tubo freno idraulico lml star 200

[lo_zarro]

ciao!

trovi tutto qui:
http://www.puntomoto.com/parti-per-impianti.1.1.146.sp.uw.aspx

io prenderei i raccordi della serie "Withe metal", angolati come i tuoi originali (non ricordo la forma, ma ci metti poco a controllare!). il tubo dovrebbe andar bene quello che hai tu, se poi vuoi stare sul sicuro prendi un metro del loro e non ti rovini!
mi raccomando le rondelle nuove!! 

Grazie tante.

e grazie di che?!
lo spirito è quello di aiutarsi a vicenda, sennò tanto vale isolarsi!! 

[Lello]

La mia Star ha 6 anni.
Oggi smontando la forcella mi sono accorto che anche il mio tubo del freno era a rischio rottura, tutta la treccia era spaccata.
Se avessi dato una pinzata avrebbe fatto la fine del tubo di @itman83

Si è rotto nella luce che c'è tra il manubrio e lo scudo probabilmente a causa di come sono stati passati tubi e fili nello sterzo.

Ciliegina sulla torta ho trovato anche dei fili spellati... che cablaggio di M***A

[itman83]

Brutta storia quella. Alla fine ho portato la star in concessionaria e mi hanno cambiato il tubo in garanzia. A causa del liquido freni il nasello e il coprimamubrio si sono spaccati ed ho dovuto cambiarli pagando. @Lello cambia quel tubo il prima possibile,prima che si rompa......

[Lello]

Brutta storia quella. Alla fine ho portato la star in concessionaria e mi hanno cambiato il tubo in garanzia. A causa del liquido freni il nasello e il coprimamubrio si sono spaccati ed ho dovuto cambiarli pagando. @Lello cambia quel tubo il prima possibile,prima che si rompa......

Sicuro! Ora la mia bella è smontata sul ponte  a casa di un amico in attesa dei ricambi.

Vedrò di fare passare il tubo in altra maniera altrimenti succederà di nuovo.

[Lello]

Le foto del fattaccio:
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ] [ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Da notare che la mia star l'ho comprata nuova e quel nastro isolante che si vede in prossimità dei fili spellati c'era già.
Ste beline lo sanno che i fili si stracciano in quel punto e al posto di farli passare meglio li hanno imbottiti di nastro

[Marben]

Min...a, sempre meglio!

Ho visto diversi PX con oltre 100000 km, mai in nessuno di questi la treccia aveva lesioni di qualunque tipo.

I cavi elettrici magari non sono altrettanto resistenti, ma anche qui quelli delle Star si rivelano davvero di bassa qualità.

[Lello]

Min...a, sempre meglio!

Ho visto diversi PX con oltre 100000 km, mai in nessuno di questi la treccia aveva lesioni di qualunque tipo.

I cavi elettrici magari non sono altrettanto resistenti, ma anche qui quelli delle Star si rivelano davvero di bassa qualità.

In questo caso non è un problema di qualità dei materiali ma di come sono stati passati i fili nello sterzo.

Per quanto riguarda il tubo del freno il discorso è leggermente diverso. Oltre al passaggio sbagliato del tubo è possibile che ci sia un errore di progettazione.

Mi è arrivato oggi il tubo per PX, e confrontandolo con quello della Star ho notato che esattamente dove si è tranciato il tubo della mia Star, il tubo Piaggio ha un rinforzo metallico e due gommini per tenere fermo il tubo.

Questo mi fa pensare che in Piaggio conoscano l'eventualità del danneggiamento del tubo e lo abbiano risolto così.

Anche il tubo LML ha un rinforzo simile ma è circa 4cm più in basso e non ha i gommini di ritenuta, quindi richiudendo il manubrio è facile che si sposti

PS: Il tubo del PX NON è compatibile con LML ... cambio anche la pompa...  )

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[Lello]

PS: Il tubo del PX NON è compatibile con LML ... cambio anche la pompa...  )

Scusate ho detto una cavolata: pensavo che il tubo della Piaggio non fosse compatibile perché la geometria del terminale lato pompa è molto diversa, in realtà lo è!!!

Non avevo notato che il terminale del tubo Piaggio è leggermente svasato ed è quella svasatura che garantisce la tenuta.

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Sono andato dal ricambista per comprare una pompa Piaggio e mi aspettavo che la battuta del tubo fosse piatta, invece è conica esattamente come nella Star.

[Marben]

Infatti, vai tranquillo che il tubo dovrebbe montare con pinze e pompe di qualsiasi fornitura, siano quelle LML, oppure le Grimeca e le Heng Tong montate da Piaggio.

La qualità dei ricambi Piaggio negli ultimi anni sta calando, ma per certi articoli sono ancora da preferire.