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Autore Topic: Indicatori di direzione balordi  (Letto 1696 volte)

Offline mikla90

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Indicatori di direzione balordi
« il: 31 Agosto , 2017, 12:52:50 »
Ciao a tutti! Sulla mia Star 125 4t ho le frecce che fanno gli scherzi. In pratica, quella sinistra non va sempre e se giro tutto il manubrio a sinistra si accende il cicalino. Credo sia un contatto dietro i pulsanti. Qualcuno mi può dare  conferme o suggerimenti? Grazie!!
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Offline marco iw1gmd

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Indicatori di direzione balordi
« Risposta #1 il: 31 Agosto , 2017, 17:47:32 »
ciao vcontrolla i fili che sono nel manubrio ,li fissano con una fascetta alla leva del cambio e dopo un po si tranciano dandoti falsi contatti masse a minc...... e mal funzionamenti ,dovrai tagliare la guaina nera che li avvolge ,9 volte su 10 il problema sta li
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Offline mikla90

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« Risposta #2 il: 31 Agosto , 2017, 19:38:54 »
Dici subito sotto il comando delle frecce?
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Offline marco iw1gmd

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Indicatori di direzione balordi
« Risposta #3 il: 31 Agosto , 2017, 19:47:17 »
parti dal devio e vai fino dentro il manubrio ,di solito fascettano il cavo sul comando delle marce poco prima di trovare i cavi d acciaio che le cambiano ,a me li si sono tranciati di netto tre cavi di cui uno andava a massa e quando mettevo la freccia sx moriva la star
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Augusti Marco Dante iw1gmd@gmail.com
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Indicatori di direzione balordi
« Risposta #4 il: 01 Settembre , 2017, 00:19:16 »
Interventi Tecnici Star 2T / Re:Manubrio a sinistra e luci ad intermittenza!!!
« il: 03 Agosto , 2017, 21:44:49 »
Memore mi pare di un post di Gearbox appena presa la star sono andato a controllare i cavi elettrici delle frecce a sinistra (smontato blocchetto e coperchio manubrio) ed effettivamente ho trovato sbaffi taglienti nella fusione di alluminio e un bordo tagliente nell'asola del tubetto ruotante  del cambio contro cui struscia la guaina che contiene i cavi elettrici delle frecce. Utilizzando il cambio inevitabilmente prima o poi la guaina si taglia e i cavi si spellano e vanno a massa a seconda di come gli gira. Occorre armarsi di limette per lavori di precisione, levare la coppiglia grossa e sfilare l'anello di plastica con i cavi del cambio, sfilare per quanto possibile  il tubetto e con pazienza  eliminare sbaffi e bordi taglienti; controllare che la guaina strusci il meno peggio  possibile e  mettere del grasso sui punti di contatto. Dipiu'ninzo'ciao
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« Risposta #5 il: 18 Giugno , 2018, 12:29:58 »
Se a qualcuno capitasse, si erano tranciati alcuni cavi. Il problema è che lo sterzo sembra comprimere il cavo delle frecce. Ho smontato tutto e sostituito completamente il cavo.
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