelta era tra px e star,la scelta va su star 150 4 t nero gold e stato amore a prima vista, a 4 anni dall'acquisto con circa 13000 con uso sia in inverno che estate posso ritenermi soddisfatto.

Condivido in pieno "germy".
Oltre all'età anche l'esperienza con la Star. Ho macinato 18000km in due anni.
Io non ho avuto dubbi per l'acquisto ed il motivo é semplice: ho sempre amato la Vespa, ma piaggio non la fa più. Quella della LML é la più Vespa che si possa avere oggi. É costruita negli stessi impianti e con gli stessi disegni del mitico PX, più qualche aggiornamento. Mi da anche quei piccoli grattacapi che ricordavo in passato.
Cosa volete di più? Se piaggio ci avesse pensato...
Vi saluto.

[gearbox]

Ciao @lollostar
La Choko (Star 200) ha adesso quasi 3800 km. Dopo un guasto proprio il primo giorno (è tornata in officina con il carro attrezzi) non ha più dato problemi seri. Ha gli stessi pregi e difetti del PX che ho avuto 30 anni fa. Ma proprio perché è una Vespa (scooter) e non una vespa (marchio) è facile fare da se le piccole (e se si è portati anche le grandi) manutenzioni. Sporcandosi le mani si impara a conoscere il mezzo ed ad apprezzarlo.

Buona strada

[motorettaspinta]

Ho avuto proprio ieri un colloquio molto franco con il meccanico che si occupa delle LML dal rivenditore ufficiale di zona.  Quello che mi ha confermato è che gli indiani producono ancora con standard qualitativi di qualche decennio fa. Di fatto c'è poca differenza tra il vespone LML e il vecchio Piaggio: entrambi soffrono delle stesse noie spesso di poco conto.
Per fortuna i pezzi di ricambio sono molto economici e spesso non richiedono il meccanico.
Aggiungo che sembra che in USA il prodotto sia migliore perchè l'ente federale che si occupa di immatricolazione richiede per la vendita standard più elevati. Se non vengono rispettati il prodotto esce dal mercato.

[lollostar]

Io mi sono iscritto a questo forum per passione,per condividere con gli altri esperienze,che accrescono il sapere di noi tutti,scambiare opinioni,scambiarci dati di prove ,esperimenti che facciamo,non per segnalare ii guasti del mio mezzo,tanto che li segnalo,non si risolvono da soli,invece possiamo risolverli parlandone,in base alle proprie esperienze,ed aiutare anche chi non è meccanico a poter risolvere qualche piccolo o grande guasto,col supporto di tutti.Chiudo parentesi.
Oggi pausa pranzo,monto il materiale che avevo ordinato:
cerchi cromati scomponibili,pneumatici schwalbe 3,50x10,cavalletto laterale,marmitta sito plus,carburatore mikuni 22,getto max 110,spillo alla quarta tacca.vite aria svitata due giri dal tutto chiuso. fresato scalino al collettore aspirazione,tolto una spugna al filtro aria,e staccato tubo raccordo secondo filtro,eliminato s.a.s registrato il gioco valvole,la mia star 200 ora tiene all'attivo 1000 km circa,be provata per un pezzo di tangenziale il contachilometri scende a fondo oltre i 120 limite dei numeri credo voglia segnare i 130 se ci fossero ancora i numeretti scritti,sono consapevole della generosità dello strumento ma si vede che va forte forse 110,o 115 reali saranno,prima non è mai andata oltre i 105 di strumento.

