tubo freno idraulico lml star 200

[itman83]

HELP!!!!!! Ieri sera è successo una cosa...... Meno male che andavo piano...... Come  al solito la mia star aveva bisogno del cambio delle pasticche( 5000 km e questa è stata la quarta volta che le cambio). Dai consigli che mi avete dato sul forum, ho fatto lo spurgo dei freni. E fin qui tutto ok. Messo le pasticche nuove, messo olio nuovo, rimonto tutto e faccio un giro di prova. Bene ok. Come ultima prova volevo far bloccare la ruota anteriore con una bella pinzata. Premo con decisione, e.......boom un piccolo botto e la leva va a vuoto. Tra controlli vari e cazzi sparati, è scoppiato il tubo del freno, di preciso dentro il manubrio. Adesso voglio sapere è colpa mia? Ho fatto qualcosa di sbagliato? Il tubo è compatibile con la vespa px? Senon è compatibile devo per forza prendere quello per la star 200 oppure va bene anche quello delle cilindrate minori? Grazie a tutti.

[lml]

Non ti so aiutare, ma è scoppiato anche a me, però nel punto di innesto sulla pinza, intanto inizia a pulire tutto l'olio prima di veder la vernice saltare, l'olio freni è molto corrosivo, poi fatti fare da qualcuno una treccia completa, ci sta un post di chi se l'è fatta fare su ordinazione.
Ciao

[itman83]

Non ti so aiutare, ma è scoppiato anche a me, però nel punto di innesto sulla pinza, intanto inizia a pulire tutto l'olio prima di veder la vernice saltare, l'olio freni è molto corrosivo, poi fatti fare da qualcuno una treccia completa, ci sta un post di chi se l'è fatta fare su ordinazione.
Ciao

a me è scoppiato dentro il manubrio, a direzione dove c'è il gioco dello sterzo( dove gira). L'olio esternamente l'ho pulito, ma internamente non so che danni ha fatto. Ma secondo te è stato una mia mancanza oppure doveva succedere?

[gearbox]

Salve a tutti
Per esperienza diretta (sulle navi da carico molti impianti sono oleodinamici) posso dirvi che i punti deboli dei tubi flessibili sono le due estremità. I terminali dei tubi sono messi a pressione e, normalmente, il tubo tende a tagliarsi proprio dove c'è la connessione. La rottura in un punto qualsiasi è dovuta solo ad un difetto del materiale. In ogni caso il tubo non è riparabile ma dev'essere sostituito. E' possibile farsi fare un tubo a misura e qualitativamente migliore, bisogna però recuperare gli attacchi del tubo originale. Oppure conoscere le caratteristiche degli attacchi e metterli nuovi. Inoltre bisogna recuperare dal tubo vecchio le protezioni in gomma che fasciano il tubo nei punti di contatto con il telaio, il parafango e i punti di fissaggio. Per quanto riguarda il manubrio, lavorando all'impianto elettrico ho notato che il tubo del freno passa vicinissimo al tubo dell'acceleratore. Se il tubo del freno tocca quello dell'acceleratore, è possibile che con il tempo subisca dei danni. Nei tubi a treccia, la pressione del fluido è retta principalmente dalla treccia esterna. Se questa è danneggiata, la gomma non riesce a resistere alla pressione.

Buona strada

[itman83]

Quindi gearbox mi stai dicendo che doveva succedere. Ma va bene quello per px oppure sono costretto a prendere quello lml?

[gearbox]

Ciao Itman
Purtroppo non so se i due tubi LML e PX siano uguali.
Per queste info dobbiamo chiedere a @Marben

Buona strada

[itman83]

Riepilogo, oggi pomeriggio ho trovato un motoricambi aperto. Il cavo pronto non l'avevano e mi hanno dato il tubo da montare. Ho preso 1,5 metri. Penso che bastino. Adesso un altro consiglio; qualcuno di voi l'ha mai fatto? Che precauzioni devo prendere per non avere perdite? @Marben il cavo del px è compatibile con l' impianto delle nostre star?

[gearbox]

Ciao Itman
1,5 metri mi sembra più lungo del tubo originale. E' vero che non scende dritto ma fa qualche curva, però dovrebbe essere di lunghezza inferiore. In ogni caso, le estremità sono complete con gli attacchi? Diversamente è necessario rivolgersi ad un'officina che abbia la macchina per "clampare" i terminali sul tubo.
Una foto del tubo che hai comperato aiuterebbe a capire.

Buona strada

[itman83]

Ciao gearbox, ho preso un semplice tubo in gomma con il rivestimento fatto di maglia di acciaio. Quindi nonè un operazione da fare da soli con i semplici attrezzi che abbiamo. Mi sa che ho fatto un buco nell' acqua.....

[gearbox]

Ciao Itman
Rimuovi il tubo dalla Star e lo usi come campione. Prova a vedere se è uguale a quello del PX. A spanne sono propenso a dire di si, ma non sono sicuro al 100%

Buona strada