A tutto questo su scritto,ho ancora modificato: Creato con lima degli intagli trasversali sulle ganasce posteriori,(servono per dissipare l'acqua,in caso di pioggia) separazione sempre con lima stretta del ferodo pastiche anteriori nel mezzo,e smussamento spigoli(serve per eliminare fischi e vibrazioni in frenata)montato le molle frizione derivazione kawa. er 5, sostituito olio motore con bardhail 15w50  ho tolto la marmitta sito plus( e vorrei ringraziare l'utente Mega per la divulgazione delle sue modifiche con annessi consigli) ho montato lo scarico originale,ma prima scatalizzandolo,togliendo i due catalizzatori,e sostituendo il tubo di uscita con uno da 19 mm. interno.proprio come Mega insegna, poi non essendo riuscito a procurarmi un coperchio air box del 150 con foro  da 32mm.ho eliminato il coperchio dell'air box con foro da 22 mm.originale e ne ho costruito uno con foro da 40mm.Cavoloooooo ora va una meraviglia, spalancando il gas nel cambio marcia tra prima e seconda si impenna,( poco) copiosa come un trattore,ed ha preso ancora più velocità di punta,misurata con gps tom tom 122 kmh. all'attivo tengo 2600km.ora comincio a credere che questo motore da 200 cc. ha delle grosse potenzialità nascoste.e per ultimo, ma non perchè meno importante,non ho avuto più nessun guasto.
Concludo dicendo che questa Star ha bisogno di qualche cura iniziale,ma poi di soddisfazione ne da tanta.

[roberto.giarratana]

A tutto questo su scritto,ho ancora modificato: Creato con lima degli intagli trasversali sulle ganasce posteriori,(servono per dissipare l'acqua,in caso di pioggia) separazione sempre con lima stretta del ferodo pastiche anteriori nel mezzo,e smussamento spigoli(serve per eliminare fischi e vibrazioni in frenata)montato le molle frizione derivazione kawa. er 5, sostituito olio motore con bardhail 15w50  ho tolto la marmitta sito plus( e vorrei ringraziare l'utente Mega per la divulgazione delle sue modifiche con annessi consigli) ho montato lo scarico originale,ma prima scatalizzandolo,togliendo i due catalizzatori,e sostituendo il tubo di uscita con uno da 19 mm. interno.proprio come Mega insegna, poi non essendo riuscito a procurarmi un coperchio air box del 150 con foro  da 32mm.ho eliminato il coperchio dell'air box con foro da 22 mm.originale e ne ho costruito uno con foro da 40mm.Cavoloooooo ora va una meraviglia, spalancando il gas nel cambio marcia tra prima e seconda si impenna,( poco) copiosa come un trattore,ed ha preso ancora più velocità di punta,misurata con gps tom tom 122 kmh. all'attivo tengo 2600km.ora comincio a credere che questo motore da 200 cc. ha delle grosse potenzialità nascoste.e per ultimo, ma non perchè meno importante,non ho avuto più nessun guasto.
Concludo dicendo che questa Star ha bisogno di qualche cura iniziale,ma poi di soddisfazione ne da tanta.

Interessante.... 

[pocapresia]

A tutto questo su scritto,ho ancora modificato: Creato con lima degli intagli trasversali sulle ganasce posteriori,(servono per dissipare l'acqua,in caso di pioggia) separazione sempre con lima stretta del ferodo pastiche anteriori nel mezzo,e smussamento spigoli(serve per eliminare fischi e vibrazioni in frenata)montato le molle frizione derivazione kawa. er 5, sostituito olio motore con bardhail 15w50  ho tolto la marmitta sito plus( e vorrei ringraziare l'utente Mega per la divulgazione delle sue modifiche con annessi consigli) ho montato lo scarico originale,ma prima scatalizzandolo,togliendo i due catalizzatori,e sostituendo il tubo di uscita con uno da 19 mm. interno.proprio come Mega insegna, poi non essendo riuscito a procurarmi un coperchio air box del 150 con foro  da 32mm.ho eliminato il coperchio dell'air box con foro da 22 mm.originale e ne ho costruito uno con foro da 40mm.Cavoloooooo ora va una meraviglia, spalancando il gas nel cambio marcia tra prima e seconda si impenna,( poco) copiosa come un trattore,ed ha preso ancora più velocità di punta,misurata con gps tom tom 122 kmh. all'attivo tengo 2600km.ora comincio a credere che questo motore da 200 cc. ha delle grosse potenzialità nascoste.e per ultimo, ma non perchè meno importante,non ho avuto più nessun guasto.
Concludo dicendo che questa Star ha bisogno di qualche cura iniziale,ma poi di soddisfazione ne da tanta.

Foto???